Cbr 600 F

[/quote] :slol: Dazu fällt mir Folgendes ein: Letztes Wochenende waren wir ('n paar Kumpels) Abends mal wieder 'nen Cappuccino trinken. Gegenüber sass ein Tisch mit 6 Jungs im geschätzen Alter zwischen 18 und 22. Jeder ein Bier vor sich. Was glaubt ihr, was die den ganzen Abend (ca. 4 Stunden lang)gemacht haben? Nene, nicht sich unterhalten, wie man das normalerweise tut, wenn man mit ein paar Leuten unterwegs ist. Jeder (und ich meine wirklich "jeder" !!!) dieser Kiddies hat den ganzen Abend lang mit seinem Handy gespielt... Wir hatten schon vermutet, dass sie sich gegenseitig SMS schicken oder so [/quote]

Also ich hoffe jetzt mal das dir bewusst ist das nich alle Kiddies nur an ihrem Handy rumspielen können! Da gibt es auch noch ganz andere Sachen!? Nee, mal im ernst. Die Kollegen die nichts besseres zu tun haben als an ihren Handy's rumzuspielen werden vom rest der Jugend nur belächelt. Der Großteil der Kiddies ist nämlich nicht so unterwegs!

[/quote] Die Situation war wirklich zum Brüllen, wahrscheinlich ist das so 'ne Art Schwanzvergleich projeziert auf Handys oder so :)[/quote]

Wie denn das jetzt???? Der mit dem kleinsten gewinnt, oder wie???

Ach ja, nen Herzlichen Glühstrumpf zum neuen Möppi! Würd mich freuen wenn du mal über die einen oder anderen zicken von der "effe" berichten könntest, bin nämlich seit längerem am überlegen die mir auch zu kooofen!

Gruß Holger

Danke,
der erste Erfahrungsbericht kommt keute schon. :] :] :] So etwa 21 Uhr solls aber wohl werden.

Bin gespannt - soll ja ein super Bike sein... :]

Zitat

Original von Wildsau
der erste Erfahrungsbericht kommt keute schon. :] :] :] So etwa 21 Uhr solls aber wohl werden.

Da bin ich jetzt aber gespannt wie'n Schnitzel

So, dann will ich mal meine ersten Eindrücke schildern. Fahrbereicht will ichs aber nicht nennen.
Dazu waren die Bedingungen viel zu schlecht. Ich war aufgeregt, es war recht kalt, wurde langsam dunkel, und das Schlimmste, ich hab erst unterwegs gemerkt das die Antifogbeschichtung vom Visier stellenweise hinüber ist.

Hab dann zu Hause auch gleich das Visier neu beschichtet.

Aber jetzt mal zum ersten Eindruck.

Wir sind gegen 16.45 beim Händler in Bremen eingetroffen. ZRX abgegeben, neues Nummernschild drann, und den Kettenöler erklären lassen.

Der ist übrigens viel besser als der Scottoiler, da er ans Licht angeschlossen wird und somit auch bei Fahrzeugen mit Einspritzanlage verbaut werden darf (außerdem muss man nicht das sauteurer Spezialöl kaufen sondern darf einfach Stihl-Sägekettenöl verweden (5 Liter Kanister kost nur nen paar Euro) .

Deswegen hab ich schonmal den Mist mit dem ewiegen Kettefetten nicht mehr. :] :]

Die Sitzposition hat vom ersten Augenblick super gepaßt. Von schief sitzen keine Spur mehr! Alles ist einfach sehr Vertrauen erweckend. Nen großen Anteil darann hat sicher auch das ausgezeichnete Handling und das geringe Gewicht. Das Ding fährt sich fast wien Fahrrad. Nur eben nen Fahrrad mit 98 PS.:D
Womit wir beim Motor wären. Das die CBR 24 PS weniger hat als die ZRX merkt man nicht. Weder ich, noch mein Bruder (der , nach dem Ankommen zu Hause, aufs sofortige Probefahrt bestanden hat). Nur ist die Leistungsabgabe halt ganz anders. Wärend die ZRX schon ab 3.000 rpm gut geschoben hat, will die CBR mindestens 5.000 rpm haben. Der CBR fehlt eben das Drehmoment.

Ab etwa 7.000 geht die CBR dann ab wie Schmitz Katze!! Der kleine 4 Zylinder dreht unglaublich schnell hoch. Und, für mich viel wichtiger, er hat so gut wie keine Lastwechselreaktionen.

