Motor Überholung Suzuki/Sachs

Mahlzeit!

Hat jemand von euch eine konkrete Vorstellung oder sogar genauere Infos, was eine Überholung eines Einzylinders kostet?

Ich denke dabei an einen neuen Zylinder, Kolben mit Ringen, den Lagern und Dichtungen. Und zwar für eine Sachs 650, oder Suzuki XF650, oder halt eine DR650. - Ist ja bekanntermaßen fast alles das Selbe.
Und den Kram sollte eine Werkstatt einbauen, da ich sowieso weder dazu komme, jemals fertig zu werden, noch den ganzen Kram überhaupt auseinander und wieder zusammen bekommen werde. Ich kenne mich doch.

Danke für deine Bemühungen, Friedrich.

Ich habe über den Zylinder heraus gefunden, dass bei Suzuki dafür über 700 Münzen fällig werden!
Der Arbeitsaufwand für Kolben mit Peripherie und Zylinder, wird mit ca. 6 Std. beziffert. Obendrauf ggf. Ventilschaftdichtungen wechseln und Ventile einschleifen. Nochmal 1 1/2 Stunden. :mhh:

Allerdings soll die Beschichtung des Zylinders so haltbar sein, dass sich nur ein Austausch des Kolbens (plus Ringe, plus Lager, plus Dichtungen) durchaus lohnen kann.
Materialkosten für o.g. sollen etwa 200 Geld betragen.
Im Moment habe ich noch etwas Bammel, die Möhre aufzumachen und Zylinder und Kolben auszubauen.
Ich habe einfach zwei linke Hände und an jeder Hand fünf Daumen.

Wenn der Zylinder also etwas abbekommen hat, ist wohl Sense.
Dann kann ich mir mal die andere Maschine vorknöpfen, und nachschauen (lassen?), warum ich einen James-Bond-Nebelwerfer eingebaut habe und die Schüssel mehr Öl als Sprit braucht.

Mit dem Treffen wird´s auf jeden Fall eng.
Vielleicht nehme ich den Ofen auf dem Anhänger mit, und fahre nur die Runde durch die Eifel mit. Wenn´s dann die Karre beutelt, ist es nicht ganz so blöd, wie auf der Autobahn ´nen Kolbenfresser zu haben.

Ich muss, glaube ich, etwas zurückrudern.
So isses halt, wenn man keine Werkstatt hat und sein Wissen peu a peu nachbessert.

Es wird wohl kein Kolbenkipper sein.
Ich habe mir in den letzten 48 Stunden so viel aus dem Netz gegoogelt, dass ich sagen kann, die erste Diagnose war wohl falsch.

Ein kippender Kolben klingt am lautesten, wenn der Motor noch kalt ist.
(Der Kolben hat sich noch nicht wie bei Betriebstemperatur ausgedehnt und hat somit Extra-Spiel.)
Mein Tickern ist während der Fahrt, 60 km nach dem letzten Tankstopp aufgetreten.

Das Tickern zeigte sich im Stand, wie während der Fahrt.

Zeigte?

Ja.
Ich habe heute den Steuerkettenspanner gelöst, und zur Überprüfung seiner Funktion wieder nach vorne schnalzen lassen. Mehrere Male.
Dann habe ich die Sucks gestartet.
Kein Tickern. Kein Rasseln.

Auf der anschließenden Probefahrt machte sich aber ein Rasseln bemerkbar. Auf der rechten Motorseite lauter als auf der linken. (Da sitzt der Steuerkettenspanner und die Steuerkette.)

Dann fiel mir ein, dass ich auf der letzten Fahrt kein Tuch auf dem Kopf hatte, sondern nur den Helm. Das Had-Tuch habe in der Wohnung vergessen, und ich hatte keinen Bock, wieder zurück zu laufen.
Ich setzte also darauf hin heute den Helm auf, ohne ein Tuch über die Rübe zu streifen.
Das Tickern und Rasseln während der Fahrt war wieder da!
Tuch auf - Geräusch weg.

Ich schätze, dass das mechanische Rasseln noch weitestgehend normal ist, bei dem luftgekühlten Single. Ich hab nur noch nie so genau darauf geachtet.

Trotz und alledem habe ich das Tickern nach der vorletzten Fahrt auch im Stand und ohne Helm gehört.
Auch wenn ich ab jetzt die Flöhe husten höre, werde ich in den nächsten Tagen mal genauer hin hören.

Ich vermute jedoch, dass
a) der Steuerkettenspanner etwas Zuspruch brauchte, und
b) das Kopftuch unter dem Helm die Geräusche von unten (dem Motor) stärker dämpfte als ich bislang angenommen hätte und ich mit ohne Kopftuch ein einzelnes Geräusch von dutzenden anderen stärker heraus gehört habe.

Ich bin jetzt auf die nächsten Tage gespannt. Unsicher bin nach wie vor.

Zitat

Original von Gerhard
Fahr doch einfach mal mehrere Werkstätten an und laß nen paar Mechaniker hören.
Die haben geschultere Ohren.

Kann natürlich auch sein das Du bei 10 Leuten dann 10 verschiedene Meinungen hast.

Ich habe vier Leute gefragt, und mindestens fünf Meinungen gehört.