V2 / R2 / R4 << was ist gut und was ist besser ??

Zitat

El Blindo schrieb: Übrigens: Welches Motorrad man fährt, hat nichts mit dem Alter zu tun!!! Ich kenne Leute weit jenseits der 60, die sich auf eine kleine Rennsemmel falten und junge Leute, die Kleiderschrankfahren genial finden!!!

Sorry - aber in gewissem Sinne hat es doch etwas mit dem Alter zu tun:
Wer nämlich gerade erst den Lappen macht, darf erst ab einem bestimmten Alter sofort offen fahren. Und da kann man nicht jedes Moped empfehlen - ne 1000er Fazer gedrosselt wäre doch...naja...

Nebenbei bemerkt: *Oberlehrerinnenmodus ein* es ist nicht gerade sinnvoll, mit einem frisch erworbenen Motorradführerschein gleich einen 100-PS-Plus-X-Hobel zu kaufen *Oberlehrerinnenmodus aus*.

Edit: Veeler gevunden.

... sach mal Addiy, kannst du nach bestandener Prüfung offen fahren, oder musst du erst mit 34 PS durch die Welt gruken??????
Bevor du diese Frage nicht beantwortet hast, können die anderen viel schreiben und dich weiter mit "irgendwasfürntollesbike" verunsichern.
Als Fahranfänger mit Sozius und Gepäck würde ich erst mal flach anfangen und mir was suchen, was Drehmomentkräftig ist, wo man gut was aufladen kann und die Sozia sich drauf wohlfühlt, was man gut und kostengünstig unterhalten und event. reparieren kann. Ich würde dir als Anfänger erst mal 4 Zylinder Bikes in den Baujahren der Ende 80er bis Mitte 90er anraten. Diese sind günstig zu bekommen und wenn man ein Auge drauf hat, ergattert man sich eine gute mit wenig KM Leistung. Vorteil bei sochen Bikes ist, das man - falls du es brauchst - Drosselsätze noch günstig bekommst, die sich leicht einbauen lassen - im Gegensatz zu neueren Bikes.
Ich habe vor Zeiten für meine beiden Töchter - sie wohnen in Deutschland - eine Yamaha FJ 1200 und XJ 900 F kastriert, weil sie auch mit 34 PS gurken mussten.
Auch auf vielen negativen Kriterien hin, das Anfänger lieber klein anfangen sollen, stehe ich dazu, wer mit was grossem gedrosselten anfängt wird später keine Probleme damit haben offen zu fahren, als mit einem kleinen Bike anzufangen und nachher bei der Umstellung auf eine grosse Kiste sich schwerzutun. Das ist dann meisst erstmal der Fall.
Die beiden Damen haben in den 2 Jahren halb Europa durchquert und loben die Maschienen immer noch, fahren jetzt offen und werden sich von den Teilen auch nicht mehr trennen wollen, obwohl sich die eine jetzt eine FJR gekauft hat, ihre XJ aber weiterhin behält.
Eine gekappte FJ oder XJ läuft auch seine 150 und der Verbrauch lag bei beiden so um die 6 Liter und sind deswegen nicht anfälliger.
Ich rate dir auf jeden Fall zu einer 2 Ventiler, denn eine 4 Ventiler braucht mehr Drehzahl und kein Fichtenmopett mit 600 ccm. 900 ccm ab aufwärts sind auf jeden Fall i.O.

Gretz
Trust

Zitat

Original von Thüringer
@Addiy:

Machs doch mal konkret. Herumorakeln was wäre, hätte, könnte, würde ist was für
lange Winterabende.
Also: Welche der Modelle, die hier im Thread aufgezählt wurden (oder noch nicht erwähnt wurden), hast DU
denn schon mal zur Probe gefahren? Also nicht nur mal um den Block, sondern mal zwei, drei Stunden über die Landstraße getrieben?
Wie war DEIN eindruck und was hat DIR konkret nicht gefallen?

Los, nu ma Butter bei die Fische!

Ich seh grad in Deinem letzten Posting, daß Du noch dabei bist, den Lappen zu
machen. Naja, egal:

Was ich sagen will ist, daß es Dir wahrscheinlich wenig bringen wird, hier zu ergründen, wie Anne, Blindo, Holger, barrabass,
meine Wenigkeit und alle die sich noch melden mit ihren Möppis zufrieden sind. Ich denke mal, jeder hat die Art von
Motorrad gefunden, die seinen Ansprüchen genügt und für seinen Einsatzzweck geeignet ist.

Das steht Dir auch noch bevor. Es kann gut sen, daß Du nach der ersten Saison feststellst, daß das momentan von dir gefahrene Modell nicht das
richtige für dich ist.

Mein Tip: Sieh zu, daß Du den Schein noch vor dem Herbst schaffst, denn dann gibts
oft gute Angebote bei Händlern oder Privatverkäufern, für die Du im Frühjahr
deutlich mehr hinlegen musst.

