ein leckeres rennstreckengerät:
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# max. 132 kW (180 PS) bei 12.500 rpm (ohne Staudruck) - dazu ein extrem breites nutzbares Drehzahlband
# max. 112,7 Nm bei 10.000 rpm
# YCC-I – erstmaliger Einsatz eines elektronisch gesteuerten variablen Ansaug-Systems bei einem Serienmotorrad
# integriertes Lufteinlass-System (Ram Air)
# Neuer 4-Ventil-Zylinderkopf nach dem Vorbild der MotoGP M1
# Neu gestalteter Brennraum
# Einlassventile aus Titan
# YCC-T - die elektronische Drosselklappenbetätigung für ein sensibles Ansprechverhalten
# Anti-Hopping-Kupplung wie bei der MotoGP M1
# Neuer Aluminium Deltabox-V-Rahmen
# Neue Aluminium-Schwinge mit extra starken Unterzügen
# Überarbeitete 43 mm Upside-down Gabel, komplett einstellbar
# Hinterradfederung mit High- und Low-Speed Druckstufeneinstellung
# radiale 6-Kolben-Bremse vorn
# EXUP-Auspuffsystem mit UnderSeat-Schalldämpfern aus Titan und G-Kat
# Serienmäßig mit Wegfahrsperre
# 177 kg Trockengewicht
quelle: www.yamaha-motor.com