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Ich hab heute den ersten Test der ZX6R inner PS gelesen.
Die neue 636er Ninja hat etwas mehr Leistung (jetzt 136PS), ne Antihopping Kupplung, Wavebremsscheiben und nen weicheres Setup bekommen.
[IMG]http://www.kawasaki.de/Objects/w604h453_00008979.jpg[/IMG]
Ich find das schon sehr imposant. Vor wenigen Jahren hatten selbst die 900er/1000er nicht mehr Leistung. Vom Gewicht und Handling ganz zu schweigen.
Wo das wohl endet? Zumal Honda mit der 2005er CBR ja auch nachlegt.
Enden wird das in weiterer Unbezahlbarkeit, nicht Handhabbarkeit und völlig unnötiger Hektik............
Andererseits, ich liebe diese Unvernunft ;););)
In der DDR hätte man das Ding als "Bück-Dich-Ware" bezeichnet 
Nur ist mir bis heute nicht der Sinn einer Antihüpfkupplung und der von Wavebremsscheiben bekannt.
gruß, Ben
Die Wavebremscheiben sollen die Hitze besser ableiten. Die Antihoppingkupplung soll das Stemmpeln das Hinterrades beim Runterschalten veringern.
Ob wir das für die Landstraße brauchen ist ja was anderes.
Na ja Camaro,
ist denn doch nicht ganz vergleichbar was aus dem Osten und dem fernen Osten kommt bzw kam 
Obwohl, so nen MZ ETZ 250 - Gespann hätte schon mal was............ 
Fernöstliche Grüße
Jörg
PS: OK, das war nu etwas offtopic............... :ironie:
Moin,
naja Japan is ja soweit östlich das man da ja schon wieder ferner Westen zu sagen kann
250er ETZen Gespann hat auf jeden Fall was. Wenig Leistung, schlechte Bremsen,... 
Nee im ernst, die alten "großvolumigen" Zwotakter aus Zschopau klingen klasse und wir hören hier sie noch des öfteren durch die Straßen dängeln. *räng dä däng däng däng" Klingen halt tiefer als die kleinen Zweitakter.
Das mit der Hitzeabffühurng kann ich verstehen, nur was ist jetzt ein stempelndes Hinterrad? :bahnhof:
gruß, Ben
ZitatOriginal von Wildsau
Die Wavebremscheiben sollen die Hitze besser ableiten.
:DUnd ich dachte immer, das hätte nur gewicht-sparende Gründe...
Wo die Hersteller doch eh versuchen, jedes nur mögliche Gramm wegzusparen.
:slol: :slol:
:ironie:
ZitatOriginal von Joyrider
Wo die Hersteller doch eh versuchen, jedes nur mögliche Gramm wegzusparen.
:slol: :slol:
:ironie:
Mensch leute!!!: Das ist ne integrierte Brotschneidemaschiene.
Denn nur wer seine Stullen unterwegs macht, ist auch am Bikertreff der Schnellste
ZitatAlles anzeigenOriginal von Camaro
Moin,
naja Japan is ja soweit östlich das man da ja schon wieder ferner Westen zu sagen kann
250er ETZen Gespann hat auf jeden Fall was. Wenig Leistung, schlechte Bremsen,...
Das mit der Hitzeabffühurng kann ich verstehen, nur was ist jetzt ein stempelndes Hinterrad? :bahnhof:
gruß, Ben
Stempelndes Hinterrad hast Du, wenn sich die Bremsleistung des Motors überlagert mit dem Entlasten des Rades beim Bremsen - das gibt dann manchmal ein "Hüpfen" des Rades, das man als stempeln bezeichnet.
Ist relativ unangenehm und bringt Unruhe ins System.
Hoffe, das war einigermaßen richtig erklärt..........
Jörg
ZitatAlles anzeigenOriginal von BikerVFR
Stempelndes Hinterrad hast Du, wenn sich die Bremsleistung des Motors überlagert mit dem Entlasten des Rades beim Bremsen - das gibt dann manchmal ein "Hüpfen" des Rades, das man als stempeln bezeichnet.
Ist relativ unangenehm und bringt Unruhe ins System.
Hoffe, das war einigermaßen richtig erklärt..........
Jörg
Jo so iset. Das tritt eigendlich (fast) nur bei Supersportlern auf.
Bei meiner CBR ist das recht heftig. Deswegen benutze ich die Hinterradbremse nur noch bei Geschindigkeiten unter 10Km/h.
Ich hab mich, als ich das erste Mal damit bekanntschaft gemacht hab, höllisch erschreckt.
Nachrüst Antihopping-Kupplungen liegen preislich leider jenseit von gut und böse.
Ein schönes Möppi.
Schade das sie etwas zu klein ist für mich.