Batterie überwintern

Zitat

Ist zwar etwas mehr Arbeit aber die Batterie hält wesentlich länger

Was heisst "wesentlich länger" ?

Zitat

Original von Gerhard

Was heisst "wesentlich länger" ?

Würde mich auch interessieren..........die Batterie meiner R100 bleibt z.B. immer eingebaut und im winter kommt 2-3 mal das ladegerät dran via Bordsteckdose und 1 mal vor Saisonbeginn........

Is seit 1992 noch die erste Batterie drin..(ok, wundert mich selber das dat teil noch funzt..) ..:D

Aber ansonsten guter Tip, ist mal ne ganz andere Herangehensweise an die Problematik!!

Von 1992, das ist natürlich nen Hammer.
Ist auch sicherlich ne absolute Ausnahme.

Ich bau auch keine Batterie aus.
Die von der XJ ist immer noch die Originale, und Wartungsfrei.
Batterie bei ner XJ auszubauen ist gar nicht so einfach.
EZ 06/2000 - also ca. 7 Jahre alt u. die Mühle hat 99.000 auf dem Tacho.

Ca. alle 4 Wochen wenn ich nicht fahren kann wird das Moped mal im Stand 10 - 15 Min. laufen gelassen.
Sollte die Dicke dann nicht anspringen wollen wird höchstens einmal pro Winter über die Bordsteckdose aufgeladen.

Und ein Alter von 7 Jahren ist schon o.k., wie ich meine.

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Original von KawaZX10
Einige sind ja der Meinung das das überwintern der Bakterie am besten mit einem Dauerladegerät funzt.

Meiner einer macht das schon ewig so das ich die Batterie zum überwintern ausbaue und folgende Prozedur durchziehe.

1. Batterieflüssigkeit vollkommen entleeren und Batterie mit destilliertem Wasser füllen. Über Nacht ans Ladegerät und am nächsten Tag das ganze nochmal.

Diese ganze Prozedur wiederhole ich solange bis ich eine Säuredichte von 0,0 habe. (Tester zu Säuredichte messen gibbet bei Tante Louise für wenig Geld)
Ist meistens nach 3-4 mal soweit!!

Nachdem ich erreicht habe das die Säuredichte 0,0 ist, lasse ich die mit dest. Wasser gefüllte Batterie bis zum Saisonbeginn in der Werkstatt stehen.

Zum Saisonstart, Batterie entleeren und mit Batteriesäure ( Dichte 1,28 ) auffüllen und kurz ans Ladegerät. Und siehe da: Ich habe eine neuwertige Batterie. Diese Prozedur hilft auch bei einigen angeschlagenen Batterien um sie wieder fit zu bekommen. Beim Plattenschluss hilft natürlich nix mehr.

Ich hab das schon ewig so gemacht und erfreue mich stets über eine gute Batterie. Ist zwar etwas mehr Arbeit aber die Batterie hält wesentlich länger und schont den Geldbeutel.

Ist im Prinzip eigentlich relativ simpel zu erklären. Da bei einer völlig Säure entleerten Batterie kein Elektronenfluss herrscht, ist die Belastung bei 0 !! Nach befüllen mit neuer Säure ist die Batterie fast im neuwertigen Zustand.

Bei wartungsfreien und Gelbatterien funzt das natürlich nicht, gelle!!

Andy

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Wo entsorgst Du denn den ganzen Schmodder und wie teuer wird auf dauer der Materialeinsatz?
Meine Batterien bleiben entweder im Mppped oder werden allenfalls abgeklemmt.
Unter 6 Jahren hat keine durchgehalten dabei.

Bei neueren Batteriekonzepten hat sich das ganze ja ohnehin erledigt.

Geladene Grüße

Jörg

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Original von KawaZX10
Ich kipp das bei uns in der Werkstatt mit in die Altölfässer. Die werden hoffentlich fachgerecht entsorgt.

Auch das ist verboten .............

Zitat

Jede Beimischung von Fremdstoffen wie Lösemitteln, Brems- und Kühlflüssigkeiten zu Altölen bekannter Herkunft ist verboten.

Quelle

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Original von schöni

Über die häfte aller Baterien die weggeschmissen werden, egal ob Mopi oder Auto,könnten auf dieser Weise weiterleben.
Aber das macht keine Werkstatt,die wollen neue verkaufen!
hab Sie im Auto schon acht Jahre drinn-aller zwei Jahre gespült.
Im Mopi hab ich eine geschlossene Geelbaterie , wenn die tot ist isse tot.

Gruß
Schöni

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Die Kosten würdest Du als Kunde auch nicht bezahlen wollen, wenn die Werkstatt das machen sollte.
Der Zeitaufwand dürfte mindestens bei 30 min liegen und die Stunde in der Werkstatt liegt bei ca. 60-70 Toiros.
Da kannst Du dann locker jedes 2. Mal ne neue Batterie für kriegen und dann rechnet sich das wohl kaum noch.

Und nu sag nicht, dass Werkstätten zu teuer seien, das ist ein ganz anderes Thema.

Kaufmännische Grüße

Jörg

Bin ich jetzt ein Newbie?

Also ich hab beim "Einmotten" meiner Kleinen ihren Herzschrittmacher geklaut, in der Wohnung ans Ladegerät bis "grün" angezeigt hat, dasse voll ist und in die geheizte Rumpelkammer. Ende Februar werde ich nochmal kurz Saft geben und zurück in die Suzi. Uhr gestellt und los.
Warum soll ich mir da die Hände mit Säure übergießen?
Die Suzi hat meines Wissens eh ne Blei-Gel.
Mein Autochen hat noch so ne herkömmlicheBatterie. Auch da würde ich keine Frischzellenkur machen. Die iss 5 1/2 Jahre alt, Auto hat Standheizung und die arme Batterie iss recht gestresst. Wird aber bestimmt noch 1-2 Winter halten.
Wenn ich es dank "Frischzellenkur" auf 8 statt 7 Jahre bringe, rechtfertigt das wohl kaum des Aufwand und das Risiko, dass ich als Nicht-Techniker und Nicht-Chemiker irgendwas falsch mache, sowie die Kosten für neue Säure samt fachgerechter Entsorgung jedes Jahr.

Jetzt ned falsch verstehen. Ich fand es interessant und wusste vorher nicht, dass sowas geht, aber halte es für mich für nicht praktikabel. Ich denke, ne warme Wohnung und keinen Kriechstrom müsste für´s Überwindern reichen.

Gruß
Michl

Und da es viele Menschen im nichttechnischen Dienst gibt ist die Gefahr von Verätzungen und sonstigen Schäden viel zu hoch........

Nett gemeint, aber für die Masse nicht anwendbar.

Gruß Gregor , neu kostet mich 18,95 Euro........

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Original von Suzuki67
dasse voll ist und in die geheizte Rumpelkammer.

Bitte nicht so arg heizen die Rumpelkammer ;)........weil:

1- sparts Heizkosten
2- hält die Batterie inner kalten Rumpelkammer viel besser. :]

Batterien zum Überwintern bitte KÜHL aber frostfrei lagern.

Warum???

Viele Chemische Prozesse (wie die Selbstentladung der Batterie) laufen im warmem Zustand schneller ab als in kaltem!

Deshalb ham z.B. Batterien im Sommer mehr Saft als im Winter (bzw. deshalb gehen "zufällig" mit einsetzen der kühleren Witterung soviele davon hops.....)....