Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich.

Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.

Anmelden - oder - Benutzerkonto erstellen

10 questions with Sachs Head of Development Harmut Huhn


Willkommen in Deutschlands aktiver, kostenloser Motorrad-Community!


In diesem Motorradforum findest du eine große Auswahl rund um das Thema Motorrad, über unsere gemeinsame Ausfahrten, Treffen, News, Stammtische und mehr.

Seit 2003 treffen sich hier viele nette Leute im gesamten deutschsprachigen und europäischen Raum zum Austausch und für gemeinsame Unternehmungen.


Ob Anfänger, Profi oder einfach nur motorradbegeisterte Sozia, ob Racer, Tourer, Chopper- oder Cruiserfan , ganz egal, hier ist jeder willkommen!

Ohne Verein, ohne Hierarchie ist man hier gleich "drin" und mit dabei.


Auch wenn du ein Forum suchst in dem es nicht nur um das Thema Motorrad geht bist du hier 100% richtig.

Hier auf der Startseite wird dir als unregistriertem Gast leider nur eine kleine Auswahl unserer Themen angezeigt, um alles sehen zu können registriere dich bitte kostenlos und unverbindlich mit deiner E-Mail-Adresse und lege dir einen Spitznamen/Nick zu!


Wir werden dich herzlich in der FREEBIKER.COM - Familie willkommen heißen und freuen uns auf Dich.

  • @Jürgen: Wie hier schon mehrmals geschrieben wurde hat Target Design das Design der Sachs Roadstermodelle gestaltet. Und Hartmut Huhn war der Entwicklungsleiter von Sachs-Motorräder, aber mit Ersatzteilen handelt der nicht. Aber man kann ihn vielleicht mal was zu den verschieden 650er Auspuffen fragen.


    @Adlimon: The first question concerns the Roadster 650: Why do we have different exhaust Systems? And, as the exhaust for the Roadster 650 is no longer available, is there any exhaust from any other motorcycle that can be fitted?

    The second question is from my side for the Roadster 800: Do we really have two different versions of the Marzocchi front fork? And if so, why? And how can I differntiate the two versions from the outside, without disassembling?

    And the third question is for the carburettors of the Roadster 800: Why did Sachs change the original Suzuki carburettor setup? The engine runs better with the Suzuki setup....

    Grüße :)


    Dietrich

    Das Bundesgesundheitsministerium warnt: Windows 10 kann Tourette Anfälle verursachen!

  • Sorry, bin hier zwar schon lange zu Gange und habe meine erste Sachs schon 2004 gehabt, aber mit der Geschichte habe ich mich nie befasst. Wenn das hier zur Sprache kam, habe ich das wohl überlesen.


    Frage mich allerdings, was dieser Cheers oder Adlimon hier erreichen will. Wenn Fragen da sind, haben wir uns immer an Lothar wenden können. Er hat offensichtlich auch gute Konnektions zu Sachs. Und ob der in der Lage ist, Ersatzteile zu bekommen, die es eigentlich nicht mehr gibt, bezweifele ich stark.

  • Jürgen, du liest wirklich nicht die Beiträge hier im Forum. Sonst hättest du gewusst, dass Adlimon schon ein Interview mit Hans Georg Kasten von Target Design geführt hat und hier im Forum gepostet hat. Das war erst im November letzten Jahres...

    Und es geht hier auch nicht darum irgendwelche neuen Ersatzteilquellen zu erschliessen, das können weder Herr Huhn noch Adlimon.

    Grüße :)


    Dietrich

    Das Bundesgesundheitsministerium warnt: Windows 10 kann Tourette Anfälle verursachen!

  • Jürgen, du liest wirklich nicht die Beiträge hier im Forum. Sonst hättest du gewusst, dass Adlimon schon ein Interview mit Hans Georg Kasten von Target Design geführt hat und hier im Forum gepostet hat. Das war erst im November letzten Jahres...

    Und es geht hier auch nicht darum irgendwelche neuen Ersatzteilquellen zu erschliessen, das können weder Herr Huhn noch Adlimon.


    Hallo Dietrich,


    ich gebe dir Recht, ich lese nicht alle Beiträge. Besonders nicht, wenn das allgemeines Geschwafel ist, das keinem etwas bringt. Was soll denn damit erreicht werden? Ich bin in diesem Forum, um technische Erkenntnisse auszutauschen, auch um Ersatzteilquellen aufzutun, Tipps für Reparaturen zu bekommen. Ich habe oben eine konkrete Frage gestellt, was ist daraufhin passiert ... nichts.


    Schönes WE.

  • Hi, my intention was to simply get the facts around the development of the bikes. Lots of journalists who review bikes speculate on what and why of the design and we end up doing the same online.

    I suspect, looking at the Sachs Brochures, that the blue version was the higher spec/prototype (with adjustable paioli forks) and the black version was the one for production.


