Hallo liebes Forum,
Wer hat Erfahrungen mit Helmkommunikation?
Und welche würdet ihr mir empfehlen?
.... Und warum bzw. wo bestehen ev. Vorteile?
Danke für alle Beiträge....
LG turbo
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Helmkommunikationset's
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Da frag mal den Barrabass (Jörg), der nutzt das schon länger und erfolgreich mit seiner besseren Hälfte
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Wir hatten früher Bahr - Anlagen mit PMR - Funk.
- Festeinbau im Mopped
- KabelgebundenNachteile: Schlechte Sprachqualität, viele Störungen durch Babyfone und Handfunken.
Wir haben jetzt BlueBike - Helmfunken
Damit sind wir zu 100 % zufrieden !
- Kein Einbau im Mopped, somit auch kein Umbau beim Moppedwechsel.
- Keine Störungen , da Bluetooth
- Super Sprachqualität
- Reichweite 700 Meter (Sichtweite) und danach Verbindung über Handy !
- Kein Kabelsalat
- egal ob Sozia oder eigenes Mopped, immer optim ale Verbindung
- gleichzeitig verbunden mit Navi, MP3, Handy und Funk
- und ist insgesamt erheblich billiger als die Baehr Anlagen
kann ich nur empfehlen. -
wir, also angua und ich nutzen ein
und sich auch super zufrieden
super reichweiter, schon locker über 1 km auf sicht hinbekommen
bluetooth verbindung zum navi oder handy oder mp3 player
angenehme nutzungsdauer von mehreren stunden (also en tagestour ham wa damit scho rumbekommen)restliche vorteile wie die von barrabass
nachteile hab ich noch keine festgestellt.
ach doch, der anbau am helm is etwas frickelig, wenn man nicht die klebemöglichkeit nutzt
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Also wir haben ein Cardo Scala Rider Q2 MultiSet
Dürfte inzwischen nicht mehr auf dem Markt sein, da Nachfolgemodelle vorhanden sind.Aber auch wir sind damit rundum zufrieden:
- Koppelung mit 2 Geräten (also insgesamt dann 3) möglich, über jeweils getrennte Kanäle
-Reichweite im Intercom-Modus (Duplexbetrieb) bis ca. 1 km
- Anschluss über Bluetooth mit einem Gerät (Navi, Handy, ggf. FM-Funkgerät) möglich
- integriertes Radio (in unserer Version noch ohne RDS- also nur bedingt tauglich)
- AUX-Buchse für MP3 oder dgl.Bisher haben die Teile super funktioniert, Akkus halten im Betriebsmodus (also regelmäßiger Funkkontakt) locker einen Tag und das auch nach inzwischen 5 Jahren Nutzung.
Die Teile kannst du an jeden Helm anbasteln, entweder mit ner Klemme (die wird auch mal locker) oder mit nem Klebepad (das ist dann nicht mehr ohne weiteres abbaubar). Dabei gibt es unterschiedliche Sprechgarnituren für Integralhelme (mit Kabelmicro) oder Jet- und Klapphelme (Schwanenhalsmicro). Schwanenhals wird mitgeliefert, Kabel ist als Zubehör erhältlich.Das Koppeln hat regelmäßig gut funktioniert, man braucht dazu aber eigentlich immer die Bedienungsanleitung, da ich mir die jeweiligen Tastenkombinationen nicht merken konnte.
Sprachqualität ist gut, aber kein HiFi. Mit den Helmlautsprechern muss man probieren, wo man sie im Helm am besten platziert.
Wir möchten die Teile nicht mehr missen.
Wenn ich mir heute ein Neues zulegen wollte/müsste, würde ich wahrscheinlich zum Cardo Scala Rider Q3 Multiset greifen.
