Scottoiler und Co

Ben, guckst Du hier oder hier.

Manchmal ist die "Suchfunktion" echt von Vorteil...

@ Ben
Habe mir den den Scottoiler zugelegt :Die Kette ist immer gut geschmiert und das Hinterrad bleibt sauber.
braucht zwar ein paar Tage bis du ihn optimal eingestellt hast .Wichtig dabei ist ,dass keine Luftblasen im System sind.
Was die Wartung angeht ,ab und zu den Oelstand im Oiler kontrollieren und gegebenenfalls Oel nachfüllen.

Ich hatte das Ding von Kettenoeler.com.

War sehr zufrieden damit.
War recht günstig, funktioniert recht einfach und das Kettensägenöl dafür ist spottbillig.
Alleine dat Öl dat beim Kauf dabei ist dürfte für min. 15.000KM reichen.

Und wenn man sich mal so anguckt was das Öl für den Scottoiler so kostet....

Kette mit Kettenöler ist, meiner Meinung nach, mindestens genauso gut wie Kardan.

Zitat

Original von Thüringer

Hallo Ben,

ich habe an unseren Moppeds den McCoi installiert. Der Bausatz, der alles was Du brauchst enthält (vorprogrammierter Microcontroller, Leiterplatte, Schläuche, Pumpe, Kabelei etc), ist sehr sorgfältig zusammengestellt und durchdacht.
Der Steffen, der den Bausatz vertreibt ist seehr rührig bei Supportanfragen
und für den McCoi gibts ne gute Community, die Dir bei eventuellen Fragen
schnell weiterhilft.

Der McCoi ölt, im Gegensatz zu vielen anderen Ölern in Abhängigkeit von der
zurückgelegten Stecke (wird über einen Reed-Sensor oder über das abgegriffene Tachosignal ermittelt) und nicht wenn der Motor oder die Zündung an ist.
Das hat den Vorteil, dass im Stau oder beim Ampelhalt das Öl nicht zeitabhängig auf die Kette trieft.

Das System ist nur sehr wenig temperaturabhängig, da das Öl aktiv über eine
Schwingkolbenpumpe gefördert wird und daher die Förderleistung kaum von der Viskosität des Öls abhängt.
Zwischen 5 Grad und 30 Grad habe ich keinen Unterschied feststellen können,
nur bei meiner Erzgebirgstour (-3 Grad) habe ich die Intervalle um zwei Stufen verkürzen müssen.
Das Umstellen hat inclusive Sitzbank abnehmen ca. eine Minute gedauert.

Das System verfügt ausserdem über einen Regensensor, der die Ölmenge
während einer Regenfahrt automatisch um ca. 30% erhöht und somit
den erhöhten Ölbedarf bei Regen ausgleicht.

Das verwendete Kettensägenhaftöl ist im Gegensatz zum Scottöl spottbillig
und ein 5l Kanister reicht für etwa als 250.000 km. Man braucht also kaum mehr als einen Kanister pro Saison.

Der Pflegeaufwand beschränkt sich auf Ölstandskontrolle (alle 5000 - 8000 km) und aufs Kettenspannen beim Reifenwechsel

Am besten Du kommst mal vorbei und schaust Dir die Teile mal am "lebenden Objekt" an. Bei der Gelegenheit können wir dann gleich mal ne Runde drehen.

Gruß

Micha

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Hallo Micha,
jahrelang suche ich schon nach einer ordentlichen Steuerung für meinen Eigenbau-Öler mit einer Standheizungspumpe,
hier gibt es, wie es scheint, eine sehr gute Komplettlösung zu einem guten Preis. :dance:

Viiiiieeelen Dank für Deinen Beitrag :klatsch: :klatsch:

tach,

ich hab an meiner srx seit ...keine ahnung mehr wie lang einen Scottoiler
und bin damit eigentlich recht zufrieden. Man muss sich nur etwas damit auseinander setzen bis er richtig dosiert ist und und die Düse richtig sitzt. verschieden Öle auf Grund der Aussentemp. halt ich für überflüssig.
die letzte Kette hatte mit scottoiler dann auch gut über 25 000km gehalten. lohnen tut es sich meiner Meinung nach allein schon weil man nicht mehr ständig an dieses olle Kettenspray denken muss.
diese elektronischen Lösungen, die womöglich besser sind, kamen für mich nicht in Frage weil ich keine elektonik mag und auch eh die Batterie raus geschmissen habe

no.

Ich hab an meiner GPZ den CLS200 schon seit 3 Jahren dran. Seit dem hab ich über 45.000km damit gefahren und keine Probleme damit. Ölverbrauch in dieser Zeit: genau 1 Liter. Letzte Woche hab ich mir eine neue Flasche gekauft, weil das Öl, welches beim Kauf dabei war, jetzt aufgebraucht ist. Das Öl ist übrigens ganz normales Stihl Sägekettenöl, teilsythetisch. Kostet beim Stihl-Händler € 4,90 pro Liter.
Der CLS regelt übrigens die Durchflußmenge in Abhängigkeit von der Temperatur. Man braucht also im Sommer kein spezielles Öl.

