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Hallo Marc,
mal zum Bengzeng-Hahn:
ON = offen
RES = Reserve
PRI = FLUUUUUUTEN! (Wenn der Vergaser vorher leer war (z.B. leergefahren oder Reparatur)) Sobald die Karre anspringt zurück auf "On", sonst säuft se ab. :belehr:
Die steinalten Bremsschläuche könntest Du durch Stahlflex ersetzen. Bremst kräftiger und hält ewig.
Besinnliche Bastelzeit! ;_Kerze:
Henning
willkommen in der Welt der Schrauber (der tatkräftigen Männer)
1. man beginnt immer klein
also nicht verleiten lassen erst mal inspizieren
2. Rom wurde nicht an einem Tag gebaut
das kann Jahrhunderte dauern, ehe das Projekt fertig wird
3. es gibt immer jemanden, der es besser weiß
du hast es schon angedeutet, in Fachforen nachlesen und eventuell fragen ist nichts schlimmes, im Gegenteil, bei fachlich korrekten Fragen werden dir die "Meister" gerne antworten
der Rest sind Mäkler und Traumdeuter, die kennen sich zwar nicht aus, reden aber um so lieber mit - zählt bestenfalls als Publikum
Kopf hoch und viel Erfolg, du schaffst das ;daumen; #partnersmilies#
Marc, du kannst einen verrosteten Tank grob vorreinigen mit feinem (ca 5mm Korn) Kies, nicht zu glatt, es eignet sich auch sehr gut einer aus dem Aquarienbereich.
Darf auch etwas grober sein, manche machen es auch mit Cola.
Eine gute Adresse scheint auch dies hier zu sein: http://www.tanksiegel.de
Und wegen des inzwischen verrottetem Plaste, frag vorher beim TÜV o.ä. nach, inwieweit deine Bauten, hier weglassen der Verkleidung, konform sind.
Denn, alle serienmäßigen Anbauten sind Bestandteil der Gesamt-ABE, die Verkleidungen haben ja Einfluss auf das Fahrverhalten, insbesondere bei Topspeed.
Ich würde mich im Vorfeld mit einem guten Spezi bei denen unterhalten und ob er bei den einzelnen Schritten dir Empfehlungen aussprechen kann.
Der wird dann sozusagen dein Projekt "begleiten". Die meisten Jungs da sind recht kooperativ.
Fotos mitnehmen wird da wohl nicht schaden können.....
Fotos auf einem Tablet gingen da bestimmt auch ganz gut, sofern vorhanden.
Alles anzeigenHallo Marc,
mal zum Bengzeng-Hahn:
ON = offen -aber nur wenn der Motor läuft, sonst zu oder der Benzinhahn ist defekt (Unterdruckgesteuerter Benzinhahn)-
RES = Reserve
PRI = FLUUUUUUTEN! (Wenn der Vergaser vorher leer war (z.B. leergefahren oder Reparatur)) Sobald die Karre anspringt zurück auf "On", sonst säuft se ab. -Das tut sie nur, wenn die Schwimmernadelventile defekt sind- :belehr:
Die steinalten Bremsschläuche könntest Du durch Stahlflex ersetzen. Bremst kräftiger und hält ewig.
Besinnliche Bastelzeit! ;_Kerze:
Henning
Meine Kommentare in Rot
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Tach Dietrich,
danke für's Nachbessern und Ergänzen. ;daumen;
Hallo Marc,
schreibe im Namen von Klaus, hab ja keinen Ahnung,:
Kerzen bitte raus, in alle 4 Brennkammern WD 40 reinsprühen, einweichen lassen und dann per Hand vorsichtig den Motor drehen. Vor dem Drehen des Motors ist es sinnvoll, den Ventilkopfdeckel abzuschrauben und die Wellen und die Steuerkette mit Motoröl ein zu schmieren.Es sein könnte sein, dass die Kolbenringe festgegammelt sind. Krümmer bitte vorher abbauen!!!
Dieser Text wurde mir diktiert: Diktat Ende