Qualitativ Besser, auch Gruppenkommunikation möglich, kompatibel zu neueren und älteren Cardogeräten
passables Preis-Leistungs-Verhältnis -
Alles anzeigen
wir, also angua und ich nutzen ein
und sich auch super zufrieden
super reichweiter, schon locker über 1 km auf sicht hinbekommen
bluetooth verbindung zum navi oder handy oder mp3 player
angenehme nutzungsdauer von mehreren stunden (also en tagestour ham wa damit scho rumbekommen)restliche vorteile wie die von barrabass
nachteile hab ich noch keine festgestellt.
ach doch, der anbau am helm is etwas frickelig, wenn man nicht die klebemöglichkeit nutzt
Wir fahren auch mit dem Scala-Rider-g9...
bis dato keine Probleme.
Marc hat das RDS-Radio vergessen, welches noch integriert ist und dass bis zu 9 Geräte in einem Funknetz betrieben werden könnte.
Weiter ist es einfaches Flash-Pairing und kompatible zu älteren Scala-Rider. -
Wir fahren auch mit dem Scala-Rider-g9...
bis dato keine Probleme.
Marc hat das RDS-Radio vergessen, welches noch integriert ist und dass bis zu 9 Geräte in einem Funknetz betrieben werden könnte.
Weiter ist es einfaches Flash-Pairing und kompatible zu älteren Scala-Rider.DITO .... und sind echt zufrieden damit .... ;daumen;
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Finde ich ja ein bisschen komisch, alle nennen keine Nachteile bei den Carlo Rider, wir hatten 3 verschiedene Sets, das erste dann Partner und am Schluss das Q2 und bei allen habe ich zu bemängeln das ein Gegensprechen nur bis knapp 100 km/h möglich ist, danach versteht man nichts mehr, in mehreren Helmen auch Schubert S1 installiert gewesen.
Jetzt haben wir das Midland bt next Conferenz und die Hörqualität ist die selbe, gegensprechen nur bis ca 100 das Navi verstehe ich bis ca 120 km/h, die Reichweite ist auch sehr beeindruckend und geht sicher über 1 km.
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also ich hab erst gestenr bei 160 (mitr sandras streety) gut mit ihr telefonieren können. mp3 oder radio auch locker bei der geschw. möglich.
sandra hörte zwar ein rauschen vom fartwind. aber sie sagte, sie konnte mich gut verstehen.
vielleicht einfach mal dne helm zumachen und oder das visier schliessen
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Also wir reden auch noch locker bei 120 km ... darüber wird es schwieriger.
Es wird aber etwas schlechter, wenn der Akku schwächer wird ... also wenn wir dann mal über 5 Stunden Dauerkonferenz hatten dann ... :irre:
Pfingsten 2014 habe ich mich mit Mark und Dani unterhalten ... und das ging tadellos ... zwischen uns waren bis zu 9 Motorräder... -
Pfingsten 2014 habe ich mich mit Mark und Dani unterhalten ... und das ging tadellos ... zwischen uns waren bis zu 9 Motorräder...
ausser dass du dich mit Marc unterhalten hast, geb ich dir recht. ;_like:war super die tour und die orga mit scout und schlusslicht via sprechverbindung
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ausser dass du dich mit Marc unterhalten hast, geb ich dir recht. ;_like:war super die tour und die orga mit scout und schlusslicht via sprechverbindung
:danke: d_u_w
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Finde ich ja ein bisschen komisch, alle nennen keine Nachteile bei den Carlo Rider, wir hatten 3 verschiedene Sets, das erste dann Partner und am Schluss das Q2 und bei allen habe ich zu bemängeln das ein Gegensprechen nur bis knapp 100 km/h möglich ist, danach versteht man nichts mehr, in mehreren Helmen auch Schubert S1 installiert gewesen.
Jetzt haben wir das Midland bt next Conferenz und die Hörqualität ist die selbe, gegensprechen nur bis ca 100 das Navi verstehe ich bis ca 120 km/h, die Reichweite ist auch sehr beeindruckend und geht sicher über 1 km.
