Reifen 800er

Nun brauch ich neue Reifen für meine Roadster 800.
Sie werden wohl noch knapp 1000 km halten, der Tacho zeigt dann eine Laufleistung von ca. 9.500km, hinten wirds dann wohl schon Strafe kosten, vorne kann ich dann gleich mitwechseln.
Ich hab hier mal gesucht und bin eigentlich nur auf den BT20 gestoßen.
Könnt Ihr mir einen Reifensatz empfehlen, oder ist der BT20 die Beste Wahl?
Danke für Eure Hilfe.

Moin,

vorab erst einmal einen schönen guten Tag an die hier versammelte Sachs-Fangemeinde. Nachdem seit jüngstem zwei 800er Roadster in meinem Fuhrpark zu Hause sind (Vorstellung und Bilder folgen demnächst), werd ich hier wohl in Zukunft öfter auftauchen.

Zum Thema Reifen: da ich auf meinem "Dickschiff" (FJR 1300) mit dem Metzler Z6 extrem gute Erfahrungen gemacht habe, kam selbiger beim notwendigen Reifenwechsel auch auf einer der Roadster zum Einsatz. Aus meiner Sicht macht der Reifen auch hier eine exzellente Figur. Ich dachte ich sitze auf einem anderem Moped. Keine abrupten Haftungsabrisse beim Herausbeschleunigen aus Kurven mehr, und vor allem im Vergleich zum originalen Pirelli "Drachen" um Welten besseren Nassgrip. Offizielle Freigabe gibt es meines Wissens nicht, sollte aber kein größeres Problem sein, da der Z6 offizieller Nachfolger des Z4 ist , der in näherer Zukunft eingestellt werden soll. (Wobei ich das jetzt nicht im Detail recherchiert habe, da bei mir auf Grund der Umschreibung => neue EU Fahrzeugpapiere keine Reifenmarken mehr in der Zulassung stehen, nur noch Dimensionen)

Grüße Jörg.

Hallo,

ich hatte vor kurzem das gleiche Problem mit meiner b.
Hab mich drum gekümmert und hab jetzt zwei Freigaben (gelten auch für die Roadster 800)- den BT020 und den AVON Azarro-ST.

Hab mir den BT gekauft und kann nur gutes berichten. Auch wenn er im Gegensatz zu den neueren Reifen nur noch Mittelmass sein sollte, ist er um Welten besser wie der werkseitig montierte Pirelli. Und die Freigabe kostet nix- im Gegensatz zu den Neuen Reifen, die du eintragenlassen musst.

Ich hab den BT im Urlaub 2500km gefahren und war echt begeistert. Kein Rutschen mehr, ein ruhigeres Fahrgefühl und das beste, es gibt so gut wie kein Aufstellmoment mehr, wenn du in Kurven bremsen musst. Ich hab ihn bei glühender Hitze, im Dauerregen und im Schlachregen nach langer Trockenheit gefahren- er hat sich immer nur von seiner besten Seite gezeigt.

Ganz kurz und bündig also: Ich kann dir den BT wärmsten empfehlen!!

Zitat

Original von patt

Vom Grip her dürften BT020 und Z6 gleich gut sein?

im leben nicht, die neuen BT020 sind grottenschlecht.

Zitat

Original von patt
Von der km-Leistung hält der Z6 länger als der BT020?

bei mir war der z6 unwesentlich kürzer im einsatz wie der BT020

mfg der fritz

Die Aufhebung der Reifenbindung für die 800er findet ihr auf unserer homepage: http://www.syngate.net/sachs-biker/index.html

Moin,

na klasse - und was ist mit der nach Originalzulassung möglichen /60er Bereifung? Hat zwar fahrtechnisch eigentlich nur Nachteile (Stichwort: Eigendämpfung) sieht aber optisch deutlich leckerer aus und bringt nochmal ca. 2cm niedrigere Sitzhöhe mit sich - wichtig für meine bessere Hälfte.

Grummel .....

Grüße Jörg.

Hallo Doc-D,

guckst du http://www.syngate.net/sachs-biker/index.html und druckst du die Aufhebung der Reifenbindung. Mehr bekommst du eh nicht von Sachs. Ich habe sie einfach gedruckt und dem Strassenverkehrsamt vorgelegt. Wenn du Glück hast, zahlst du nur Gebühren und bekommst einen neuen Brief/Schein und musst nicht zum TÜV

Gruss
Lothar