Gruß

Micha

Alles anzeigen

Richtig!!! es gibt nix gutes ausser man tut es.

Schein machen, Konto prüfen, Moped hopsen, entscheiden.

Alles andere ist Theorie und mich pers. stört es wenig ob mein Bock nen 1/2 Liter mehr oder weniger Benzin braucht. Fahrspaß (bezahlbarer) ist mir wichtig.

Alles Gute zur Lappenprüfung!!!

danach gehts weiter

Gruß
Peter

es würde helfen, wenn du deinen preislichen Rahmen angeben könntest, ob neu, gebraucht, oder Youngtimer

ja die speziellen heftchen hab ich auch schon gelesen und naja, die neuen sehe ja alle schön aus......
ich wollt mir halt mal ein paar infos holen, von menschen die praktische erfahrung haben und schon einige kilometer auf den bikes gerissen haben, als ein reporter, der alle nase lang die modelle wechseln muß.... aber um das probefahren komm ich nicht rum das war schon klar, aber die auswahl hier bei mir iss net so die wucht. außer honda - yamaha doppelhändler....
mein körpergröße iss so an die 177....
ich mache auch ne erweiterung von A1 auf Au

Balu : ich gebe dir da recht: die CBF1000 ist motorenseitig sicher sehr gut gelungen (da sollte sich yamaha bei der FZ1 mal eine scheibe abschneiden) - el blindo hat sich da sicher zu weit aus dem fenster gelehnt...

andererseits hätte die honda etwas von der wertigkeit der yamaha-bauteile (schwinge, gabel...) verdient gehabt!

@addiy: eine konkrete empfehlung geb ich dir als buell-fahrer lieber keine, aber es scheint alles auf einen Inline4 mit mind. 1.000 cm³ hinauszulaufen...

Zitat

Original von stealthfighter
...el blindo hat sich da sicher zu weit aus dem fenster gelehnt...

[IMG]http://rehlein.villingen.org/g…al_Pfingsten%20%20355.jpg[/IMG]

das soll vorkommen!!

Zitat

Original von El Blindo

[IMG]http://rehlein.villingen.org/g…al_Pfingsten%20%20355.jpg[/IMG]

das soll vorkommen!!

Hier fehlt ganz eindeutig der Hinweis, wo das Foto geklaut wurde!!!!

@ Guido: Ist das nicht klasse, dass ich dir für (fast) jede Situation ein Foto mache??

Zitat

Original von bikerfan
Hallo Addiy,

schön und gut, deine Anfrage hier. Mein Rat dazu: Motorradkauf ist überwiegend Herzenssache. Laß dein Herz sprechen ;)! Schau dir den Motorradmarkt an, und laß die verschiedenen Modelle auf dich wirken. Weil, dein Auge und Herz kaufen mit!

genau so ist das,
ich hab auch zuviel auf andere gehört und mir Angst vor PS- Bolzen machen lassen.
Als Späteinsteiger habe ich mit einer R 65 angefangen :mhh: :(,
Ich hätte es wie ein Bekannter machen sollen, dann hätte ich mir die teuren Zwischenschritte erspart,
der hat mit seinen 1.90 und 40 Lenzen mit einer CBR900 angefangen, hat sich zu seinem 50. eine CBR1000 gegönnt und ist damit gerade in Irland.

Also, hinterm Horizont gehts weiter, probier einfach alles aus.

Da gehe ich mit Günter ganz Kondom (oder so ähnlich ;))

Ich habe als Späteinsteiger auch zu sehr auf andere gehört (Bei deinem Fahrstil einen Supersportler ? Das überlebst du nie ! ... und solche Sprüche eben)

Das Geld für die ZR-7 hätte ich mir sparen können, denn schon nach 3 Monaten war mir das Bike zu langsam und ich wollte was schnelleres.
(Wobei mir die ZR-7 schon Spaß gemacht hatte, aber mit ihren 75 PS eben zu wenig Leistung)

Ein Motorrad kauft man nicht mit dem Kopf sondern aus dem Bauch heraus. Mit einem "Vernunftskauf" wird man da (glaube ich) nicht glücklich.

Also: Zeitschriften lesen, Probefahren und kaufen was gefällt.

Gruß,

Mario....

PS: Wenn Motorradkauf etwas mit Vernunft zu tun hätte würde wohl niemand diese völlig überteuerten Italo-Bikes a la Ducati, Benelli usw. kaufen, wo sie doch in jedem Vergleichstest gegen Fernost den Kürzeren ziehen )
:ironie:

Und bevor mich gleich die Italo-Fraktion hier steinigt: Ich liebäugel schon länger mit einer aktuellen Aprillia RSV Mille, nur mein Finanzminister sagt ganz klar: NEIN

(Edit: dicke Finger)