Keine Unbeenklichkeitsbescheinigung für mein Moped - und nun?

2kugelaugen schrieb:

Ach so, wenn ich keine Reifenbindung im Schein habe (hab ich nicht!!!!), dann ist das eh alles Wurscht?
Echt?!?

Och, ihr seid meine Rettung, tausend Dank!
Dann hole ich die PiPo3 und habe nicht Stunden meines Lebens sinnlos für Reifenentscheidungsfindung vergeudet.

Ich liebe dieses Forum!

Das ist ja ne richtig euphorische Reaktion :ggrins:

Aber so ganz sicher wäre ich mir da nicht:

Richtig ist, wie auch von vielen geschrieben, die früher mal übliche ReifenBINDUNG per Zulassung ist entfallen.
Es gibt aber nach wie vor die Reifenfreigabe bzw. Unbedenkichkeitsbescheinigung der (Reifen-)Hersteller, und m.E. ist das zumindest im Versicherungsfall u.U. wichtig.

Grundsätzlich ist also nur noch zwingend Größe und Geschwindigkeit zu beachten. Aber es gibt z.B. auch Moppedreifen, die sind nur für die Rennstrecke zugelassen und nicht für den Straßenverkehr...

Ich würde an Deiner Stelle einfach mal beim TÜV oder DEKRA anrufen und dann erst kaufen.

http://www.adac.de/_mmm/pdf/Mo…Freigaben_683KB_29840.pdf

vielleicht hilft das noch.

Grundtenor:
Keine ReifenBINDUNG (dürfte es bei Deiner Maschine nicht mehr geben) - du kannst alle Reifen, die den Größen, Geschwindigkeiten, Tragfähigkeit lt. Zulassung entsprechen, aufziehen.
Danach darfst Du sogar Reifen verschiedener Hersteller fahren. Im Ausland sieht man das auch immer wieder.

ABER

empfohlen wird, sich an den Freigabelisten der Hersteller zu orientieren. Aber zulassungs- bzw. betriebserlaubnisrelevant ist es nicht mehr. Wie gesagt, ich kann mir aber vorstellen, dass im Schadensfall durchaus kritische Fragen gestellt werden bzw. die Nutzung nicht freigegebener Reifen (-kombinationen) zu einer Teilschuldvermutung /-annahme führt.

Ich halte zwar nichts von diesem Verein, aber.......... :

Alles zu Freigaben und Unbedenklichkeitsbescheinigungen, „REIFENFABRIKATSBINDUNG GEM. BETRIEBSERLAUBNIS BEACHTEN“ etc.

http://www.adac.de/_mmm/pdf/Mo…Freigaben_683KB_29840.pdf

FJ-Fuzzy schrieb:

Aber:

Hätte der Hund nicht geschi...........hätte es nicht gestunken - man kann auch alles zerreden........... Kugeläuglein lasse dich nicht verunsichern mit Mit- oder Terilverschulden etc. Wie sagt der MVSachse so schön: Wie gesagt, ich kann mir aber vorstellen, dass im Schadensfall -ich kann mir auch viel vorstellen aber das entbehrt jeglicher rechtlichen Grundlage - aus die Maus :]

Gruß
Gerhard

:good_post: :meinung:

Das kann ich nur bestätigen.
Wenn keine Reifenbindung in den Papieren eingetragen ist, dann darfst Du jeden Reifen der eingetragenen Größen fahren.

Und nach einer Reifenfreigabe des Reifenherstellers kannst Du dann lange suchen, weil sich kein Hersteller die Mühe macht eine unnötige Reifenfreigabe zu erstellen.

Hier noch mal die aktuelle Information von SUZUKI zu der ganzen Fragestellung. Die wichtigen Passagen habe ich fett markiert.

Wichtige Hinweise zur Bereifung von SUZUKI Krafträdern

1. Hinweise zur Bereifungswahl

Reifenfabrikatsbindung:
Neue SUZUKI Modelle sind keiner Reifenfabrikatsbindung unterworfen. Die SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH erstellt seit Mai 2007 keine neuen eigenen Reifenfreigaben. Die aktuellen Reifenbescheinigungen auf www.suzuki.de sind weiterhin gültig und geben Auskunft, für welche Modelle Reifenfabrikatsbindungen bestehen. Gemäß Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) ist bei Modellen ohne Reifenfabrikatsbindung in den Fz-Papieren grundsätzlich die Verwendung aller Bereifungen erlaubt, die den Reifenbezeichnungen gemäß Fahrzeugpapieren entsprechen.
SUZUKI empfiehlt für Modelle ohne Reifenfabrikatsbindung laut Fahrerhandbuch ausschließlich die bei der Produktion des Fahrzeugs montierten Reifentypen. Diese wurden zusammen mit dem jeweiligen Fahrzeugtyp ausgiebig getestet und garantieren ausgewogene Fahreigenschaften. SUZUKI kann Sicherheitsrisiken bei der Verwendung einer anderen als der von SUZUKI für den jeweiligen Fahrzeugtyp getesteten und empfohlenen Bereifung nicht ausschließen. Für Bereifungen, die von SUZUKI nicht getestet und empfohlen wurden, wird keine Haftung übernommen.
Sofern Sie sich für eine Alternativbereifung entscheiden, sollten Sie für Ihre eigene Sicherheit unbedingt darauf achten, dass die betreffenden Reifen vom Reifenhersteller oder Reifenimporteur aufgrund eigener Tests für Ihren Fahrzeugtyp empfohlen werden.
ACHTUNG: Reifen der Geschwindigkeitskategorie W, wobei Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex in Klammern angegeben sind, z.B. 120/70ZR17 (58W) oder 190/50ZR17 (73W), sind für Höchstgeschwindigkeiten über 270 km/h zugelassen. Bei Fahrzeugen mit Höchstgeschwindigkeit über 270 km/h ist unbedingt mit dem Reifenhersteller zu klären, ob die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Bereifung für das Fahrzeug ausreichend ist!

