Bmw R 1200 St

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Original von oelfinger
Der BMW Navigator I ist absolut baugleich zum Garmin Streetpilot III.......aber gut 30% teurer.....wegen dem BMW-Logo

BMW hat sich nicht mal die Mühe gemacht, einen anderen Kartenausschnitt auf´m Display anzuzeigen......

und genau deswegen sag' ich ja, das Ding kaufste besser gleich bei Garmin - welche Features soll das BMW Teil denn haben, die der Garmin nicht hat und die du tatsächlich brauchst - vielleicht ein BMW Logo beim einschalten????

Und bei Garmin gibts auch schon einen Nachfolger des SP III, den SP 2610

Zitat

Original von Franx
Aber,wie gesagt,kann einen Boxer eh nix abgewinnen. Seidenweicher Motorlauf,Druck ohne Ende,nur Öl nachkucken und Benzin tanken,mehr will ich nicht!Welcher Punkt ist dort bei BMW vorhanden

na, alle :]

zeig mir mal einen 4-Zylinder mit gleichem Hubraum und gleicher Leistung, der mehr Druck hat. Und mehr als Benzin zu tanken sowie zwei mal im Jahr nach Öl und Reifendruck zu sehen, mach ich ohnehin nicht (und das ist schon 'ne Zumutung ).

Also Luftdruck schau ich schon öfter, grad weil ich meistens mit Sozia unterwegs bin. Und dann einmal im Jahr alle Öle wechseln, das wars.Mehr braucht man eben nicht machen, außer tanken und fahren

Zitat

Original von liddl
Und dann einmal im Jahr alle Öle wechseln, das wars.

Das liegt aber wohl eher darann das du so wenig fährst.

Honda sagt auch nur alle 12.000 Ölwechseln.
Ob ich meinem Motor das zumuten will ist ja wieder was ganz anderes.

Das liegt aber wohl eher darann das du so wenig fährst.

Honda sagt auch nur alle 12.000 Ölwechseln.
Ob ich meinem Motor das zumuten will ist ja wieder was ganz anderes.[/quote]

Die Kuh hab seit Juli 2002, damals Tachostand 44200km, jetzt 77600km.
Du darfst natürlich kein schlechtes Öl reinschütten, ich nehm entweder Castrol oder Motul. Und die sind wirklich gut.

Zitat

Du darfst natürlich kein schlechtes Öl reinschütten, ich nehm entweder Castrol oder Motul.

Ich wechsel ca. alle 6.000 KM
Und bei Öl gibts nur allerfeinstes 5W40 Vollsynt.

Allerdings gibt mein Motor auch erst Leistung bei Drehzahlen ab, bei denen deiner schon den Begrenzer dreht Unter 5.000 kommt absolut nüscht, aber 7.000 fängt der Spaß an. :]

Sprich, ich sollte schon aufgrund des vollkommen anderen Motorenkonzepts nen anderes Öl fahren als du.

Zitat

Original von Wildsau

Ich wechsel ca. alle 6.000 KM
Und bei Öl gibts nur allerfeinstes 5W40 Vollsynt.

Allerdings gibt mein Motor auch erst Leistung bei Drehzahlen ab, bei denen deiner schon den Begrenzer dreht Unter 5.000 kommt absolut nüscht, aber 7.000 fängt der Spaß an. :]

Sprich, ich sollte schon aufgrund des vollkommen anderen Motorenkonzepts nen anderes Öl fahren als du.

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Na das ist ja klar, mir reicht mineralisches, 20W50.
Ab 2500 zieht sie schon recht gut(wenn man das bei 60PS sagen kann ),
ab 6000 läßt sie ein wenig nach und knapp über 7000 ist eh Schluß, aber das reicht mir auch.

Hey Franx,

ich zitiere: "(Der BMW-Fahrer) freut sich vielmehr über den kräftigen Durchzug. Optimal übersetzt, überrascht der Vierventil-Boxer mit den zweitbesten Durchzugswerten. ... verliert gerade mal etwas mehr als eine Sekunde auf die wesentlich stärkere Kawasaki und zeigt gleichzeitig den anderen - abenfalls stärkeren - Kandidaten frech das ... Heck."

Wie wäre es also wohl bei gleicher Leistung, wie von mir vorausgesetzt?

Mein persönliches Fazit nach K100RS und R1100RT: beim Vierzylinder ging erst ab 6000 Touren die Post ab (dafür aber dann gewaltig), wöhrend der Boxer über den ganzen Drehzahlbereich gleichmäßig kraftvoll durchzieht ... dafür fehlt dann der Tritt bei oberen Drehzahlen, die er ja gar nicht erst erreicht. Die K verleitete mich immer, die Gänge voll auszudrehen und somit viel zu schnell zu fahren und zu spät zu bremsen ... die R zieht dafür dermaßen aus der Kurve heraus, dass kaum einmal jemand mitkommt.

Ich schätze mal du meinst die 12er LT, Franx. Oder?
Die ist echt erstaunlich handlich. Und richtig gute Bremsen hat die auch.

Konnte mich mal beim SHT davo überzeugen.

Aber alles was nen Rückwärtsgang hat oder braucht ist für mich kein Motorrad mehr. Die LT( nicht zu verwechseln mit DEM LT ) is nix anners als nen , in der Mitte durchgeflextes, M5er Cabrio.

ich glaube diese schiffe gefallen mir deshalb so gut, weil ich zu klein bin und sie net fahren kann.....