Neue Deauville

Naja, seit die NTV650 diese Vollverkleidung bekommen hat, ist es nunmal keine Kurvensau sondern ein gemütlicher Dampfer.

Aber auch die Deauville hat durchaus ihre Abnehmer. :]

Und klar, mit zwei Mann Besatzung und Gepäck kann man damit auf einem Alpenpass keinen Pokal mehr gewinnen.

Und zur RT-Optik: Also zum Einen fehlen der Deauville die Hängetitten (damit sie einer RT auch nur im Entferntesten ähnlich sein könnte) und zum Anderen orientiert sich die neue Deauville am gegenwärtigen Honda-Design (mit den hervorstechenden Seitenverkleidungen zB.)

Ist halt ein Mittelklassetourer für Leute, die nicht die Kohle für eine Pan European, RT oder so haben oder schlichtweg die Mehrleistung eines Oberklassedampfers nicht brauchen. :]

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Original von oelfinger
Ich finds eh schade, das HOnda die "nackte" NTV vom Markt genommen hat......war ein klasse Bike.

Japp.
Indirekt könnte mal ja die nackte CBF600 als Nachfolger sehen.
Aber da spricht schonmal das Motorkonzept ganz entschieden dagegen.

Aber so schön die NTVs waren (oder sind), sie haben IMO einen entscheidenden Nachteil:

Sie sind wirklich wahnsinnig klein.
(Und das meine ich nicht nur auf meine Größe bezogen.)
Sogar auf einer CB500 hatte ich mehr Platz.
(Selbst meiner Schwester ist die Ente für längere Strecken viel zu kompakt.
Als ich ihre Ente mal aus der Werkstatt geholt habe, wusste ich gar nicht, wo ich mit meinen Beinen hinsollte, weil die Abstand zwischen Sitzbank und Fussrasten so klein ist.)

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Original von Joyrider

Und klar, mit zwei Mann Besatzung und Gepäck kann man damit auf einem Alpenpass keinen Pokal mehr gewinnen.

Mit 250 Kg Leergewicht und 66 PS macht es auch ohne Sozius, Gepäck und Alpenpass keinen Spass :meinung:

Vom optischen Eindruck her finde ich sie nicht mal so übel, aber mit der Luftpumpe im Rahmen wär das definitiv nicht mein Fall :]

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Original von Joyrider

Japp.
Indirekt könnte mal ja die nackte CBF600 als Nachfolger sehen.
Aber da spricht schonmal das Motorkonzept ganz entschieden dagegen.

Aber so schön die NTVs waren (oder sind), sie haben IMO einen entscheidenden Nachteil:

Sie sind wirklich wahnsinnig klein.
(Und das meine ich nicht nur auf meine Größe bezogen.)
Sogar auf einer CB500 hatte ich mehr Platz.
(Selbst meiner Schwester ist die Ente für längere Strecken viel zu kompakt.
Als ich ihre Ente mal aus der Werkstatt geholt habe, wusste ich gar nicht, wo ich mit meinen Beinen hinsollte, weil die Abstand zwischen Sitzbank und Fussrasten so klein ist.)

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Japp, die Ente ist wahrlich klein. Teilweise zwickts bei meinen 176cm nach 2 Stunden in den Knien. Länger sollte man wirklich nicht sein.

Ein wahren Nachfolger für die NTV gibts IMO nicht, die Deauvilles sind nicht nackt genug und den CBFs mit ihren Staubsauger Motoren fehlt der Charakter.

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Schade eigendlich. Mit dieser Krücke von Motor wird das nix werden.

Erstmal, lieber Christian, der Deauville Motor hat schon ein paar Generationen mehr begeistert, auch wenn er in der aktuellen Deauville verändert an den Start geht, hat er seinen Ursprung in den 80er Jahren als du noch Tretroller (ich übrigens auch) gefahren bist.
Zweitens, der Suzuki Motor stemmt 49kW, die Honda 48,3kW. Wegen nichtmal 2 PS ne lahme Krücke?
Drittens, die Honda wird, wie es sich für Honda und insbesondere für die NTV gehört, mit einer Unverwüstlichkeit aufwarten, die ihres gleichen suchen wird. Dafür, das die Motoren ungeöffnet weit mehr als 100tkm halten nehm ich schonmal 2 PS Leistungseinbuße hin.
Und bevor jetzt jemand mit dem Drehmoment kommt, ja die Honda braucht 100 Kurbelwellenumdrehung mehr bevor das maximale Drehmoment anliegt, dafür ist es aber auch mit 66,2Nm höher als das der Suzuki die ihre 60Nm bei 6400u/min erreicht.

