Michelin Pilot Road 3

die Road 3 sehen aus, wie vom anderen Stern
selbst bei meinem Lieblingshändler haben die geschaut

nein, noch keinen Meter gefahren :tongue:

meikel schrieb:

selbst bei meinem Lieblingshändler haben die geschaut

ooooh .. ein weiterer im Bunde

naja, das wird lange dauern, wenn der besser sein sollte wie der Road2, den hatte ich fast 16.000 km gefahren
ok, zuletzt konnte ich das Innenleben sehen :tongue:

den PP 2CT habe ich sagenhafte 9000 km gefahren, ok, ein leichtes Grinsen gab es heute beim Anblick des Restprofiles

Habe nun meinen zweiten Satz Pilot Road 3 drauf. Den ersten Satz habe ich vorgestern demontieren lassen, da ich nun für das Pfingsttreffen neue haben wollte (falls es doch zu Regen kommen sollte und mehr Profiltiefe von Vorteil wäre).
Der Vorderreifen hatte noch gute 2,5mm Profil, der Hinterreifen noch 2mm. Laufleistung beider Reifen mit wirklich vielen Kurven und auch viel Autobahn lag bei 12000 km. Bin auch mehrere tausend Kilometer mit Sozia gefahren und die Reifen waren für mich vom Anfang bis zum Ende Top.

Ich habe jetzt die Aktion seitens Michelin mitgemacht, wo ich nun demnächst 30 Euro zurück erstattet bekomme

Die Michelin sehen schon irre aus ......

12.000 für vorne und hinten gleichzeitig ist ein guter Wert.

Meine Dunlop Roadsmart halten vorne auch ca. 12.000.
Am den Flanken waren noch 1,6 mm. Pfingsten hätten die Flanken aber nicht überstanden.
HR geht ja nach Strecke zw. 8-9.000 Km.

bemerkenswert die Pellen ;daumen;

ich war immer der Meinung, dass man einen Vorderreifen nicht bis auf die Kante fahren kann, den Road3 schon
die Reifen kleben auf dem Asphalt, in jeder Lage

also die ersten 1700 km waren ein Erlebnis, selbst meine höher gelegten Rasten ... öhm.. ich habe mich ganz schön erschrocken

Lenkverhalten genial, in Kurven hinein bremsen, am Gas raus aus Kehren ...ohne rutschen

Bitumenstreifen haben ihren Schrecken verloren .. nachdem Öli mich an das Sicherheitstraining erinnert hat (in Kurvenlage über einen Metallstreifen, bzw. rutschiges Stück fahren) der Reifen fängt sich relativ sanft nach dem "Rüberrutschen"

kein, bzw. sehr geringes "Längsrillen nachlaufen" , wobei ich das Wenige dem Fahrwerk anlaste

Nässe ... werd ich irgendwann bestimmt auch mal fahren müssen, allerdings ist mein "Kopf" kein Indikator, trotz Sicherheitstrainings werd ich immer ein Schisser im bei Nässe sein :tongue:

Fazit, absolutes Vertrauen
wie lange der hält

meine Schwarze
Heckhöherlegung ca.35mm
LSL Rastenanlage mit kurzen Rasten (zurück und etwas höher)
Federbein hart eingestellt,
progressive Wirthfedern vorne
Luftdruck Reifen 2,7 - 2,8 bar
insgesamt etwas leichter wie im original Zustand

nach ca. 3400 km ..

so langsam mach ich mir Gedanken :ggruebel:

nachdem meine Schwarze und ich nach langer Zeit einige hundert Kilometer im Regen gefahren sind, die Straßen im Vogtland teilweise nass waren, muss ich sagen ..
... trocken, warm, kalt oder nass, das ist mein Reifen

... sonst war ich ein Schisser bei Nässe, jetzt muss ich mich einbremsen um es nicht zu übertreiben. Vom Fahrverhalten her, habe ich nicht gemerkt, dass es naß war.
Bremsverhalten und Kurvengrip bei Nässe ;daumen;

jetzt bin ich gespannt, wie lange der hält

noch keine Nass-Fahrt mit dem PR3 gemacht, aber die trockenen gut 1.400 km haben schon Spaß gemacht.
Bei der V-Strom fahre ich derzeit mit 2.5 Bar vorne und 2,8 hinten, werde jetzt aber mal 2,9 hinten probieren, nachdem mir das beim Pfingsttreffen nahe gelegt wurde ;daumen;

Im Vergleich zum Battlewing haben die Michelin schon gewonnen, aber richtig werde ich den Unterschied wohl erst im Nassen spüren.

:regen:

Moin Michael,

das liest sich doch gut. Ich glaube, nachdem meine Pellen mal runter sind, werden die auch rauf kommen .

Moin Oli,
ich gebe selten Empfehlungen ab, aber diesmal gerne (zumindest für Banditen).
Der wird Dir bestimmt gefallen. :]

Hi

olli schrieb:

Wie viele Biker fahren denn bei Regen? Ich sehe, wenns mal so richtig runter macht, keine Biker auf der Straße......

Also das ist ein Wenig Untertrieben, viele Haben nur ein Bike um zur Arbeit zu kommen, alle die Motorradurlaube gemacht haben, haben es auch schon Schüttend erlebt Hunderte Km bei Regen fahren zu müssen.....

man verschiebt an und Abreise ja nicht einmal nur weil der himmel weint....

also ist Nassgrip ein nicht zu Vernachlässigender Teil eines Reifens....

Eisdielenbiker sind davon auszunehmen

Ralf

da gebe ich Ralf recht
ich bin lange nicht mehr so viel im Regen gefahren, wie in diesem Jahr
bei den An- und Abfahrten oder während der Treffen gab es teilweise erheblichen Regen

bei fast jeder kleine Tour hier, bin ich vom Regen überrascht worden, so wie gestern mit Wolkenbruch und das auf leicht kurvenreichen Strecken auf dem Land, mit schlechtem Asphalt

bis auf den nassen Po macht mir das jetzt allerdings nicht mehr so viel aus

Hi

Beavis schrieb:

Leute die sich ein Auto leisten können sind also "Eisdielenbiker" ?

Unsinn..... Zitiate sollte man nicht zerpflücken .......

Eisdielenbiker sind die vielen Biker die Ihren Hobel nur rausholen wenn, Wetter.com sagt 0% Regenwahrschenlichkeit ,diese keine Wolke am Himmel sehen und die Strecke kurz genug ist das mann sich die Karre nicht total einsaut, falls Copperfieldwolken plötzlich abregnen !!! :regen: :regen:

Ralf

Beavis schrieb:

Motorradfahren soll spaß machen.
Und das tuts bei Regen mal definitiv nicht.
Jeder bei Regen gefahrene Meter ist Geldverschwendung.

Schön, dass Du das für alle anderen mit entscheidest.
Ich bitte Dich trotzdem nicht derartige Dogmen aufzustellen, denn ich sehe das etwas anders.

Wenn das oben für Dich gilt, so ist das ja völlig in Ordnung, aber allgemeingültig ist es jedenfalls nicht.
Ich vermute, das Du auch nicht bei Neuschnee fahren magst und das macht definitiv (mir) viel Spaß.

Jörg