Kardanspiel an der Hinterachse????

Karmanngipsy schrieb:

Hallo Freunde,

eine Frage
gestern habe ich meine BMW R1100RS geputzt,dabei viel mir auf.

Als ich das Moped auf dem Hauptständer hatte als ich am Hinterrad gewackelt habe also linke Hand links am Reifen rechte rechts am Reifen,das ich merkliches Spiel habe.
Nun mache ich mir natürlich Gedanken woran das liegen kann.Rad läß sich so ca 3-5mm bewegen.Man merkt es auch wenn man in einer Spurrille fährt das sich das Hinterrad bewegt.
Kann zwar keine genau Diagnose geben,weil ich nix ausgebaut habe bisher,aber kann es ein Lagerschaden sein im Endantrieb?Wenn ich am Rad wackle merke ich am hinteren Faltenbalg das dort Spiel spürbar ist.
Muß ich mir Sorgen machen,oder gleich besser in der Bucht nen HA antrieb kaufen?? Was ist einfacher?Was kostet weniger,Was für Lager(Bezeichnung)ist da drinn?Hat jemand eine Schnittzeichnung des Endantrieb,das ich mir mal gedanklich ein Bild machen kann.
Danke schon mal für die Hilfe euer Frank :tuvfuck:

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Ich weiß natürlich nicht,ob es bei Dir genauso ist,aber bei mir war es mit meiner VT1100 so.Nach ca.14 Jahren und ca.125000 hat mein Kardan den Geist aufgegeben.Beim Reifenwechsel in der Werkstatt stellte der "Meister " fest,das die Kardanzähne fast vor dem Abriss,duirchdrehen war.
Verursacher war ich:Vor Jahren bin ich eine ganze Zeit ohne Öl im Kardan gefahren,weil mir ein" Experte" sagte,das ein messerspitze Grafit ausreichend währe zur Schmierung.

Da ich in meiner Garage eine halbe VT1100 liegen habe,die ich mir so nach und nach für "Pfennige" bei Ebay zusammengekauft habe,griff ich ins Regal und habe den neuen Kardan einbauen lassen.

Servus,
wenn ich es richtig verstanden habe, hast du den Reifen links und rechts festgehalten und ein spiel festgestellt.Oder?

Du kannst Radlagerspiel an zwei dingen feststellen. Setz dich vor den Hinterantrieb und pack den Reifen links und rechts an. Drück und ziehe abwechselnd links und recht. Merkts du ein deutliches Spiel ist dein Radlager zu tauschen. Das zeite syntom beim fahren um die ecke, ist ein leichtes rubbeln, vorrausgesetzt der Reifen ist nicht runtergefahren. Nicht zu verwechseln wenn der Reifen hauptsächlich geradeausgefahren wurde.
Bei BMW kann es passieren das schon das hintere Radlager nach 50 000 km ausgetauscht werden muß.
So ist es mir schon ergangen. Allerding fahre ich auch im Gelände rum.
Gruß Hajo

Ferndiagnose ist natürlich immer schwierig - nehme mal an du meinst Axialspiel und nicht radial ?
Dann würd' ich sagen da ist ein Lager hinüber, da geht meiner Meinung nach nichts mit selber machen wenn du kein Profi bist bzw. einen kennst.
Das Kegelradgetriebe muss nach Lagerwechsel neu ausdistanziert werden - mittels Tragbild und Distanzscheiben.............

Neu kostet das Teil richtig Geld, ich wür's bei den Gebrauchtteilehändlern versuchen.

Knuzi schrieb:

Hallo,
leichtes Spiel lässt sich ohne großen Aufwand selbst einstellen...wobei ich 2-3mm als leichtes...und 5 oder mehr schon als heftiges bezeichnen würde.
Auf der Radseite des Kardantunnels befindet eine richtig große Mutter (ca.30er Schlüsselweite) welche auf eine Innensechskantschraube aufgeschraubt ist.
Mit Heißluftpistole erwärmen dann Mutter vorsichtig lösen und Innensechskant etwas eindrehen bis Spiel weg ist.
Dann Mutter wieder festziehen.
Du nimmst hier Spiel aus einem Lager welches nur wenig Druck verträgt also bitte vorsichtig arbeiten.
Sollte nach relativ kurzer Zeit wieder Spiel da sein ist ist dieses Kegelrollenlager hin.
Mit dem eigentlichen Endantrieb hat das aber nichts zu tun...es fixiert diesen nur im Kardantunnel.

...viel Erfolg.
Gruß knuth

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Meinst du diese hier ?

Dann sollte mach meinem Verständnis aber das Hinterrad samt Endantrieb zu der Schwinge /Tunnel Spiel haben. Dachte Das Hinterrad hat zum Hinterachsgetriebe Spiel

Da sag nochmal einer, Kardan wäre besser als ne Kette mit Öler......

Knuzi schrieb:

Kardan ist besser als ne Kette mit Öler....

Du Scherzkeks........

Karmanngipsy schrieb:

na kann mir den keiner einen Rat geben??

ist es

a das Rad im HInterachsgetriebe

b das Hinterachsgetriebe zum Kardan

c der Kardan zum Rahmen vom Motorrad ??

es gibt keinen Puplikumsjoker und keinen 50/50 Joker :gap:

Knuzi schrieb:

Kardan ist besser als ne Kette mit Öler....

da fehlt noch was: zahnriemenantrieb ist die beste alternative.

MfG

Fredy

Karmanngipsy schrieb:

Die Schnittzeichnungen sind übrigens sehr hilfreich,wo hast du die denn her??

Bitteschön : http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0411&mospid=51675

Arbeitet das schwergängige Lager im Kardanöl?
Dann gehts immer etwas zäh, aber nicht schwer.
Oder ist das separat? Dann ist da Fett drin, dann gehts auch zäh.....