Bilder vom Einbau gibts hier

Gruß
Volkmar

Zitat

Original von no.
tach,

ich hab an meiner srx seit ...keine ahnung mehr wie lang einen Scottoiler
und bin damit eigentlich recht zufrieden. Man muss sich nur etwas damit auseinander setzen bis er richtig dosiert ist und und die Düse richtig sitzt. verschieden Öle auf Grund der Aussentemp. halt ich für überflüssig.
die letzte Kette hatte mit scottoiler dann auch gut über 25 000km gehalten. lohnen tut es sich meiner Meinung nach allein schon weil man nicht mehr ständig an dieses olle Kettenspray denken muss.
diese elektronischen Lösungen, die womöglich besser sind, kamen für mich nicht in Frage weil ich keine elektonik mag und auch eh die Batterie raus geschmissen habe

no.

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schönen guten Tag

der Scottoiler ist mit Sicherheit ausreichend um die Kette mit ÖL zu versorgen.
Nur der Scotty teilt der Kette in einer bestimmten Zeit (wenn der Motor läuft) eine bestimmte Menge Öl zu, gleichgültig, welche Strecke man dabei zurücklegt.
Der McCoi hingegen registriert die Radumdrehungen, ähnlich wie ein Fahrradtacho, und versorgt die Kette in Abhängigkeit der zurückgelegten Strecke mit Öl.

Brauch man für diesen Oiler besondere Lötfertigkeiten? oder bekommt man das System auch schon fertig?

Steffen

Zitat

Original von chmuhl
Brauch man für diesen Oiler besondere Lötfertigkeiten? oder bekommt man das System auch schon fertig?

Steffen

hallo,
das Paket liegt nun schon 2 Wochen rum, sollte eigentlich was für lange Winterabende werden, aber nun wollte ich es wissen und habe die ca. 4x4 cm große Platine bestückt.
Genau nach Anleitung, jedes Bauteil x-mal auf Lage und Einbaurichtung und jede Lötstelle überprüft, war ich nach 2 Stunden fertig.
Es funzt :stolzbin:

Thüringer ,
also das -sorgfältige- Einbauen in die ZX hat nochmal 4Std. gedauert, aber nu is alles drin und es funktioniert.

Im Übrigen habe ich nur die Steuerung samt Reedkontakt und den 150ccm Behälter für 38€ gekauft.
Kabel Schläuche und Kleinteile habe ich mehr als genug.
Die Pumpe stammt von einer Standheizung.

Das original Kunststoffrohr samt Kanülen welches das Öl zum Kettenrad führt, erscheint mir zu wackelig, weshalb ich ein 3mm Edelstahlrohr vom Schwingendrehpunkt bis zum Kettenrad verlegt habe.
Sieht sehr solide aus.

Auf den Regensensor habe ich verzichtet, weil ich denke, das wäre übers Ziel hinausgeschossen.

Wenn dann alles so funktioniert, wie ich mir das vorstelle, werde ich noch eine Steuerung ordern und den vorhandenen Kettenöler an der ZZR ergänzen.

Ach ja, -Kettenhaftöl- steht auf den Literdosen, die ich mal irgentwo abgestaubt habe, weil sie keiner mehr haben wollte.

habe heute meine Ration SCOTTOILER-Öl (500 ml-Flasche) für die nächsten 3 Jahre von "Rock-Oil" geliefert bekommen ... zusätzlich habe ich mir gleich noch das Ersatzteil: Dual Injector Body (9,90EUR) liefern lassen und werde somit meine Kette nun zusätzlich auch von der Innenseite ölen lassen können ... ich bin mit meinem "Scotti" sehr zufrieden -> fasse meine Kette nur noch beim Hinterreifenwechsel an und Kette nachspannen ist auch selten geworden (bei diesem Motorrad noch nie) ... ich kann Kettenschmiersysteme grundsätzlich nur empfehlen :]

@ MOE
der Dual........ von Scott macht auf der Abbildung einen guten Eindruck, das ist wohl die ideale Ergänzung zum Mc Coi.

Zitat

Original von günter
@ MOE
der Dual........ von Scott macht auf der Abbildung einen guten Eindruck, das ist wohl die ideale Ergänzung zum Mc Coi.

Den Dual kannst du auch direkt bei McCoi bestellen. Die sind da bereits mitgezogen.

Zitat

Original von Mo82

Den Dual kannst du auch direkt bei McCoi bestellen. Die sind da bereits mitgezogen.

genau den von Mc Coi wollte ich ja nicht haben, habe ihn auch garnicht erst bestellt, der ist mir zu schlabberich, kostet ja auch nur die Hälfte.