Zwischen dem 9 und dem 2 liegen Welten...
beim 9 Funkt es deutlich besser und seit dem letzten Update auch, habe ich das Gefühl, mit den Nebengeräusche (Wind, Motorgeräuschen...) ist auch Schluss... :ggruebel: -
...super lieben Dank für so viel Anregungen
Ich werde mal zum Händler des Vertrauens und ich glaube auch schon was ich nehmen werde
Na gut mal sehen was die Geschäftsführung dazu sagt
Ansonsten ist ja bald Weihnachten :tongue:
Es gibt allerdings ein zu beachten...wenn Du mit Sozia fährst.Mit Sozia fahren heißt mehrere Stunden in der eine Frau an Dich kuschelt, dass mit geile Bilder und wo die Frau nicht mit Worten kaputt macht...
Das ist mit einer Helmsprechanlage vorbei. d_u_w -
Es gibt allerdings ein zu beachten...wenn Du mit Sozia fährst.
Mit Sozia fahren heißt mehrere Stunden in der eine Frau an Dich kuschelt, dass mit geile Bilder und wo die Frau nicht mit Worten kaputt macht...
Das ist mit einer Helmsprechanlage vorbei. d_u_wnö, die fährt selber....
aber du hast mich da auf ne geile Idee gebrachtdas ist allerbilligster telefonsex (wenn se mitmacht) ;telefon; :tongue:
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nö, die fährt selber....
aber du hast mich da auf ne geile Idee gebrachtdas ist allerbilligster telefonsex (wenn se mitmacht) ;telefon; :tongue:
....du nun wieder
...Ferkel :gap: d_u_w -
29. Mai 2015. Der ADAC hat in der Praxis verschiedene Systeme geprüft, mit denen Motorradfahrer sich während der Fahrt unterhalten können. Neben klassischen Funk- und Kabel/Stecker-Systemen wurden die modernen Bluetooth-Anlagen ausprobiert. Ergebnis: Auch wenn die Bluetooth-Anlagen mit vielen Funktionen punkten, hat die klassische Funktechnik nach wie vor ihre Berechtigung. Sie bietet vor allem mehr Reichweite.
Mit der Bluetooth-Technik sind kabellose und sich automatisch aufbauende Verbindungen zu Smartphone und Navigationsgerät möglich. Voraussetzung ist, dass die Anlagen korrekt eingerichtet werden. Um dies sicherzustellen und alle Funktionen der teilweise komplexen Anlagen nutzen zu können, sollten vor dem Kauf und der ersten Anwendung die Produktinformationen eingehend studiert werden, rät der ADAC. Zur ersten Ausfahrt sollten alle Einstellungen stimmen, damit unterwegs die Konzentration auf das Motorradfahren nicht auf der Strecke bleibt. Die Ablenkung durch die Bedienung der Anlagen dürfe nicht unterschätzt werden, warnt der Club.
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Zwischen zwei und fünf Kilometer Reichweite waren in der Untersuchung des ADAC mit Funk möglich. Obwohl Bluetooth-Hersteller eine Reichweite bis zu zwei Kilometern angeben, mussten sich die Motorradexperten des ADAC bei Sichtkontakt mit 300 bis 600 Metern Reichweite zufriedengeben.Klassische Funksysteme mit Kabelverbindungen sind relativ günstig. Für rund 100 Euro bekommt man ein Doppelset für zwei Helme. Bluetooth ist teurer: 80 bis 300 Euro pro Einzelset für einen Helm müssen eingeplant werden. Dafür genießt der Kradfahrer den Luxus einer sich selbstständig aufbauenden Verbindung und muss keine Stecker verbinden.
Die Kommunikation von Motorradfahrer zu Motorradfahrer kann das Fahren in der Gruppe sicherer machen, indem zum Beispiel vor Gefahren oder Fehlern gewarnt wird. Trotzdem sollte sich kein Motorradfahrer von den Gesprächen und der Bedienung der Anlage ablenken lassen. Wichtig ist in kritischen Situationen beide Hände am Lenker zu haben. Deswegen sind Sprachsteuerungen oder Tasten am Lenker der Bedienung am Helm vorzuziehen, meint der ADAC. (ampnet/jri)
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bla bla bla
man darf auch nicht aufs navi schauen, bedienen sowieso nicht...
und ja nicht die gegend geniessen und oder bewundern...und rauchen essen und trinken sollte für pkw fahrer auch verboten werden...