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Naja.......ich glaub das führt noch ein wenig weit mit den Vorschlägen zur Fahrweise......
........allerdings nutz ich je nach dem auch das Navi als "Radar" um den Kurvenverlauf in unübersichtlichem Terrain besser abschätzen zu können......
ZitatOriginal von oelfinger
Naja.......ich glaub das führt noch ein wenig weit mit den Vorschlägen zur Fahrweise......
........allerdings nutz ich je nach dem auch das Navi als "Radar" um den Kurvenverlauf in unübersichtlichem Terrain besser abschätzen zu können......
Das mach ich auch :] ist manchmal von Vorteil zu sehen wie es hinter der nächsten Kurve weitergeht.
Ich find die Idee von Audi aber ganz nett, nicht immer nur die Schnepfe die einem wieder mal sagt das man wenden möchte, sondern die Aufforderung es krachen zu lassen.
Wenn man dann auchnoch die Strafmandate an die AUDI weiterleiten darf finde ich das Systhem genial.
Hehe. Rechts 3 in 100; in links 4 in 70; über Ampel; in Links 1 in 400; in Rechts 3; nicht schneiden; in Links 1 .... 
Kommt beim Auto bestimmt richtig gut. Aber beim Mopped? Ich weis nicht.
......6 in 200 - und was machen die Q-Treiber mit nur 5 Gängen? :d7:
Die wissen das die Zahl nicht den Gang sondern den Kurventyp angibt. 
ZitatOriginal von Wildsau
Die wissen das die Zahl nicht den Gang sondern den Kurventyp angibt.
Also 6. Gang ; Kurventyp 200
Erstens sind die Q-Treiber dann noch nicht weiter mit Ihrem Getriebe 
Zweitens wer kann 200 Kurventypen auseinander halten 
Axel ( mit 6 Gängen )