Betreffend die weiterhin gültigen Reifenfreigabebescheinigungen von SUZUKI für Modelle mit Reifenfabrikatsbindung beachten Sie bitte Folgendes:

Soweit nicht anders vermerkt, beziehen sich die Reifenbescheinigungen von SUZUKI nur auf Motorräder, die von der SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH bzw. deren Rechtsvorgängerin SUZUKI MOTOR GMBH DEUTSCHLAND vertrieben wurden und dem Serienzustand gemäß Allgemeiner Betriebserlaubnis bzw. EG-Typgenehmigung entsprechen. Dies gilt besonders hinsichtlich Serienfelgen, ggf. serienmäßiger Verkleidung und Motorleistung.

Bei den in den Bescheinigungen genannten Alternativbereifungen handelt es sich um von SUZUKI selbst für den jeweiligen Fahrzeugtyp getestete und freigegebene Reifentypen. Andere als in der jeweils neuesten Fassung der Bescheinigungen aufgeführte Reifentypen werden von SUZUKI nicht empfohlen.

Bitte beachten Sie, dass die Freigaben sich generell nicht auf Reifen mit auch nur geringen Abweichungen von der angegebenen Reifenbezeichnung bezüglich Reifentyp und Geschwindigkeitsindex beziehen.

Sofern keine Reifenfabrikatsbindung besteht, kann das Fabrikat gemäß StVZO frei gewählt werden. Soweit in den Fahrzeugpapieren vermerkt und in der Freigabebescheinigung nicht anders angegeben, ist hierbei nur die paarweise Verwendung von Reifen eines Herstellers zulässig. In allen anderen Fällen wird dies empfohlen.Mischbereifungen, d. h. die Kombination von Diagonalreifen mit Radialreifen sind nur zulässig, wenn dies in den Fahrzeugpapieren vermerkt ist oder wenn eine entsprechende Unbedenklichkeitsbescheinigung mitgeführt wird. (§36 (2a) StVZO in Verbindung mit Erläuterung 45)

In Zweifelsfällen bezüglich der Reifenbezeichnungen wenden Sie sich bitte direkt an die Reifenfirmen.

Kopien aller SUZUKI-Reifenbescheinigungen sind auch gültig ohne Originalstempel und Originalunterschrift eines Händlers oder einer anderen Stelle. Das entsprechende Feld auf älteren Bescheinigungen ist durch die Veröffentlichung der jeweils aktuellen Bescheinigungen auf www.suzuki.de überflüssig geworden.

...

Es ist darauf zu achten, dass eine ausreichende Freigängigkeit der Reifen unter allen Betriebsbedingungen gewährleistet ist.

SUZUKI INTERNATIONAL
EUROPE GMBH Quelle: http://motorrad.suzuki.de/mein…-sa-bandit-1250s-abs-wvch

Fazit:
Die GSR 600 dürfte ja auch Bj 2007 oder jünger sein. Du darfst also jedes Fabrikat fahren, ohne dass es zulassungsrechtlich bzw. beim TÜV/DEKRA Probleme gibt. Wichtig sind nur die vorgegebenen Größen und Geschwindigkeiten.

Aber SUZUKI und die Reifenhersteller lehnen jegliche Haftung ab, wenn der Reifentyp nicht für das Modell empfohlen wurde (Freigabe bzw. UBB). Das dürfte sich auch auf Schäden (Unfälle) beziehen, die auf die Bereifung zurückzuführen sind. Und das kann schon mal n Rutscher in den Straßengraben sein.

Also, auf der sicheren Seite ist man nur, wenn man von den Herstellern empfohlene (freigegebene) Reifentypen aufzieht.

Alles andere ist dann eigenes Risiko. :belehr:

was ist denn nun der nutzen der eu-verordnung hinsichtlich reifenfabrikatsbindung und deren zulässigkeit oder nicht?
verunsicherung bei zulassungsstellen und technischer überwachung, verwirrung beim käufer und haftungsausschluss für den hersteller bei unsachgemäßer auswahl der reifen?

MfG

Fredy