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Nachdem in den anderen Schretts in letzter Zeit viele Tourenmaschinen vorgestellt wurden, hier mal MEIN Favorit der Sporttourer überhaupt, da könnt ihr die anderen abhaken: Guckst du hier!
JWSHOME [img]http://www.my-smileys.de/smileys2/hat_3.gif[/img]
Hier noch der Fahrbericht! Da fällt eigentlich nicht mehr viel dazu ein, ausser fahren, fahren, fahren......
JWSHOME [img]http://www.my-smileys.de/smileys2/hat_3.gif[/img]
Die braucht sich vor den anderen Bikes nicht zu verstecken
Moin,
das ist ein ganz tolles Motorrad geworden. Das wäre als Tourer auch mein Favorit.
Würde mir auch gefallen. Nur die Kette stört mich!!
Mir gefällt die ST auch sehr sehr gut. :] Toller Motor, gute Sitzpostion, ne schöne Optik und ABS. Besser gehts kaum.
Die Kette sehe ich eher als Vorteil. Meiner Meinung nach, hat der Kardan mehr Nach als Vortiele.
ZitatOriginal von Wildsau
Die Kette sehe ich eher als Vorteil. Meiner Meinung nach, hat der Kardan mehr Nach als Vortiele.
Also ich war froh, daß ich die Kette los war. Bis auf einmal im Jahr das Öl wechslen habe ich keine Arbeit damit.
Warum bitte hab ich nur das Gefühl das fast kein
Hersteller mehr eigene Ideen hat und nur noch
Dagewesenes wieder aufwärmt? :ggruebel:
Wenn ich mir die alte RF900R von Suzuki so anschaue
so finde ich doch ne Menge Ähnlichkeiten. 
[IMG]http://stud.hsh.no/home/ing02bab/suzuki-rf-900-r-3.jpg[/IMG]
ZitatOriginal von Holger-76
Also ich war froh, daß ich die Kette los war. Bis auf einmal im Jahr das Öl wechslen habe ich keine Arbeit damit.
Ich fülle den Tank meines CLS 200 auch nur einmal im Jahr
ZitatOriginal von Razi67
Ich fülle den Tank meines CLS 200 auch nur einmal im Jahr
Aber so kleineren Wartungsarbeiten wie Spannen
bedarf es schon mal, nicht wahr Ralf? 
ZitatOriginal von Razi67
Ich fülle den Tank meines CLS 200 auch nur einmal im Jahr
Nen bischen öfter muste ich schon nachfüllen. So etwa alle 3.000KM.
Kommen noch die paar Minuten fürs Kontrollieren und ggf. Spannen der Kette hinzu.
Zeit die ich gerne aufwende wenn ich mir dafür die Lastwechsel des Kardans erspare.
ZitatOriginal von Wildsau
Zeit die ich gerne aufwende wenn ich mir dafür die Lastwechsel des Kardans erspare.
Watt is Chris, die Q schon in einschlägigen Seiten inseriert?
Zuviel fernöstliche Küche bekommt Dir einfach nicht.... 
Nööö!! Die einzigen Alternativen dazu sind momentan, für mich, ZZR 1400 und Sprint ST.
Nur hab ich leider keinen Geldesel.
Bei den Sportouren mit ABS unter 8.000€ gibts für mich momtan auch keine Alternative zur R 1100 S.
Außerdem bin ich sehr zufrieden mit der Q. :] :]
*Hust* den Erfahrungsbericht zu meiner Sprint bring ich euch naechste Woche 
Bin leider in letzter Zeit absolut nie online. Aber ich leb noch
Schonen Gruss, der Ex-Sachsler
ZitatOriginal von Wildsau
Außerdem bin ich sehr zufrieden mit der Q.
Na da bin ich ja beruhigt... :]
ZitatOriginal von Wildsau
Zeit die ich gerne aufwende wenn ich mir dafür die Lastwechsel des Kardans erspare.
Das stört mich überhaupt nicht. Ausser, daß sich die Fuhre hebt beim Anfahren merke ich davon nix.
Die BMW neigt dazu, wenn man sehr schnell wieder einkuppelt das Hinterrad zu blockieren.
Grade aufer Rennstrecke, beim schnell schalten in Schräglage, fand ich das extrem störend.
Aufer Landstraße begegne ich dem Problem einfach damit in nicht Schräglage zu schalten bzw. damit das ich einfach viel langsammer einkuppel.
Dann ist überhaubt kein Problem. Und stört auch nicht weiter.
ZitatOriginal von Frosta
Aber so kleineren Wartungsarbeiten wie Spannen
bedarf es schon mal, nicht wahr Ralf?
Nö Peter, zwischen den Reifenwechseln musste ich noch nie nachspannen :]
ZitatOriginal von Wildsau
Nen bischen öfter muste ich schon nachfüllen. So etwa alle 3.000KM.
Ich hab einen 150 ml Tank, der reicht mir etwa 6000 Km. Mehr fahre ich eh nicht im Jahr
ZitatAlles anzeigenOriginal von Wildsau
Die BMW neigt dazu, wenn man sehr schnell wieder einkuppelt das Hinterrad zu blockieren.
Grade aufer Rennstrecke, beim schnell schalten in Schräglage, fand ich das extrem störend.
Aufer Landstraße begegne ich dem Problem einfach damit in nicht Schräglage zu schalten bzw. damit das ich einfach viel langsammer einkuppel.
Dann ist überhaubt kein Problem. Und stört auch nicht weiter.
in schräglage zurückschalten? seltsame fahrweise wie ich meine, versuch doch mal den idealen gang vor dem abwinkeln eingelegt zu haben. das soll gehen, sagte man mir
MfG
Fredy
Ich merk' nichts von Lastwechseln. Naja, und wie Holger76 gerne bestätigen wird: Mit dem richtigen Motor muß man nicht runterschalten...