Wer hat Erfahrung mit PKW-Motorradhänger ?

Hallo Ihr Lieben Mitbiker,

I need :help:

Habe einen PKW-Motorradanhänger für 2 Motorräder von Stema.

Meine Kawa mit 200 kg krieg ich ja grad noch hoch, aber wie schaffe ich die Intruder mit 330 kg - wenn man alleine ist ?

Eine Möglichkeit wäre vielleicht: im ersten Gang, durch die Eigenkraft selbst hochziehen lassen.... auf der schmalen Schiene.... Das geht bestimmt nicht gut...
oder
Seilwinde.... ??? :mhh:

Sicherlich hat jemand eine bessere Idee ?!

Danke schon mal für´s Köpfe rauchen lassen

Gruß Claudia

Mein Vater hat für seinen Roller (nicht lachen, er ist gehbehindert!) einen Anhänger, für den er 2 Paar Auffahrrampen hat. Also er hat 4 Sück nebeneinander, so dass er bequem neben dem Roller her laufen kann, während er ihn auf den Anhänger fährt.
Und wie Ecki hat Paps auch zwei Stützen hinten und eine Kurbel vorn an seinem Anhänger, um ihn etwas schräg stellen zu können.

Artistisch wird´s ein Mal kurz, wenn die Fuhre steht, und stehen bleiben soll.

Dann kann aber kurz der Seitenständer ausgeklappt werden und der Anhänger vorne so weit runter gekurbelt werden, bis er wieder waagerecht steht.

Ich würde die Intruder nicht alleine!!!! dort mit eigener Kraft hochfahren,
Da sollte zumindest noch jemand von hinten die Maschine stabilisieren,
denn wenn die Maschine kippt kriegst Du die alleine nicht mehr gehalten,und liegst evtl.darunter und kannst dich erheblich verletzen!!!

Also lass die Finger davon das Mopped alleine auf den Hänger zu manovrieren!!

Gruß
Manni,
der sich damit aus kennt Moppeds zu transportieren

Zitat

Original von Manni
Ich würde die Intruder nicht alleine!!!! dort mit eigener Kraft hochfahren,
Da sollte zumindest noch jemand von hinten die Maschine stabilisieren,
denn wenn die Maschine kippt kriegst Du die alleine nicht mehr gehalten,und liegst evtl.darunter und kannst dich erheblich verletzen!!!

Also lass die Finger davon das Mopped alleine auf den Hänger zu manovrieren!!

Seh ich auch so.
Es wird sich doch wohl jemand finden, der kurz mit anpacken kann.

...

Hallo Jungs,

nun überschlagt Euch doch nicht gleich.....
Okay - nicht alleine - hätt ich mich eh net getraut...

Lasst mich mal "spinnen": habe nen 2ten Mann.
Würdet Ihr die Maschine hoch fahren - ziehen (Winde) - schieben - oder was macht ein "Bär" von einem Biker ???
Darum geht es mir. Mit dem geringsten Aufwand 330 kg da hoch kriegen. Welche zuerst ist doch "wurscht".
:ggruebel:

Zum Hänger: Kann bisher nichts negatives darüber sagen. Er ist leicht und fast nicht zu merken, von Verarbeitungsmängeln keine Spur. Fragt mich das nach dem Sommer 2010 noch mal.

Danke fürs weiter grübeln!!! :]

Grüße an Euch alle aus "Pforze"
Claudia

10 Köche - 10 Rezepte - 10 Meinungen.

Ich verlade unsere Motorräder fast immer ganz alleine. Bei den maschinen handelt es sich um eine Suzuki GSX 1100 G, die wiegt mir vollem Tank um die 300 Kg (279 Kg trocken), und eine Yamaha FZS 600 Fazer (um die 240 Kg fahrfertig / 215 Kg trocken).

Ich verlade zuerst die leichtere Yamaha. Die kommt auf die rechte Seite des Anhängers, weil sie einfacher zu halten ist als die schwere G. Wenn ich ein Motorrad auf-/abbocke oder anschiebe, mache ich das immer von der linken Seite aus. Stehe ich rechts, habe ich weniger Gefühl für die Fuhre. Ist aber wohl Geschmackssache. Mein Anhänger hat allerdings keine Plattform sondern "nur" Schienen. Das heißt: Wenn ich das "rechte" Motorrad verlade, dann kann ich nicht "nebenher laufen", sondern muß mich irgend wie mit hochbasteln.

Die dicke G kommt auf die linke Seite, damit ich links neben dem Motorrad stehe und bessere Kontrolle habe. Das hat noch einen weiteren Vorteil: Die Yamaha hat ein einzelnes Auspuffendrohr, und das ist auf der Steuerbordseite. Wenn die Fazer links steht, gibt es bei unserem kleinen Anhänger Platzprobleme. Geht zwar auch, ist aber fummeliger.

Ich verlade die Maschinen wie folgt:

- Ich lege alle Gurte zurecht.
- Ich starte die Yamaha. Per Choke regel' ich die Drehzahl bei 2.000 bis 2.500 U/Min ein, dann hatse Kraft genug.
- Ich fahre die Karre mit schleifender Kupplung im 1. Gang rauf (laufe/klettere selber aber nebenher)
- Motor aus, Gang ist noch drin (damit sie nicht wieder runterrollen kann)
- Meit der linken Hand halte ich das Moped in der Waage, mit der rechten fummle ich den bereitgelegten Gurt hinten am Soziusgriff fest. Den Gurt lasse ich so locker, daß die Maschine LEICHT nach rechts geneigt steht.
- Rumlaufen, Gurt auf der rechten Seite an den Griff, stramm ziehen.
- Maschine leicht in die Federn drücken, linken Grurt stramm ziehen.
- Hinten benutze ich Gurte mit Klemm-Mechanik (keine Rtschen), die kann man mit einer Hand stramm ziehen.
- Jetzt kann die Maschine nicht mehr umfallen.
- Jetzt kommen Ratschengurte mit gummierten Haken vorne an den Lenker. Die habe ich mir mal auf passende Länge zurechtgeschnippelt.
- Mit den Ratschengurten ziehe ich die Maschine stramm in die Federn
- Jetzt nehme ich den Gang raus.
- Nun kommt die G ran., im Prinzip gleiches Spiel.

-Feddich!

Hat bisher immer gut geklappt. :]