Manchmal ist halt auch ein Zylinder ausreichend
um einen "Hinkucker" auf die Räder zu stellen !
Schaut mal bei www.mac-motorcycles.com rein !
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Mac Motorcycles
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im falles des blast-motors empfiehlt sich aber ein 600cc bigbore kit + kompressor. alles andere ist pure verschwendung...
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Also irgendwie sehe ich bei der Mac keinen wesentlichen Fortschritt zur SR 500.
Das war auch ein schönes Motorrad, aber halt ein bisschen lahm.... -
Es muss ja auch nicht immer ein Fortschritt sein oder? einfach nur draufsitzen und Spaß haben geht ja auch mit weniger PSen....
mir gefällt die Roarer sehr gut.....
mal was naderes als der Einheitsbrei in den Mopedläden.....
[IMG]http://www.mac-motorcycles.com/images/roarer_black.jpg[/IMG]
Gruß
der Indianer -
...leider habe ich nirgends Preise entdeckt.....
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Ungewöhnlich,aber net mein Ding
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Die "Spud" mit dem "Pea Shooter"-Auspuff - das wär´s!
Die Preise würden mich auch mal interessieren. Vielleicht würden mich dann die Moppeds aber nicht mehr interessieren.
Aber so wie der Mohikaner das sieht, sehe ich es auch. Einfach. Nur draufsitzen und Spaß haben. Dazu reicht ein Zylinder allemal aus. Das ging bei der XT/SR, das geht mit ´ner Sachs
und wie Teufel geht es mit ´ner Duke.
34 PS. Das klingt nicht viel. Aber da kann bis 140km/h eine ganze Menge passieren. Da haben Vielzylinderfahrer meist gar keine Vorstellung von.
Der BigBore-Motor mit prallen 50 Pferdchen.
...around 50 HP at 7200 RPM. A Blast running an NRHS 515 kit set a record at Bonneville in the 650 class,... :ggrins: :ggrins: Das täte ich gerne mal ausprobieren wollen, so ein Teil! -
@Krysh
Vorsicht! Humorloser Oberlehrer und Gutmensch!
Seit wann datt denn
gruß Uwe
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ZitatAlles anzeigen
Original von HarryEiche
@KryshVorsicht! Humorloser Oberlehrer und Gutmensch!
Seit wann datt denn
gruß Uwe
Watt glaubse, wie ich mich hier schon angesprochen fühlen durfte?
Da nimm ich mich watt von an, und tu schon mal Vorwarnen!:D[denk]Vielleicht sollte ich noch "nachtragend" dazu schreiben. :D[/denk]
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Moin Krysh,
bleib wie de bist :]
Datt passt schon
gruß Uwe
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Zitat
Original von Suzuki67
...leider habe ich nirgends Preise entdeckt.....Moin Michl,
habe ich bei Google gefunden :
http://www.classicdriver.de/de/magazine/3800.asp?id=4916
da steht zwischen 8000 und 10000 Pfund.ca.9000 -11500 Euro
gruß Uwe
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ZitatAlles anzeigen
Original von HarryEiche
Moin Michl,
habe ich bei Google gefunden :
http://www.classicdriver.de/de/magazine/3800.asp?id=4916
da steht zwischen 8000 und 10000 Pfund.ca.9000 -11500 Euro
gruß Uwe
Danke für die Info.
Ist mir zu teuer, um mal kurz aufs Kreuz zu fahren oder zum Eiscafe.
Und zu mehr sind die Dinger wohl nix - mach da mal Koffer dran -
Zitat
Original von Suzuki67
...Ist mir zu teuer, um mal kurz aufs Kreuz zu fahren oder zum Eiscafe.
...Was nix kostet, ist auch nix.
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Zitat
Original von Uwe29
Was nix kostet, ist auch nix.
Aber für das Geld, bekommste ja schon ein RICHTIGES Motorrad.
Nö, das sollen die Inselaffen ruhig behalten....
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Zitat
Original von Suzuki67
Aber für das Geld, bekommste ja schon ein RICHTIGES Motorrad.
Nö, das sollen die Inselaffen ruhig behalten....
es soll auch motorräder geben, die nicht dafür gebaut werden, um mit 3 tonnen gepäck tausend km am tag abzureißen...
und wenn man bedenkt, dass es sich quasi um eine handgefertigte kleinserienproduktion handelt, ist der preisrahmen ziemlich günstig!
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Zitat
Original von stealthfighter
es soll auch motorräder geben, die nicht dafür gebaut werden, um mit 3 tonnen gepäck tausend km am tag abzureißen...
und wenn man bedenkt, dass es sich quasi um eine handgefertigte kleinserienproduktion handelt, ist der preisrahmen ziemlich günstig!
Jo, Jedem das Seine.
Ich leiste mir halt nur 1 Mopped und das muss dann eben auch tourentauglich sein. Also isses für mich zu teuer.
Bei deutlich günstigerem Preis hätte ich halt durchaus auf die spinnerische Idee kommen können, mir so was als Zweiträdchen zu holen - als reines Fun-Mopped für kurze Strecken - wäre vom Charakter her komplett anders als meine VStrom - und deshalb schon interessant gewesen.