Sachs 800

Hallo

Da ich ja nun am kommenden Samstag meine 800er geliefert bekomme, eine Frage an die alten Hasen unter euch:

Gibt es bestimmte Dinge oder Teile, auf die man bei einer 800er achten bzw die man kontrollieren sollte ?

Gruss

Volker

Hallo Gemeinde

Gestern war der große Tag, und was soll ich sagen es war ein Viasko.....Punkt 16:00 Uhr kam die 800er auf einem Hänger, gezogen von einem Sprinter vorgefahren. Der Besitzer und sein Kumpel luden die 800er ab und dann......geschah nichts. Die 800er ließ sich nicht starten, der Anlasser drehte, aber das war es dann auch - bis die Batterie den Gesit aufgab. Dann ab in unsere Garage, Ladegerät mit Starthilfe angeschlossen und weiter ging es...Tank runter, Zündkerzen kontrolliert, Zündfunke war da...aber emeiner Meinung nach zu wenig. Alles wieder zusammen gebaut - aber nichts tat sich. Als letzeter Ausweg habw cih dann versucht sder 800er mit etwas Startpilot auf die Sprünge zu helfen. Aber auch da tat sich nichts, kein einziger Blubber kam aus den Töpfen. Dann nahc 1,5 std habe ich gesagt, das war es - er soll das Bike wieder aufaden und mitnehmen. Der Besitzer hat diese Entcheidung auch verstanden - er hätte das Bike nun 10 Jahre gefahren und sie hätte ihn nie im Stich gelassen....gut und schön - aber gerade heute hatte sie wohl keine Lust.

So das war es dann erst mal.....was nicht sein soll, das soll auch nicht seuin. Früher hätte ich mich grün und blau geärgert - aber heute bin ich da gelassen - alles wird gut und irgendwo da drausen wartet ein Möppi auf mich - ich muß es nur finden. Leider sind die Preise derzeit auf grund des Saisonstart etwas überhöht wie ich meine - aber ich werde weiter suchen.

Ob es am Schluß eine Saxchs wird, wird sich zeigen - momentan bin ich da eher etwas skeptisch. Nisher fuhr ich eine 535...und die hat mich wirklich nie im Stich gelassen....keinen einzigen Tag.

Gruss

Volker

Hi

Der Verkäufer hat sich heute Morgen bei mir gemeldet. Er hat ihm wie er sagte keine Ruhe gelassen, zumal er gestern die Maschine zu seinem Freund gefahren hatte wo sie dann verladen wurde und da war noch alles ok. Er machte auf mich einen sehr ehrlichen Eindruck und die ganze Sache hat wohl an seiner Bikerehre gekratzt. Um es kurz zu machen, der Fehler war, dass die Maschine mit offenem Benzinhahn auf dem Hänger 350 km weit geschaukelt wurde und sie total ab gesoffen war. Heute hat er sie dann trocken gelegt, neue Zündkerzen rein und nun läuft sie wieder. Er hat es mir am Tel. demonstriert, ein Druck und sie blubberte los. Nun habe ich nochmal überlegt und ich werde einen 2. Anlauf nehmen, zumal er die Maschine nun ein 2. Mal zu mir transportiert um sie abzuliefern. Dieses Mal mit geschlossenem Benzinhahn und leeren Schwimmerkammern.

Ich denke dass die Aktion am kommenden WE laufen wird - und ich hoffe dass dieses Mal alles ok ist und die Gute nach dem abladen ihren Dienst auf nimmt. Ich werde weiter berichten....

Gruss

Volker

:aufgeb:

Hallo Foris

Wenn ich das Teil in der Hand habe will ich mich auf jedenfall zuerst mal an die Vergaser machen um diese zu syncronisieren. Hast jemand eine Anleitung - zwei Unterdruckmeßuhren habe ich noch von der 535, aber die hatte auch beide Vergaser nebeneinander und entsprechende Unterdruckanschlüße an den Ansauggummies. Wie funktiniert eigentlich bei der 800er der Gaszug bzw Choke-Zug. Ist der jeweils 2geteilt am unterene Ende für jeden Vergaser einzeln, oder greifen die auf einen Vergaser zu und es geht jeweils ein 2. kleinerer Zug zum anderen Vergaser ?? Im Büchi-Verlag gab es wohl keine Reparaturanleitung, wo könnte man so etwas noch herkriegen bzw wer hätte so eine Anleitung vielleicht Leihweise damit ich sie kopieren könnte ?? Portokosten gingen selbstverständlich auf mich....

Fragen über Fragen - aber wer nicht fragt bleibt dumm....

Gruss

Volker

Sorry,

aber da hätte ich auch selber drauf kommen können - Asche auf mein Haupt....ich gelobe Besserung.

Mit der Anleitung hier im Forum kann man gut arbeiten und die Vergaser einstellen - Danke

Gruß

Volker

:dance:

...die Sachs steht in unserer Garage.....bei der Lieferung sprang sie nun sofort an und auch sonst war alles ok. Der Vorbesitzer hat sie gut gepflegt und das Bike hat keinen Wartungsstau. Einfach drauf setzen und losfahren. Gut das Schaltgestänge und den Fußbremshebel muß ich noch auf meine Bedürfnisse einstellen und den GAszug etwas korrigieren - aber das war es dann auch schon. Das Bordbuch ist vollständig incl. aller TÜV-Berichte der letzten Jahre und eine Rep.Anleitung von Sachs-Schreiber ist auch dabei. Er hat auch die verstellbaren Dämpfer in den Endrohren verbaut, wo man den Klang nach belieben von laut auf leise und umgekehrt drehen kann, da werd ich wohl etwas auf leiser stellen. Denn ich glaube dass meine Nachbarschaft nicht begeistert sein wird wenn ich Morgens so gegen 05:0 Uhr zur Arbeit fahre und sie dann alle daran erinnere, dass auch für sie die Nacht bald vorbei ist.... ha ha ha ha.

Am Mittwoch werd ich das Teilchen anmelden und dann muß nur noch hoffentlich bald das Wetter besser werden....

Gruss

Volker

#jump#

Hallo Gemeinde

Habe meine 800er fertig...sie ist angemeldet, das Nummernschild ist drauf und dank Jörg hat sie nun auch ein dezentes Topcase. Die hinteren Blinker muß ich noch etwas nach aussen versetzen, weil der Caseträger genau durch die Mitte der Blinkergläser verläuft....aber das ist ja eher eine der leichtesten Übungen....

Jetzt muß nur noch das Wetter mitspielen und dann werde ich ein paar Bilder von meinem neuen "Schätzchen" machen und hier einstellen.

Ich wünsche allen ein "Frohes Osterfest"....

Gruss

Volker

#winkewinke#