Choke-Problem? + weitere Fragen

Hallo und Wwilkommen bei den Eintopfköchen!

Setzt mal, wenn du in der SACHS Spalte bist , unten die Anzeige von
"die letzten 100Tage" auf "von Anfang an" , dann langsam alles durchlesen. Die meisten Fragen klären sich dann.

Zur Nummer, ich bin der Meinung das es die letzten Ziffern deiner Rahmennummer sind, bei mir also 430.

Gruß Gregor

Die Teile sind überall selten , das nur 919 stück verkauft wurden
ich hab übrigens die ..666 !

Hi,

wir haben die ...476

:willkommen: at Freebiker.com

Moin,

:willkommen: und viel Spaß hier im Forum!!

Ein Kollege hat mir seine 650er angeboten ... Bj. 2000, ~ 12000 km auf der Uhr. Er will noch 1700 Euro dafür ...

Jetzt überlege ich wirklich, mir auch noch einen Eintopf zuzulegen und die Sachs-Sammlung auszubauen.

Bin vorgestern mal Probe gefahren ... der Klang ist ja wirklich geil! :] :]

KAUFEN !! ...sag ich ...KAUFEN !
Der Preis ist TOP - wenn die kleene in Orndung ist ? .. KAUFEN !

Zitat

Original von sunny
KAUFEN !! ...sag ich ...KAUFEN !
Der Preis ist TOP - wenn die kleene in Orndung ist ? .. KAUFEN !

Die Kleene ist top in Schuss, wenn er nicht gefahren ist, durfte sie in einer Garage auf die nächste Ausfahrt warten.

TÜV macht er noch neu und dann wäre nur ein neuer Vorderreifen fällig, das war's.

Namd,

Zitat

1. Auf der mittleren Chokestellung läuft der Motor fasst immer unrund. Wenn ich den Choke ganz raus mache, dann geht sie aus, weil sie nicht warm ist. Wenn ich voll ziehe dreht sie auf 2500-3000. Kann man da vielleicht was einstellen?

fahre zwar keine Sachs. Bin aber auch noch mit Vergasern und Choke gesegnet. Bei mir ist es genauso, ist der Hocken kalt, Choke nehmen. Klar läuft sie dabei noch nicht sauber. Mach ich nach dem ersten Bier früh auch noch nicht
Auch ist es klar das sie höher dreht wenn du den Choke mehr ziehst. Das Jemisch wird ja fetter.
Die ersten 300m etwa fahre ich mit Choke, danach nehme ich ihn raus sonst wirds zu fett und dann ersäuf ich die Ente. Danach kanns ab und an vorkommen das der Motor an Ampeln nochmal absterben will, weil zu kalt. Dann geb ich per Hand noch ein wenig Gas bis sie warm ist, dann läuft sie auch rund. Und so sollte das bei dir eigentlich auch sein. Das sehe ich als normal an. Wenn sie dagegen warm ist, und ohne Choke unrund läuft stimmt was nicht. Kannst du deinen Choke nicht stufenlos regeln oder hat der nur die 3 Stellungen? Und dann ist es auch einfach ne Erfahrungssache. Irgendwann weißt du wie dein Schatz früh geweckt werden will :]

gruß, Ben

Zitat

Original von Ben
Namd,

fahre zwar keine Sachs. Bin aber auch noch mit Vergasern und Choke gesegnet. Bei mir ist es genauso, ist der Hocken kalt, Choke nehmen. Klar läuft sie dabei noch nicht sauber. Mach ich nach dem ersten Bier früh auch noch nicht
Auch ist es klar das sie höher dreht wenn du den Choke mehr ziehst. Das Jemisch wird ja fetter.
Die ersten 300m etwa fahre ich mit Choke, danach nehme ich ihn raus sonst wirds zu fett und dann ersäuf ich die Ente. Danach kanns ab und an vorkommen das der Motor an Ampeln nochmal absterben will, weil zu kalt. Dann geb ich per Hand noch ein wenig Gas bis sie warm ist, dann läuft sie auch rund. Und so sollte das bei dir eigentlich auch sein. Das sehe ich als normal an. Wenn sie dagegen warm ist, und ohne Choke unrund läuft stimmt was nicht. Kannst du deinen Choke nicht stufenlos regeln oder hat der nur die 3 Stellungen? Und dann ist es auch einfach ne Erfahrungssache. Irgendwann weißt du wie dein Schatz früh geweckt werden will :]

gruß, Ben

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Damit ist eigentlich alles gesagt. :]

Der Choke der 800er hat eigentlich zwei Stufen, man kann ihn aber darüber hinaus noch bis zum Anschlag weiterdrehen.

Einstellen geht auch; hat mein Schrauber letztens gemacht. Nur wie und wo kann ich jetzt so direkt auch nicht sagen ... :O