Ölthermometer in Öleinfüllschraube

Hallo André / Krysh,

ich bin eben mehr zufällig über ein von Dir hier eingestelltes Foto Deiner 650er-Roadster "gestolpert" und habe dort ein Ölthermometer an der Öleinfüllschraube entdeckt:

[IMG]http://up.picr.de/3821793.jpg[/IMG]

Ich habe schon des öfteren gelesen, dass man den Motor nach Möglichkeit erst ab einer Öltemperatur von ca. 80 °C voll belasten sollte.
Inzwischen habe ich auch einen Beitrag von Dir entdeckt, in dem Du schon bereits so einiges über Sinn und Zweck, aber auch über die Grenzen eines solchen Ölthermometers schreibst :

..............................................Welche Motordrehzahl ist noch i.O.???

Da Du das Thermometer jetzt ja schon eine längere Zeit in Benutzung hast, kannst Du inzwischen vermutlich noch einiges mehr dazu sagen :

Ist so eine Nachrüstung wirklich sinnvoll bzw. hat sich das Ölthermometer bei Dir bewährt, und wie gut ist das Ablesen der Temperatur während der Fahrt, im besonderen mit der offensichtlich konstruktiv erforderlichen "Luftblase" in der Anzeigeskala ?

Und wie sieht es konkret mit der Haltbarkeit des relativ billigen MD-Gerätes von Louis aus (19,95 €) ?

Wie ich in den Bewertungen lese, haben die angeblich mit massiven Qualitätsmängeln zu kämpfen: Dämpfungsölverlust im Anzeigeinstrument schon nach relativ kurzer Zeit .........

Gruß - Jürgen

Das Thermometer ist seit über 40.000 km problemlos im Einsatz.
Wie ich, und auch andere hier schon schrieben, ist der absolute Messwert für´n Ar...
Aber zur Orientierung, ab wann das Öl seine Betriebstemperatur erreicht hat, taugt es für 20 Piepen allemal. :]

Zitat

Original von Krysh
.....
Aber zur Orientierung, ab wann das Öl seine Betriebstemperatur erreicht hat, taugt es für 20 Piepen allemal. :]

;daumen;

Hallo zusammen !

Erst einmal vielen Dank für die vielen Antworten !

Ich denke auch, dass man bei einem Preis von 20,- Euro für das MD-Thermometer von Louis vermutlich nicht viel verkehrt machen kann, auch wenn die Anzeige der tatsächlichen Temperatur möglicherweise um 10 bis 20 °C zu niedrig ist, was aber wohl in erster Linie davon abzuhängen scheint, wie lang der Messfühler ist und ob er bis in das Ölbad reicht.

Denn je nach Motorfabrikat, gibt es das Thermometer als Ersatz für den Ölmessstab mit einem langen Thermofühler oder aber als Ersatz für die Öleinfüllschraube, und dann mit einem mehr oder weniger kurzen Fühlerstummel.

Ich denke mal, dass bei den kurzen Fühlern die Messanzeige sehr ungenau ist, da sie praktisch nur in der Luft hängen und höchstens mal mit Ölspritzern oder Öldunst in Kontakt kommen.

Bei meiner Roadster 125 V2 kommt das Thermometer als Ersatz für die Öleinfüllschraube zum Einsatz und ich habe mir mal die Abmessungen dieses speziellen Thermometers für meinen Motor auf der Louis-Homepage angesehen.

Danach handelt es sich auch nur um einen sehr kurzen Messstummel, der das Ölbad auf keinen Fall erreicht.

Ich denke aber, dass man nach einem Jahr Praxis dann wohl in etwa weiß, dass z.B. ein angezeigter Thermometerwert von 60 °C einer tatsächlichen Betriebstemperatur von vielleicht 80 °C entspricht.

Da ich ein sehr gutes digitales Universalmessgerät habe (Strom, Spannung, Widerstand usw.) an dass ich auch einen geeichten Thermofühler anschließen kann, werde ich den angezeigten Thermometerwert dann mal gegenprüfen, indem ich den Fühler bei betriebswarmem und stillstehenden Motor einfach mal ins Ölbad hänge und vergleiche.

Dann weiß ich immerhin, wie viel Grad das MD-Thermometer in etwa zu wenig anzeigt und kann das dann zukünftig entsprechend berücksichtigen !

Gruß - Jürgen

Ich hatte an meiner Trude auch so ein Teil...
Kaufen würde ich mir es aber nicht mehr - ich habe nie wirklich die Temperatur abgelesen...

Gruß
Mario

Hallo Ecki,

bei meinem 125er-Yamaha V2 geht nur ein ganz kurzer Temperaturfühler rein, da direkt unter der Öleinfüllöffnung bereits die Kupplung sitzt, und da kommt man nicht so ohne weiteres dran vorbei, um an/in das Ölbad hinein zu gelangen, d.h. ich habe an meiner Öleinfüllschraube gar keinen Ölmessstab, sondern an der unteren Gehäuseseite befindet sich ein rundes Schauglas für die Ölstandanzeige.

Bei mir klappt es also nicht mit einem "Langen" (Temperaturfühler) ! ..:ggrins:

Jürgen

Ich halte die Dinger für vollkommen überflüssig.
Bei meiner BMW war sun Ding beim Kauf dran, aber drauf geguckt hab ich noch nie.

Vernünftiges Öl benutzen, die ersten paar KM etwas ruhiger angehen lassen, und gut is.