Hi,
wie die Überschrift schon aussagt, kann ich einen Temperatursensor welcher für die Kühlwassertemperatur gedacht ist, in den Ölkreislauf verbauen 
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Temperatursensor Öl Wasser gleich?
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Wenns mechanisch passt und der Anzeigebereich weit genug geht, warum nicht?
Nur denke dran, dass bei Luftgekühlten das Öl bisken wärmer werden kann.
Bis ca 130 Grad sollte die Anzeige schon machen können. -
danke Ecki,
ich vergaß zu erwähnen
Mein Digitaltacho hat eine digitale Temperaturanzeige, welche eigentlich für Kühlwasser gedacht ist.
Der Sensor ist in Messing ? vergossen. Mein Gedanke ist (da ich eh nur am Basteln bin
) diesen in den Ölkreislauf einzusetzen. -
Bei dem Sensor handelt es sich idR um einen Leiter der durch seine Temperatur seinen Widerstand verändert.
Der Sensor selbst sollte also keinen Schaden nehmen.Dei Frage ist nur, ob der Meßumformer (das Auswertegerät) mit den anderen Werten (vor allem beim Maximum >100°C) klar kommt, wenn diese daurf nicht ausgelegt ist.
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Der Sensor ist in Messing ? vergossen. Mein Gedanke ist (da ich eh nur am Basteln bin
) diesen in den Ölkreislauf einzusetzen.Naja, du musst auch darauf achten, dass Geber und Anzeigeinstrument kompatibel sind.
Beispiel: Es bringt nix nen VDO-Geber mit einem Instrument von XXX zu kombinieren.
Die Geber haben idR einen temperaturabhängigen Innenwiderstand.
Meist ist das ein NTC, also ein Widerstand mit negativem Temperaturkoeffizenten.
Wichtig ist dabei, welchen Wert dieser bei 20 Grad Temperatur hat. -
NTC
Bist Du Dir da sicher...ich würde immer einen PTC verbauen...das ist sicherer.
Den wenn dieser ein Drahtbruch hat oder "zerstört" wird geht die Anlage auf Störung...
das nennt sich Drahtbruchsicherheit...
meist werden auch PT100 verwendet diese sind genormet.
[img]http://www.leumann.ch/images/tempsenskennliniept100.gif[/img] -
ähm ja
ich werds die Tage mal ausprobieren .. muss nur schauen, ob wir gegen groben Unfug versichert sind :tongue:Die Digitalanzeige wirds schon überleben, diese sollte Kurzschlußfest sein, ist eher die Frage das Sensors.
Manchmal beantworten sich die Fragen ja von selbst, wenn etwas nachdenkt. Da verbauen wir in der Firma regelmäßig PTC's und zu hause komme ich nicht auf die Idee :staun:... und so heiß soll das Teil mit dem großen Kühler ja nicht mehr werden , wehe... :belehr:
:drink:
danke für die vielen hilfreichen Antworten, werde mich melden oder meine nächsten Angehörigen ;daumen;
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ist eher die Frage das Sensors.
Vorteil eines PTC...wenn er wärmer wird, wird er Hochohmiger und lässt dadurch weniger Strom durch...
er schützt sich also selber...wenn man ihn nicht zusehr überansprucht...
und das wird ja nicht passieren sollange Du ihn über den richtigen Eingang der Anzeige anschliesst.
Wenn ich es richtig versandanden habe, bleibt der Sensor mit der Anzeige wie gehabt...
nur das Medium wird getauscht...
Da ist eher die Frage nach der pysikalischen Haltberkeit...
Ein Sesnor für Wasser muss einen höheren Druck abkönnen...dafür muss der fürs Öl resistent gegen Öl sein.
Was die Temperaturen angeht dürfte dies untergeordnet sein...
Die Anzeige kann es auch ab...da das Wasser auch über 115°C hat, da es unter Drucksteht und die Temperatur
dadurch höher ansteigen kann. -
Andy,
ich bin mir ziemlich sicher, dass NTCs dafür genommen werden.
Werds morgen an meiner Dose testen, da hab ich sowas drin.
Aber egal ob NTC oder PTC, es kommt nur auf die Beschaltung im Instrument an. -
Andy,
ich bin mir ziemlich sicher, dass NTCs dafür genommen werden.
Werds morgen an meiner Dose testen, da hab ich sowas drin.
Aber egal ob NTC oder PTC, es kommt nur auf die Beschaltung im Instrument an.
Nun beim Kfz ist alles immer anders...das ganze macht zwar keinen Sinn...
aber die verwenden tatsächlich NTC...Kuck!
Würde ich nie so tun bei Anlagen oder Maschinen... ;pffff; -
Wird wie immer ne Kostenfrage sein.
NTCs gibts wie Sand am Meer, PTCs sind schwieriger herzustellen. -
Hilft zwar zur ursprünglichen Frage nicht weiter, aber dennoch interessant. Hoffentlich kann die vorhandenene Schaltung sowohl mit Kalt- wie auch mit Heissleitern korrekt umgehen (was schon erstaunlich wäre).
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ich lebe noch und die Garage steht auch noch am Platz
das Widerstand ändert sich bei zunehmender Temperatur gen Null
ob 100 °C = 0 Ohm bedeuten, weiß ich jedoch noch nicht ... in diesem Fall wäre mein Vorhaben nicht gerade sinnvoll, leider gibt Koso in der Anleitung darüber keine Info -
ich lebe noch und die Garage steht auch noch am Platz
Na...dann mal Lückwunsch und kannst den Helm wieder ausziehen.