Africa Twin kommt Endes des Jahres 2015 zurück

bad1 schrieb:

Wie kann man bei 232kg (ABS Version geschaltet) von einem leichten Chassis reden??? Genau so eine Enttäuschung wie die Super Tenere...

Noch keine im Original gesehen und von Enttäuschiung reden ist schon etwas gewagt, finde ich.

Klar, aber Honda hat nen Riesenwirbel gemacht um die neue ENDURO. Das jetzt angebotene wurde schon vor 10 Jahren von der 990er Adventure Kati übertroffen. Dann noch ABS als Aufpreis, auch nicht gerade Zeitgemäß.

Ich bin vom Gewicht enttäuscht, dafür dass es eine Enduro sein soll. Da kann die Kiste noch so toll sein oder fahren, beim aufheben im Gelände hilft dir das aber nicht. Ich warte immer noch auf eine Zweizylinderenduro, die voll gut unter 200 kg wiegt. Yamaha hat alles dafür im Regal liegen, nutzt die Chance aber bisher nicht.

War auch am Anfang des Trööts mein reden Roman.Ne Enduro die fast 230 Kilo s auf die Waage bringt ist keine "echte" Enduro .Da ist ja meine 25 Jahre olle Big leichter ...und Leistung ist im Gelände zweitrangig .

Zitat

nun mal ehrlich, wer fährt denn mit sowas schon ins Gelände?

wer sich ne Honda , Yamasuki , oder ne GS kauft, wird sich eh nur auf Straßen bewegen, evtl. noch nen Wald - oder Feldweg,
und die Leute kannste dann an einer Hand abzählen.

wer ins Gelände will, muss sich halt nen Crosser zulegen.

Stimmt genau, trotzdem gilt stärker-schneller-leichter, denke die wird sich in genau so schleppend verkaufen wie die Crosstourer oder 12er XT. Das Ding sieht eigentlich leicht und schlank aus, was haben die denn da aus Blei gefertigt oder mit Beton ausgegossen ?

Auch auf einem Feld- oder Waldweg kann man das Mopped wegschmeißen
Klar, ich fahre auch meist auf der Straße, aber im Urlaub würde ich gerne die LGKS fahren, oder was Mimoto so in Spanien gefahren ist. Und da wäre mir, aufgrund fehlender Fahrtechnik, sowas mit dem Gewicht schlicht zu anstrengend.
Und ein Crosser ist halt nichts für Touren.

Wenn ich mir das Kanonenrohr von Auspuff so anschaue, abmachen, durch was leichtes kleines ersetzen und du bist unter 200kg.

:kaputtlach:

Warum zur Hölle bauen die alle heute so schreckliche Dinger da dran?

Hallo

Erst mal ein interessanter Tröt hier.... sehr Sachlich da macht das lesen Spass ;_like:

Als Tenerefahrer... finde ich sie schon gelungen was die Optik angeht... werde mich da auch mal Draufsetzen zum Testen.

Habe niergens gelesen das Honda sie als Ultimative Dreckfräse fürs Gelände konzipiert hat..... der Grossteil fährt so was auf der Strasse, mit Schottereinlagen evl.

Sicher den Puristen zu Schwer zu Gross.....

Ich sehe sie mir an und Denke über meine Einsatzzwecke nach.... da landet sie aber auch nicht ganz Vorne....

1000er Triebling ist noch ok.... wenn das Ding mehr Strasse als Feld sehen wird finde ich die Leistung schon wieder etwas Unterdimensioniert.... 110-125 Pferdchen hätten es für die Strasse schon sein dürfen, auch bezogen aufs Gewicht.

Die alte AF war mein Wunschmotorrad, damals noch neu und zu Teuer für mich.... da war Honda noch mutig

Die neue AF wird sicher nicht mein Wunschmotorrad.....

Sie wird es Schwer haben.... in dem Segment....

Ralf

Manni schrieb:

nun mal ehrlich, wer fährt denn mit sowas schon ins Gelände?

wer sich ne Honda , Yamasuki , oder ne GS kauft, wird sich eh nur auf Straßen bewegen, evtl. noch nen Wald - oder Feldweg,
und die Leute kannste dann an einer Hand abzählen.

wer ins Gelände will, muss sich halt nen Crosser zulegen.

.......bist du schon mal nen d schönen rutschigen Feld oder Waldweg gefahren Manni ? Da ist jedes Gramm zuviel wenn man das Moped abfangen muss wenn sie in s schlingern gerät.
Hardcore ist nen Crosser nat.das richtige ...stimmt schon .Aber mit ner "Soft " Enduro will ich schon mal auch mit Gepäck über nen nassen Feld oder Waldweg fahren .Da aber schon OHNE Gepäck im Schnitt 230 Kilo s anliegen kann man das so gut wie vergessen oder hat Schwerstarbeit die man nicht lang aus hält .

Ist ja richtig Manni .......ich bin halt etwas enttäuscht von dem was da von Honda als angeblicher Nachfolger der alten AT kam.Da wurde so viel Gewese drüber gemacht .Der Uberflieger usw .
Aber naja gut ...wie du sagst ...es muss jeder für sich entscheiden.
Ich werd und muss dann wohl meine Big noch nen paar Jahre weiter treiben.

Mecke,
Bleib auf der Big ein Wunderschönes Bike das zu dir passt,
...vielleicht gibt es ja mal ein Umdenken bei YamHonSuz,
Ralf

Also ich bin von den technischen Daten der neuen AT schwer enttäuscht. Insbesondere deshalb, weil Honda mal von unter 200kg Gewicht gesprochen hatte. Und jetzt haben sie ein Motorrad gebracht, das bei gleicher Leistung 20kg schwerer ist, als mein Tiger.
Da bin ich doch froh, dass ich mir meinen Tiger geholt habe. :tongue:

RalfRaum45 schrieb:

Mecke,
Bleib auf der Big ein Wunderschönes Bike das zu dir passt,
...vielleicht gibt es ja mal ein Umdenken bei YamHonSuz,
Ralf

....jo mach ich Ralf ;daumen;

Auf das teil bin ich echt gespannt