Aber trotz alledem, ich fühl mich auch noch zu jung für sowas. Wart ich halt weiter sehnsüchtig auf die F800S von BMW

gruß, Ben

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Original von Wildsau

2PS hin oder her, die Sauzuki SV 650 / V-Strom 650 haben erheblich bessere Beschleunigungs/Durchzugswerte als die Devauville.

Im letzten Test von MOTORRAD hat jene 6 Sekunden von 0-100 gebraucht. Durchzug praktisch nicht vorhanden.

Und die Vearbeitsqualität ist bei Honda auch nicht besser als bei Anderen.
Da tun sie sich 5 großen Hersteller kaum noch was.

Ich bin die Deauville Ende 2004 mal Probegefahren.
Die Sitzpostion fand ich sehr bequem, das Platzangebot super, der Windschutz war auch gut, der Kardan wartungsfreundlich... Aber der Motor... :kotz2:
Versaut das ganze Mopped!

Das ich damals trotzdem bei Honda gelandet bin war aber reiner Zufall.

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hallo? *klopf klopf* den neuen motor der deauville gab es 2004 schon zu testen? wenn das teil doch ansonsten gut ist und nur der motor anlass zur kritik gab, war es da nicht logisch den motor mit etwas mehr leistung zu versehen? hat das schon wer getestet? das wäre eine aussage

MfG

Fredy

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Original von Ben
[..] der Deauville Motor hat schon ein paar Generationen mehr begeistert, auch wenn er in der aktuellen Deauville verändert an den Start geht, hat er seinen Ursprung in den 80er Jahren als du noch Tretroller (ich übrigens auch) gefahren bist.

Japp.
Mein erstes Mopped hatte den "Ursprungsmotor" drin (VT500E) und der war für einen 500er schon extrem "nett" zu fahren.
Meine Alp hat ja technisch absolut den gleichen Motor, nur halt mit 100ccm mehr Hubraum. :]

@Wildsau: Hat die Deauville oder die SV650 6Sekunden von 0-100 gebraucht?
Wenn ich deinen Satz richtig verstehe und es die Deauville war, sind 6s aber ein verdammt guter Wert für das Gewicht.
Und wenn sie jetzt noch 10PS mehr hat, sollte sie die SV650 aber locker plattbügeln.

?? biste jetzt auch honda-mod???

Zitat

Original von Wildsau
Aber 6 Sekunden einer guter Wert?
Ne GS 500 oder ne Er5 is schneller.

In meinen Augen sind das allerdings zwei unterschiedliche Motorradkonzepte.
Außerdem sollte man noie eine Honda mit ner GS500E vergleichen, das ist Majestetsbeleidigung. Die GS500E war doch schon bei der Auslieferung stark verrostet.

Ich bin mir auch nicht ganz sicher, ob Du der Richtige bist der über Gut oder Schlecht urteilen sollte.

Wer entscheidet, was ein besseres Motorrad ist??

Der eine fährt Harley, der andere ne ZXR - und beide sind der Meinung ihr Motorrad ist das bessere.....

Es geht beim Motorradfahren nicht nur um Leistung, Drehmoment, Sekunden oder was weis ich. Ein Motorrad soll sernem Besitzer gefallen und dessen Bedürfnisse befriedigen.
Glaub mir einfach eins, es gibt nen Menge Leute denen ist es sch... Egal ob ihr Bike nach 4 oder 9 sec auf Hundert ist, denn ihre Prioritäten liegen ganz woanders.

Frag mal einen Royal Enfield Diesel-Fahrer wie lange er bis auf 100 braucht.....

.....er wird Dich nur mitleidig anlächeln --> denn die läuft nur 85km/h