ich finde den motor optisch sehr gut gelungen... erstaunlich clean für einen liquid cooler... und den kühler haben sie schön dezent zwischen den downtubes "versteckt"... ob wasserkühlung bei so einem bike nun sein muss, ist sicherlich ne andere geschichte... aber wenigstens haben sie die kühlrippen nicht weggelassen...
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Hallo,
das schönste auf dem Bild ist die rostige Treppe im Hintergrund. Ich kann dem Teil nix abgewinnen. Gut, das Design der Felgen sieht gut aus und der Motor kann sich auch sehen lassen, aber das wars dann auch schon. Und ob sich Honda traut das in Serie zu bringen?
gruß, Ben
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Also für ne Honda find ich die jetzt gar nicht mal sooo häßlich.
Wobei der VT1100 C3 bzw. die 750er C2, meiner Meinung nach, nach wie vor die mit großem Abstand schönsten Hondas sind bzw. waren.
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Zitat
Original von Ben
... Und ob sich Honda traut das in Serie zu bringen?das ist KEINE studie!!!
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Zitat
Original von stealthfighter
das ist KEINE studie!!!
Noch schlimmer.
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Zitat
Original von Ben
das schönste auf dem Bild ist die rostige Treppe im Hintergrund.
Ich kann dem Teil nix abgewinnen.
Gut, das Design der Felgen sieht gut aus
und der Motor kann sich auch sehen lassen,
aber das wars dann auch schon.:dito:
Wir mal einer Meinung - gleich auf Kalender notiert ...............
Und wenn ich diese Sitzposition sehe ............... ;weglach;
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Zitat
Original von Ben
Hallo,das schönste auf dem Bild ist die rostige Treppe im Hintergrund. Ich kann dem Teil nix abgewinnen. Gut, das Design der Felgen sieht gut aus und der Motor kann sich auch sehen lassen, aber das wars dann auch schon. Und ob sich Honda traut das in Serie zu bringen?
gruß, Ben
....Ben hör auf in diesem Forum bzw dieser Rubrik was zu schreiben ,,,,,
das gibt Ärger,,,,mich haben auch schon verjagt --wir müssen in die BMW Rubrik 
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Darf ich, als bedrohte Minderheit, ohne Ahnung und Geschmack auch mitkommen?
Vielleicht muss man dort keine Ahnung haben von "Highnecker" (ich kenne nur Heineken), "Fender"(kultige Gitarren am Mopped?), "Cleanem look"(?), "Knuckelhead-Aufbau"(Bollerkopp-Operation?), "Liquid cooler" oder "Downtubes"( :D).
Weiterhin much fun hier, ich glaube ich werde die door hitten, und meine englische dictionary mitnehmen, um ein paar technnical terms nachzubüffeln, damit ich in the future nicht so stupid aus der Wäsche looken tu.
Nette regards!
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oh, es tut mir sorry, dass du mit den fachtermini des bikebuildings (motorrad bauens) not so vertraut bist...
lass mich dir helfen:
Highnecker = chopper mit hoch angesetztem lenkkopf, dazu wird der rahmen vorn verlängert, was man dann "gestretcht" nennt. lange telegabel ist bei den dingern natürlich unabkömmlich
Fender = schutzblech oder auch kotflügel, hört sich beides scheisse an, bei modernen mopeds sind sie eh nicht aus blech, sondern aus plastik
Cleaner Look = reduktion auf die wesentlichen teile eines fahrzeuges, verzicht auf anbauteile die keine funktion haben, sauber und möglichst versteckt verlegte leitungen
Downtubes = das sind die rahmenrohre (engl.: tubes), die vom lenkkopf runter (engl.: down) in richtung motor gehen, moderne brückenrahmenkonstruktionen haben sowas natürlich nicht mehr...
Knucklehead = so bezeichnet der wissende die Harley-Davidson motoren aus den jahren 1936 bis 1948, heisst so, weil der zylinderkopfdeckel von rechts entfernt an einen knöchel (engl.: knuckle) erinnert... Bildlink
Liquid cooler: gegentum von Air cooler, in seinen adern fliesst kühlflüssigkeit, welche größtenteils aus (destilliertem) wasser besteht. abgesehen von supersportlern vollkommen unnötiger technischer schnickschnack bei motorrädern, sieht meist auch scheisse aus...
beste greetz
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Zitat
Original von Mecke
....Ben hör auf in diesem Forum bzw dieser Rubrik was zu schreiben ,,,,,
das gibt Ärger,,,,mich haben auch schon verjagt --wir müssen in die BMW Rubrik naja, wenn sich BMW-treiber zu motorrad-design äußern ist das eben ziemlich grenzwertig... getreu dem moto "wer im steinhaus sitzt, sollte nicht mit gläsern schmeissen." ...
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Zitat
Original von stealthfighter
naja, wenn sich BMW-treiber zu motorrad-design äußern ist das eben ziemlich grenzwertig... getreu dem moto "wer im steinhaus sitzt, sollte nicht mit gläsern schmeissen." ...
