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...auf dieser Website:
www.yamaha-motor.de/super-tenere/
Hier wird die neue Tenere am 24.02.2010 ab 20 Uhr vorgestellt 
mit einem Video und technischen Info´s
Am 25.02.,wird sie dann auf der Motorrad-Messe Motoplus in Istanbul offiziell vorgestellt!!!
Auch die deutsche Fangemeinde kann sie auf der Motorradmesse in Dortmund auf dem Yamaha- Stand in Halle 4 bewundern.
Erwartungsvolle Grüsse!
Manni
Ich kann es kaum erwarten, hoffentlich ist bald 20 Uhr.
Nur noch 7 Minuten.....:D
20:10h
Firefox bringt ein chaotisches Bild, der IE die Meldung, dass es ab 20:00h Neuigkeiten gibt.
Hoffentlich ist das Motorrad besser. 
jau, bisher verweigert die neue Tenere sich erfolgreich meinem Zugriff..;-(
ZitatOriginal von Thomas110
jau, bisher verweigert die neue Tenere sich erfolgreich meinem Zugriff..;-(
...vieleicht ticken die Uhren bei Yamaha anders 
ja, ein bischen
aber nu ist sie da
Ich mag sie leiden, vor allem die Front/Scheinwerfer
aber für mich das KO Kriterium:
261 Kg
190mm Federweg
205mm Bodenfreiheit
19" Vorderrad
Das ist mehr Tourer für die Reise als Reiseenduro
War allerdings bei 1200 cb auch nicht anders zu erwarten
Aber als Gegenstück zum Reisetourer 1200 GS ist sie interessant
mal schauen wenn ich alt bin...
Mann oh Mann hab mich so gefreut und nun das !!
zu Schwer ! Front nö passt nicht! Tank zu klein! 17000 Euro hmmm
einfach zu Teuer !
ZitatOriginal von Thomas110
aber für mich das KO Kriterium:
261 Kg
190mm Federweg
205mm Bodenfreiheit
19" Vorderrad
Genau das habe ich mir auch gedacht, die wiegt ja noch mehr als die eh
schon schwere GS. Aber Yamaha war im Enduro Bereich eh noch nie wirklich
für Leichtbau bekannt (siehe XT Modelle, etc.).
Aber bei dem Preis muß ich mir diese Gedanken eh nicht machen.
Denke aber als Reisemopped, mit dem man auch mal über Schotter fahren
kann, wird die schon was taugen.
Für mich ist die kleine Tenere die bessere von den beiden.
ZitatOriginal von Teneristi CH
17000 Euro hmmm einfach zu Teuer !
Na da haben Wir ja Glück :] bei uns kostet Sie nur 14.750 €... :mhh:
ZitatOriginal von Frosta
Na da haben Wir ja Glück :] bei uns kostet Sie nur 14.750 €... :mhh:
tja, aber dafür bekommen wir auch nur mehr Kilo fürs Geld...
Leichter ist sie bei uns leider nicht
Die kleine Tenere mit ein bischen mehr Leistung (so 65 Ps)
dann wäre sie was für mich
261Kg würde bedeuten das sie ca. 32 Kg schwerer als ne 12er GS wäre...das kann ich gar nicht so recht glauben.
Die wiegt ja noch mehr als meine olle 11er. 
Die wiegt glatt 20kg mehr als meine olle 11er.............jo...ganz nett.
Weniger verbrauchen wird se auch nicht
Was kann se also mehr...?
Ausser ein par PS (die ich nicht brauch) ...........nix.
Schade......da hätt ich was anderes erwartet.
ZitatOriginal von oelfinger
Schade......da hätt ich was anderes erwartet.
:dito:
Ich kann es echt nicht glauben, was hab ich Hoffnungen in die neue Super-Tenere gesteckt.....
Jetzt haben sie schon ewig für die Neuauflage gebraucht, was zu hoffen gab, dass was Gescheites dabei rauskommt. Und nun? Wieder mal nur was fettes Halbgares, und das auch noch zu Apotheker-Preisen. :headbash:
Ich bin ja eigentlich Yamsel-Fan, aber dem Hobel kann ich nichts abgewinnen. :kaese:
Und bei BMW lachen sie sich ab der unfähigen Konkurrenz ins Fäustchen :meinung:
ZitatOriginal von Razi67
Wieder mal nur was fettes Halbgares, und das auch noch zu Apotheker-Preisen. :headbash:
Genau soisses Ralf
ich werde mir das gute Stück dann mal in Natur ansehen.
Klar die Techn.-Daten sprechen für und gegen die Tenere.
Warten wir es mal ab bis sie beim Händler steht und probe gefahren werden kann
komisch, nach meinen "recherchen" wiegt eine R 1150 GS vollgetankt auch über 260 kg... und die hat nur 85 PS... eine R 1100 GS wiegt normalerweise vollgetankt auch noch 254 kg...
Ich weiss nicht wo du recherchierst........aber nach meinem Fahrzeugschein wiegt die 11er 243kg vollgetankt fahrfertig.....
Steht auch so in der "Motorrad".........KLICK
Und selbst wenn es ein par KG mehr sind.......dann muß sich Yamaha fragen lassen, wo gut 17 Jahre Entwicklung im Motorradbau gewichtsmässig geblieben sind.... 
Alleine die in der Yamaha verbaute ABS-Einheit dürfte mindestens 8 kg weniger wiegen (wenn es eine aktueller Prägung ist) als die in einer ollen 11er GS.
Das ein Boxermotor z.B. immer schwerer ist als ein vergleichbar großer Paralell-Twin (allein vom Material) sei dabei noch nicht mal berücksichtigt.
Anscheinend hat Yamaha wohl eher probiert die Varadero zu kopieren als die GS........
ich weis nicht, aber das was bei mir mehr wiegt ist der Preis. Mal wieder ein tolles Teil unter 10.000 Euronen Neupreis. 
Ich glaub ich muss weiter träumen
Zitat...dann muß sich Yamaha fragen lassen, wo gut 17 Jahre Entwicklung im Motorradbau... ...geblieben sind....
Das fragt man sich nach ner Probefahrt mit der XT660Z auch.
Die ist genau sun Schuss in den Ofen.
Da ist BMWs Ur-F650 von anno 1993 moderner und spritziger.