Enduro Helm mit Visier gesucht

Snuff schrieb:

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Fry es gibt spezielle Brillen für Brillenträger. Mein Bruder fährt damit 4-Stunden-Motocrossrennen und hat keine Schwierigkeiten. Vergiss diese Pseudo-Crosshelme, die bringen garnix. Das is was für Dorsoduro-Fahrer die auch behaupten sie säßen auf einer Supermoto.

Habe ich ihm auch schon zu erklären versucht, aber mir glaubt er ja nicht........ :d2:

BikerVFR schrieb:

Habe ich ihm auch schon zu erklären versucht, aber mir glaubt er ja nicht........ :d2:

was ja auch nicht weiter verwunderlich ist ...

MfG

Fredy

Fredy schrieb:

was ja auch nicht weiter verwunderlich ist ...

MfG

Fredy

Ja ok, aber ich hatte gehofft, dass Fry das noch nicht wußte.

Snuff schrieb:

Balu Wenn du mit dem Schuberth nen Ast gegen die Rübe bekommst ist die Scheibe (und wenns blöd läuft dein Gesicht) vermutlich Bruch und du darfst dir für viel Geld ein(e) neue(s) kaufen. Du bist mit dem Teil gut auf der Straße geschützt aber bestimmt nicht im Offroad.

Sorry Snuff... ich bin da etwas anderer Meinung!
Fry sucht einen Endurohelm mit Visier und einen Helm mit besserer Kühlung.
Hätte Fry nun geschrieben er möchte Motocross fahren, hätt ich mich gar nicht gemeldet.

Das Beispiel mit dem Ast hinkt ein wenig.
Denn sollte ein Ast den Weg ins Gesicht finden sollte man bedenken, dass auch mit Brille noch einiges im Gesicht "frei" liegt.

Ich hab mal probiert was ein Visier so aushält, indem ich den Helm mehrere Male mit aller Kraft auf einen kantigen Stein geschlagen habe.
Ich hab das Visier nicht kaputt bekommen!
Glaub mir... falls Fry einen Ast auf´s Visier bekommt, fällt er eher vom Moped, als dass das Visier kaputt geht.

Fry
Der J1 ist der angenehmste und auch in der Hitze der beste Helm, den ich je hatte.
Eine Belüftung, welche ihren Namen gerecht wird. Und wenn man das Visier nur eine Raste öffnet hast du ein wohliges Lüftchen im Gesicht.

Fahr ihn einfach mal Probe. Du wirst erstaunt sein!

der c2 hat doch eine sogenannte visiereinstellung "stadt" soll heissen, das visier kann nach vorne versetzt werden, es gibt eine zusätzliche luftzufuhr wegen nicht dicht geschlossenem visier. hat sich bisher an heissen tagen bewährt.
sollte die belüftung nicht ausreichen und dir ist immer noch heiss unterm helm bei enduro fahren, warte einfach ab bis die wechseljahre vorbei sind, dann wird es wieder kühler.

MfG

Fredy

Fredy schrieb:

sogenannte visiereinstellung "stadt" soll heissen

Okay, willst Du etwa sagen, dass ich ein Stadtkind bin.
Ich fahre fast nur in dieser Visiereinstellung. ;pffff;

soviel ich weiss nennt schuberth die einstellung so, mir ist es doch latte mit welcher einstellung du fährst so lange du mir nicht im weg stehst.

MfG

Fredy

Balu schrieb:

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Fry
Der J1 ist der angenehmste und auch in der Hitze der beste Helm, den ich je hatte.
Eine Belüftung, welche ihren Namen gerecht wird. Und wenn man das Visier nur eine Raste öffnet hast du ein wohliges Lüftchen im Gesicht.

Fahr ihn einfach mal Probe. Du wirst erstaunt sein!

Balu, Du hast aber trotzdem einen Denkfehler gemacht.
Die reine Belüftung ist nicht das Einzige, sondern die Augen müssen besonders geschützt werden.
Nicht nur vor Ästen, sondern insbesondere vor Staub und Schlamm-/Wasserspritzern.
Dafür brauchst Du die dicht abschließende Brille.
Das Kinnteil der Crosshelme ist extra weit nach vorne gezogen, um die Belüftung zu verbessern und gleichzeitig Zweige und Steinchen vom Gesicht abzuhalten.
Der Schirm ist übrigens auch kein Sonnenschutz, sondern ist auch zum abhalten von hochgewirbelten Dreck und gegen Zweige und so ein Zeugs.
Das wird der C1 alles nicht in der Form leisten können.
Das große Visier wird allerdings schnell zerkratzen und das Scharnier würde wohl auch schnell zerstört werden.

Schön, dass Du mit so einem "Halbhelm" zufrieden bist, aber der C1 gehört auf die Straße und nicht ins Gelände.

Jörg

hier wurde diese stadtvisiereinstellung vom Schubi C2 erwähnt.

ähm, wie stell ich die denn ein. ich hab dne helm, kannte die einstellung aber noch nicht.

Marc, oben am Visier jeweils links und rechts sind so kleine "Kubbel", damit kannste das Visier nach vorne schieben.
Damit schließt das nicht mehr dicht ab und erlaubt zusätzliche Belüftung.
Sehr angenehm wenns kühler ist und es von innen beschlägt.
Mache ich jedenfalls immer so......

Außerdem steht das in der Anleitung......das dicke Büchlein......

grad mal nachgeschaut. du meinst die aussparungen direkt am visier ?!
die hab ich grad mal beide seiten nach vorn geschoben. jetzt ist ein abstand zur dichtung im stirnbereich da. ABER klappert das visier dann bei schnellerer fahrt nicht ?? das visier scheint ja nicht mehr an der dichtung anzuliegen.

ansonsten, anleitung? dickes büchlein? big_popel äääähm jaaaaa. echt ?

ecki schrieb:

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Außerdem steht das in der Anleitung......das dicke Büchlein......

Können Beamte lesen??? :d2:

Jörg, Wir lassen LESEN ;pffff;

ich hab die quelle im haus, die solche vorleser vermitteln kann