Ist wie ein Referat von Stevie Wonder über van Gogh
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Zitat
Original von stealthfighter
naja, wenn sich BMW-treiber zu motorrad-design äußern ist das eben ziemlich grenzwertig... getreu dem moto "wer im steinhaus sitzt, sollte nicht mit gläsern schmeissen." ...
Hier müsste doch eigentlich der BMW-typische Spruch greifen: Wenn du erstmal drauf sitzt, siehst von dem Schmarrn eh nichts mehr
Zur Honda kann ich nicht gross was sagen, mit Choppern hab ich es nicht so.
Nur den Namen sollten sie ändern. Der erinnert mich irgendwie an meine KTM Pony aus der Jugendzeit -
Zitat
Original von stealthfighter
naja, wenn sich BMW-treiber zu motorrad-design äußern ist das eben ziemlich grenzwertig... getreu dem moto "wer im steinhaus sitzt, sollte nicht mit gläsern schmeissen." ...
....Ich sag nix mehr Ohne meinen Anwalt
(fährt auch BMW )! -
Zitat
Original von Mecke
....Ich sag nix mehr Ohne meinen Anwalt (fährt auch BMW )!Mußte nicht extra erwähnt werden, denn
fast alle Anwälte und Ärzte sind dem vermeintlichen Duft
von Abenteuer und Freiheit gefolgt uns haben ihre Harley
in der Garage eingemottet um mit (meist einer GS) BMW´s
die Straßen zu verstopfenIch glaub nun haben wir alle Vorurteile durch .... oder
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ZitatAlles anzeigen
Original von Starbit
Mußte nicht extra erwähnt werden, denn
fast alle Anwälte und Ärzte sind dem vermeintlichen Duft
von Abenteuer und Freiheit gefolgt uns haben ihre Harley
in der Garage eingemottet um mit (meist einer GS) BMW´s
die Straßen zu verstopfenIch glaub nun haben wir alle Vorurteile durch .... oder
....er verstopft aber keine Strassen :P,(fährt ja keine Chopper :D),,,er ist damit wirkl.zu 80 % Off Road unterwegs !
Ja,Ja ,,,,die schlimmen GS fahrer
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ich bin zwar keiner Customiser, aber als gute Vorlage zur Umbau ist das Teil schon, zur Zeit bitet keiner Hersteller so was änliches ( außer vieleicht - Harley Rocker), die Zeiten von Trude VS 1400 sind lange vorbei.
Was Thema Arzte und Harley oder BMW betrifft - es gibt welche die auch Spass am Cruisen mit andern Marken haben. -
Zitat
...die Zeiten von Trude VS 1400 sind lange vorbei.
Öhhhhm, dann schau dich mal um, wieviele davon noch rumfahren.
Ok, viele sind mehr oder weniger stark umgebaut, aber sind noch wirklich viele.
Warum, wohl?
Eins der klassischen Choppermodelle aufm Markt.
Zeitlos schön, wie manch andere Harley auch.......
Dass Chopper polarisieren ist klar, ist nicht wirklich jedermanns/fraus Dingen, aber saubequem.......
zumindest solange kein Ape oder sowas dran ist.
Nach 400-500km musste mich runterschuppsen, freiwillig steigt ich auch dann noch nicht gerne ab. -
Genau das habe ich gemeint, daß Trude VS 1400 nicht mehr gebaut wird und keine bietet sowas änliches - aber mit der neuen Model hat Honda in Schwarze getroffen..... meine Meinung nach.
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Doch doch, die wird immer noch gebaut und verkauft.....
Und zwar in Canada und USA als Boulevard S83 . -
Zitat
Original von ecki
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Dass Chopper polarisieren ist klar, ist nicht wirklich jedermanns/fraus Dingen, aber saubequem......Diese Aussage wundert mich immer wieder.
Ich bin ja ne Zeit lang Kawa VN 1500 Classic gefahren.
Von bequem konnte da nun wirklich keine Rede sein.
Durch die aufrechte Sitzposition und die (durch die geringe Bodenfreiheit bedingten) harten Federbeine, hat man mehr oder weniger jede Bodenwelle direkt ins Kreuz/Steißbein bekommen.
Säptestens nach 400 KM konnt ich mich vor Rückenschmerzen kaum noch bewegen.
Und der Mors hat auch gebrannt wie Feuer.Ich finde es gibt da deutlich bequemeres.
Bei nem Tourenmotorrad, mit leicht nach vorne gekippter Sitzpostion, wird das Körpergewicht einfach besser verteilt.Ich glaub es war mal bei nem gemeinsamen Stammisch der Bremer und Lipper (ist auf jeden Fall schon nen paar Jahre her), da hatte ich am Tagesende rund 800 KM mit der R1100S runtergerissen.
Mal davon abgesehen das irgendwann einfach die Konzentration gefährlich stark nachläst, fand ichs körperlich weit weniger anstrengend als 400 KM mit der VN.