    Regarding parts, my own investigation (out of necessity) did reveal some other models that share parts.

    For example,

    • Brembo P4 30 34 calipers used on many ducati guzzi aprilia (40mm bolt spacing) fits. Spiegler are hard to find within budget.
    • The 1bar radiator cap is same as 2017 Aprilia RS125 (pn 861299). Lothar's site shows the manufacturer (biffi premoli) but they are difficult to buy from directly

    Thanks for the questions, especially the carb. I'll update in due course

  • This question aimed at Relax, I assume that you have changed the Sachs 800 spec carbs for the Suzuki ones ? Is this could be a worthwhile modification so in what ways did it improve your bike ?

    Adilmon, regarding questions for Mr. Huhn I would find it interesting to see how many development kilometres went into the project for the 800 and what problems they encountered along the way. Another question for Adilmon is how on earth did you find these people !


    One last general question, does anyone have photos of the Roadster 800 in production at the factory? I am always fascinated by where my bikes came from.

  • Hi,

    I figured these people might be retired and may no longer be available to ask. So, should end the endless speculation.

    A few things I have discovered since.

    The original prototype for the Sachs Roadster 800 is currently in the Museum of Industrial Culture (Museum Industriekultur), which is nice

    https://museen.nuernberg.de/museum-industriekultur/


    Also, the Sachs Beast Prototype I believe lives in Mr Huhn's office.


    I did find only 1 picture from the factory. These were made in the Hercules Motor Works

    289596493_10159852823256063_16323809920322117_n.jpg

    [Blockierte Grafik: https://scontent-lcy1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/289596493_10159852823256063_16323809920322117_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=yWAlUlA6AEkAX-EmPXL&tn=w5tX-6H_LOH8cEUO&_nc_ht=scontent-lcy1-1.xx&oh=00_AT_bM0xjCfK1wJFnGW7N-6kYAdMM9OACDrdOctz_HH85fw&oe=62B6FC65]

    Here is a facebook post with the other rare pictures I collected over time


    https://www.facebook.com/group…permalink/429082418841976

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 Mal editiert, zuletzt von adilmon ()

  • I guess those fuel tanks are perhaps from a Hercules model or one of the Chinese models they were importing. It's the only factory pic I could find and now I can't find the source anymore. I recall the pic was from a factory open day as the city had some kind of celebration for it's industrial history

  • Code
    1. Hi Rubber Cow Fan,
    2. Apologies, the site translates to English it seems automatically unless I selected an option a long time ago that I've forgotten and I assumed that the reverse would be the case OR a reader in Germany could right click on the text and hit the 'Translate ' icon, however, point taken and I will use Google translate from now on;
    3. Hallo Gummi Kuh Ventilator,
    4. Entschuldigung, die Website übersetzt ins Englische, es scheint automatisch, es sei denn, ich habe vor langer Zeit eine Option ausgewählt, die ich vergessen habe, und ich nahm an, dass das Gegenteil der Fall sein würde ODER ein Leser in Deutschland könnte mit der rechten Maustaste auf den Text klicken und auf das Symbol "Übersetzen" klicken, jedoch Punkt genommen und ich werde von nun an Google Translate verwenden.
  • Code
    1. Mine translates German to English automatically, sorry that it does not work the other way around for you on the few rare times that you need it to. Even when I copy and paste my response to you in German from Google translate the translation is in English on my screen but I assume that you are seeing it in German on your screen as you requested .
    2. Meiner übersetzt automatisch Deutsch ins Englische, sorry, dass es bei Ihnen in den wenigen seltenen Fällen, in denen Sie es brauchen, nicht umgekehrt funktioniert. Selbst wenn ich meine Antwort auf Deutsch von Google Translate kopiere und einfüge, ist die Übersetzung auf Englisch auf meinem Bildschirm, aber ich gehe davon aus, dass Sie sie auf Deutsch auf Ihrem Bildschirm sehen, wie Sie es angefordert haben.
  • This question aimed at Relax, I assume that you have changed the Sachs 800 spec carbs for the Suzuki ones ? Is this could be a worthwhile modification so in what ways did it improve your bike ?

    Adilmon, regarding questions for Mr. Huhn I would find it interesting to see how many development kilometres went into the project for the 800 and what problems they encountered along the way. Another question for Adilmon is how on earth did you find these people !


    One last general question, does anyone have photos of the Roadster 800 in production at the factory? I am always fascinated by where my bikes came from.

    Hello "Born to be mild",

    the carb modification was developed by Pierre (aka Clouseau). You can find the instruction somewhere here in the Sachs-forum. Just look for Stage 1 tuning or Vergasermodifikation. Perhaps you can also contact him via PM. Don't worry, he is french, he speaks english...

    Grüße :)


    Dietrich

    Das Bundesgesundheitsministerium warnt: Windows 10 kann Tourette Anfälle verursachen!

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 Mal editiert, zuletzt von Relax ()