Auf der Mailänder Motomesse wird sie zu sehen sein, der neue Zweizylinder Flitzer von den Blau Weissen. Der Motor wird von Rotax gebaut. Sie soll incl. Lebenssaft unter 200 KG wiegen und ca. 80 PS stemmen. Im August wurde sie bereits bei einer Fotoproduktion erwischt :] Ebenfalls interessant dürfte der wartungsarme Belt-Drive Antrieb sein.
Bilderquelle: http://www.moto73.nl
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F 800 S
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Ist das die ausführung für den nichtmehr ganz jungen BMW-Fahrer
Ich finde die Stützradkonstruktion etwas überdimensioniert -
Der Motor ist bestimmt ein Sahneteil, aber der Seitenwagen gefällt mir nicht besonders.
Ist halt, wie vieles bei BMW, etwas gewöhnungsbedürftig.Ich denke mal, den eingefleischten BMW-Aficionados wirds gefallen.
Micha
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Ganz nett............aber falsche Zylinderanordnung.....
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Zitat
Original von SilverPumpe
Ich finde die Stützradkonstruktion etwas überdimensioniert
Ist für den Fall das das ABS nal ausfällt. :d7: :d7:
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Zitat
Original von Wildsau
Ist für den Fall das das ABS nal ausfällt. :d7: :d7:vooorsicht
die fernost-nipponesen mögen die Buchstabenkombination ABS nichtmacht aber nix
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Gibt aber auch ein Bild ohne den Test-Anbau :]
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Zitat
Original von olby
vooorsicht
die fernost-nipponesen mögen die Buchstabenkombination ABS nichtNicht?
Na denn ABS ABS ABSABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS -
Sieht irgendwie wie die CS aus - also auch wieder nix Schönes
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Zitat
Original von Razi67
Sieht irgendwie wie die CS aus...offensichtlich hat hier die CS Pate gestanden
der silberne Fleck hinten rechts (Foto) ist tatsächlich der Tankdeckel
das Sprit-Fass ist wieder im Rahmendreieck versteckt (tiefer Schwerpunkt)
Der klassische "Tank" beinhaltet wieder ein Staufach (au fein)
und Einarmschwinge / Riemenantrieb sind auch wieder da
was ja auch voll im Trend liegtund weil teilintegrales ABS ohne Bremskraftverstärker
auch im Trend ist, isses natürlich auch an Bord :] -
Zitat
Original von olby
und weil teilintegrales ABS ohne Bremskraftverstärker
auch im Trend ist, isses natürlich auch an Bord :]Das ist in der Tat lobenswert :ja:
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Genau
BKV wer braucht denn son Humburg ?
ich bremse meist nur mit dem "Mittelfinger" hab also was die Brems(Hand)kraft an sich angeht noch ein paarhundert % Reserve.
Der eine Finger würde aber auch genügen des Vorderrad zu blockieren.
Zur Maschiene an sich: Eigentlich handelt es sich um eine F 650 CS bei der der größte Schwachpunkt (zumindest Marktpolitisch) beseitigt wurde: der 50 PS Einzylinder.
Ein Schritt in die Richtige Richtung ->
Mehr Marktanteile im Bereich Wiedereinsteiger / Untere "Preisgünstige" Mittelklasse -
Zitat
Original von olby
................und weil teilintegrales ABS ohne Bremskraftverstärker
auch im Trend ist, isses natürlich auch an Bord :]Aha,
wie ist die "teilintegral"-Funktion denn realisiert worden? Ohne Bremskraftverstärker ists ja mühsam, wie man bei Honda, Guzzi usw. sehen kann. -
du musst ziemlich viel langeweile haben und niemanden, der mit dir spricht ....
MfG
Fredy
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Hier mal ein par nich so verschwommene Bilder:
Pressetext gibbet hier:
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Echt super!! :] :] Was soll die denn kosten?
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Moin,
tut mir Leid, ich finde sie potthäßlich.
Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. -
Das läst hoffen das BMW bald endlich nen richtigen Supersportler baut.
Min. 120 PS, Vollverkleidung, ABS und max. 200KG Gewicht. *träum*Gibts eigendlich schon techniche Daten zur F800?
Das Gewicht der fettleibigen CBF 600 und 650er Bandit zu unterbieten sollte ja ein leichtes sein.
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Hallo Wuz,
viel ist mir noch nicht bekannt, 2 Zylinder Reihe, 80PS, unter 200kg und unter 10000€.
Und ich finde die derart von super gelungen das ich mich hier schon fast auf mein neues Motorrad festlegen würde. Einfach traumhaft
Und das wichtigste, auch hier muss man keine Ketten schmieren oder mit Scottys rumpanschen.gruß, Ben der heute feucht träumen wird
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Zitat
Original von Fry
Moin,tut mir Leid, ich finde sie potthäßlich.
Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt.Absolute Zustimmung von mir.
So wie der Motor aussieht durfte sich da wohl mal ein Praktikant versuchen der dann anschliessend nicht eingestellt wurde.
:mhh: