Triple, Superduke, Buell oder extremer?

Was fasziniert an solchen Maschinen?

Gut, über Geschmack läßt sich streiten. Jeder schwärmt von seinem mopped. Und habt ihr schon völlig gegensätzliche Typen besessen? Oder immer auf ein und denselben Typ eingeschworen?

Klar, wenn die Kohle paßt: Eine Harley für die Eisdiele, eine Fireblade für die Bahn u.s.w. könnte ich mir auch vorstellen. Aber wenn man nur eine fährt?

Ich habe mit der FAZER diese Saison begonnen. Sie ist ein sportlicher Allrounder, mit der man hier oben im flachen Norden auch flott zuwege is. Habe sie gleich mit einem 780er SB-Lenker gekauft. Und damit auch die aufrechte Sitzposition zu schätzen gelernt.

Jetzt über die Feiertage dann am Heck geschraubt und schon gefällt sie mir gleich besser. Noch ein paar dunkle kleine Blinker. Reicht erstmal um keine Serie mehr zu fahren. Für einen Extremumbau bin ich mom noch nich zu haben.

Mein Geschmack - was Serienmaschinen betrifft - wäre Speed Triple, Superduke und fast alles von Buell. Für mich die gute Kombination von Wendigkeit und Sportlichkeit.

Was schätzt Ihr an euren Fightern?

Zitat

Original von M.I.K.E.S.C.H.
Und habt ihr schon völlig gegensätzliche Typen besessen?

Jup. Bin vonner Er5 auf ne VN 1500 Classic gewechselt und von der wieder auf ne ZRX.

Der Unterschied zwischen Kackstuhl und richtigem Motorrad ist schon gewaltig.

Aber... es gibt zu viele schöne Moppeds um sich darüber wirklich Gedanken zu machen.

Sachs -> Triumph

Ich fahre mein Hobel, weil er mir gefällt !!!!

Suche kein Bike für die Dosenbahn, da ich es hasse nur geradeaus zu fahren !
Sehe kein Kick mit 300 Sachen da entlang zu donnern !

Will ein Bike, das anders als die anderen ist, damit "Überland"-Strecken fahren und durch die Stadt ! Stichwort "Cafe-Racer" !

Auffallen und damit Spass haben ! Und ich sag mal soviel : ein Fighter ist für ein aussenstehenden 1000 Mal interessanter zu begutachten als ein Serienbike !
So kommt man ruck zuck immer und überall zu netten Gesprächen beim Kaffee an der Kneipe u. Mopped-Treff !

moin,

um mal auf die überschrift einzugehen:

"Triple, Superduke, Buell oder extremer?"

alles was serienmässig zu haben ist, ist kein fighter!

ein fighter braucht mindestens eine böse optik und ein heck, was nach auffahrunfall aussieht.
viel leistung ist auch von vorteil.

mir ist derlei geschmack(sverirrung) zwar schleierhaft, aber es soll ja auch nur dem besitzer gefallen.

meine prioritäten liegen eher bei einem guten fahrwerk. :]

Zitat

Original von Larsi
meine prioritäten liegen eher bei einem guten fahrwerk. :]

Auch dies ist bei einem Fighter sehr wichtig !
Wer hat schon Lust sein sündhaftteuren Umbau wegen schlechter Fahrwerkskomponenten an den Baum zu setzen !?

Ne, die kann natürlich auch starr sein ! :crazy: :irre:

Zitat

Original von Larsi

meine prioritäten liegen eher bei einem guten fahrwerk. :]

So seh ich dat auch. Aber da fängts dann leider auch gleich an richtig teuer zu werden.

Wenn man was richtig Gutes haben will kommt man um Öhlins einfach nicht umher.

Zitat

Original von Wildsau
Wenn man was richtig Gutes haben will kommt man um Öhlins einfach nicht umher.

Na ja, Wilberts baut mittlerweile auch ganz gute Dinger...

Für den Alltag reichen die bestimmt.
Die Qualität der Öhlins Teile erreichen sie aber nicht.

Dafür sind die Wilbers Dinger auch auch deutlich günstiger.

Ich denke mal für dien Landstraßenbetrieb sind Wilbers und White Power durchaus ne gute Lösung.

den ultimativen fighter gibts bei mir um die ecke
ein begnadeter feinmechaniker
2 häuser von webo entfernt
www.frank-butte.de er war übrignes auch am edersee
leider hat er kein aktuelles bild auf seiner page
was mir daran am besten gefällt ist das frank alles selbermacht
zb tankcover led in den fußrasten mit bremslicht und und und

gruß volker

@Larsi:

Gebe Dir formal Recht: Was Serie is is nich mehr Fighter. Als es damit so Anfang der 90er losging waren die Serienteile noch recht dürftig. Aber was heute so angeboten wird is schon mein Geschmack.

Was das praktische bei der Sitzbank angeht: Meine Sozia fährt inzwischen selber. Aber unsere Jungs fahren gerne mal mit. Da muß ich eben Kompromisse eingehen.

oelfinger :

Und dabei möglichst wenig mit dem TÜV zu kollidieren ! Wobei ich mich frage, wie so manche ihre Kennzeichenhalter abgenommen bekommen (oder doch nich)? Nach meinem Kenntnisstand gibt es da einen max. Winkel von 30° von der Vertikalen. Ich hab mich nu für 45° entschieden. Aber Geld für´n TÜV werd ich mir sparen !

Zitat

Original von M.I.K.E.S.C.H.
Wobei ich mich frage, wie so manche ihre Kennzeichenhalter abgenommen bekommen (oder doch nich)? Nach meinem Kenntnisstand gibt es da einen max. Winkel von 30° von der Vertikalen. Ich hab mich nu für 45° entschieden. Aber Geld für´n TÜV werd ich mir sparen !

Dabei wird auch noch unterschieden !

Bei Zulassung nach EG-Recht nur noch 15° !
Wichtig hierbei "allgemein" : nur in Fahrtrichtung !!!
D.h. nicht nach innen / unten abgewinkelt !

Aber : wen interessierts !!!???

Wer fährt schon 100%ig nach TÜV-Norm ???