Bei der ZRX muste man immer genau aufpassen den richtigen Gang und die richtige Drehzahl zu haben.

Die CBR ist da viel gelassener. Einfach den Hahn auf. Gang und Drehzahl sind fürs Fahrwerhalten egal. Selbst bei sehr geringer Drehzahl ( 2.000- 4.500rpm) bockt sie nicht. Das ist einer der Punkte dir mir besonders gut gefallen.

Zwar fährt sich auch die CBR unter deutlichem Zug besser als im Schiebebetrieb, aber durch den sehr breiten Drehzahlbereich und dem sanften Leistungseinsatz ist es einfach wesentlich leichter mit Zug durche Kurve zu fahren.

Hinzukommt der Sound, der einen permanent nötigt noch weiter zu beschleunigen und höher zu drehen. Einfach GEIL!! Rennstrecke fürs Ohr!! :]
Dieses grelle Kreischen läst das Herz höher schlagen. :] :]
Nichts desto trotz werde ich mich auf die Suche nach nem günstigen Bos, Sebring, der Remus Schalldämpfer machen.

Aber wo soviel Licht ist sind auch Wölkchen die versuchen Schatten zu werfen.
Wirklich gelingen tut es ihnen aber nicht.

Zwar ist die Stabilität beim sehr langsam fahren (unter etwa 10 Km/h) wesentlich schlechter als bei der ZRX , aber das ist nunmal der Nachteil der hohen Handlichkeit. Und wenn mans weis stöhrt es nicht wirklich. Schließlich merkt man das eh nur im Stop & Go -Verkehr, sprich inner Stadt.

Wichtig ist das man, bei Geschwindigkeiten über etwa 10Km/H, die Finger( oder besser gesagt den rechten Fuß) von der Hinterradbremse läst. Durch die Vorderradlastige Sitzhaltung wird das Hinterrad so stark entlastet das das Heck deutlich zu schwimmen anfängt.

Da das Hinterrad aber eh keine nennenswerte Verzögerung bringt (ist bei Supersportlern ganz normal) is das auch egal. Zumal die Vorderrradbremse sehr fein anspricht, sie sehr gut zu dosieren ist und die CBR mit dem BT010 so gut wie keine Aufstellneigung beim Bremsen in Schräglage hat.

Soweit meine ersten Eindrücke. Sobald ich dazu gekommen bin mal 200-300KM am Stück zu fahren werd ich meine weiteren Eindrücke schildern.

Da ich generell etwas mehr Zeit brauche um mich an nen anderes Mopped zu gewöhnen kann ich nach etwa 50KM wirklich nicht mehr als erste Eindrücke abgeben.

[IMG]http://www.home.foni.net/~lorenz-haupt/moinlauft.gif[/IMG]

Zitat

ich hab erst unterwegs gemerkt das die Antifogbeschichtung vom Visier stellenweise hinüber ist.
Hab dann zu Hause auch gleich das Visier neu beschichtet.

Auch wenn es nicht zum Thema gehört. Wie beschichtet man das Visier neu? Du hast doch auch den Schuberth Concept, oder?

Ich bin mit der Antifog-Beschichtung auch nicht zufrieden.

Lorenz

Ich nehm dafür " Zero-Fog."
Das ist eigendlich für Brillengläser gedacht.
Aber da es bei meiner Brille sehr gut wirkt und das Zeug auch für Kunststoff geeignet ist kannste das auch fürs Viser verwenden. Einfach aufsprühen, etwas einwirken lassen und nachpolieren. Fertig.

Zitat

Original von Wilderer
.....und nicht jedes Wochenende 50 bis 100 € auf der Piste für Alk & Taxi verbrät geht

Ganz deiner Meinung.......Taxi kann man getrost streichen....

überleg mal.....was man dafür SMS`sen kann

Die Bilder kommen heute noch.

Will auch B I L D E R gucken

Ja, is ja gut. Hier sind sie ja.

Mhh, sieht zumindest schneller aus als die ZRX Ansonsten nicht schlecht für 'ne sportliche Honda. Nur die Farbe find ich 'n bisschen zu blass

Jedenfalls besser alls das "Grün"

für was sind die 3 Kabelbinder?

Jo genau.
Kommt vom Kettenöler.

@ Sledge: Die blassen Farben kommen von der miesen Digicam.