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Was versteht Ihr unter "Enduro"?


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    Zitat

    Original von BikerVFR
    Und die Reifen?


    Rumänische für 30 Euro der Satz incl. draufziehen.
    Schön grob und halten eine Woche beim Schottern :D

    Wer schnell sein will, muß leiden :D

    Enduro -- ist für mich ein Motorrad das sich auf das Wesentliche beschrenkt, geländetauglich ist, gerade noch so eine Strassenzulassung erhält, ideal Einzylinder - maximal 2-Zylinder-Reihe oder V.
    Hubraum sollte für mich zwischen 250ccm Zweitakt und 700ccm Viertakt liegen.


    [IMG]http://www.egli-racing.ch/weby…tzen_max400pixel-2069.jpg[/IMG]
    MZ Baghira 660 -- die könnte mir gefallen :]

    Manchmal auf der Passhöhe finde ich mich so geil, das ich mir am liebsten selber eine Freundschafftsanfrage stellen möchte ;-)

    zu beginn der 80'er des vorigen jahrhunderts/jahrtausends hatte ich mehrmals das vergnügen eine xt500 zur probe zu fahren. die betrachte ich immer noch als die "eigentliche enduro". was man damit anstellen konnte, einen frisch gefrästen garten nochmals umgraben war ne leichte übung. sie eignete sich auch zur flucht als dann der gartenbesitzer, mein alter herr, auftauchte. :D


    MfG


    Fredy

    Wenn alle das täten, was sie mich könnten, käme ich nicht mehr zum sitzen.

    Zitat

    Original von Fredy
    zu beginn der 80'er des vorigen jahrhunderts/jahrtausends hatte ich mehrmals das vergnügen eine xt500 zur probe zu fahren. die betrachte ich immer noch als die "eigentliche enduro". was man damit anstellen konnte, einen frisch gefrästen garten nochmals umgraben war ne leichte übung. sie eignete sich auch zur flucht als dann der gartenbesitzer, mein alter herr, auftauchte. :D


    MfG


    Fredy


    Ja die XT500...als ich als Führerscheinanfänger dieses Motorrad toll fand hatte ich kein Geld dafür...echt ein Traum.
    Wenn man als Jugendlicher eine Honda MT8 fährt ist eine XT500 der Gipfel einer Enduro.
    In letzter Zeit kam dann der Gedanke auf sich eine XT500 als Zweitmotorrad so just for fun anzuschaffen...aber die werden ja gehandelt 8o.
    Gute Exemplare liegen weit über Ihrem damaligen Neupreis. :rolleyes:


    @Ringo,
    Die Baghira könnte mir auch gefallen... :]

    Mhh, die XT500 fand ich nie so wirklich prickelnd weil die so niedrig war und die Technik auch schon damals veraltet war.
    ich hatte mich damals (83/84) in die XL500R bzw später die 600R verguckt.
    Waren natürlich auch zu teuer.
    85 bekam ich dann die XL350R, die kleine Schwester der 600R.
    Sah in schwarz/rot einfach klasse aus und sprang bei kühlem Wetter sauschlecht an ;)
    Hab das Baby knappe 18 Monate gefahren und mit 29000km dann für meine XL600LM in Zahlung gegeben.
    Man gut so, stellte sich später beim Händler raus, dass der Kopf was hatte.
    Auf jeden Fall stellt die XL - Reihe optisch wie auch sonst eine Enduro dar, wie ich sie mir vorstelle.


    Hochbeinige Grüße


    Jörg

    Enduro ist für mich was kleines, Leichtes, hochbeiniges. Eintopf wäre gut. Etwas, um Molly im Winter zu schonen. Etwas, das bei Schnee noch einigermaßen fahrbar ist und was man notfalls mal gehalten kriegt. Bei dem Sturzteile günstig sind. Etwas, was man in Ruhe ungeputzt vergammeln lassen kann :D


    Sowas will ich. :]

    250er Dominator z.B. wär für mich die klassische Enduro,
    damit durchs Gelände .... hat Spaß gemacht.



    Für mich müsste eine Enduro zwischen 250 und 500 Kubik haben, geländetauglich, ohne Verkleidung, Bereifung müsste ein Kompromiß zw. Gelände- und Straßenreifen sein, so daß man auf allen Belägen klar kommt.


    *malüberein2.Moppednachdenkentu

    Hmmmm Enduro :ggruebel: also ne Enduro sollte meiner Meinung nach die Lücke zwischen Vollcross und Straße schließen :].......das heißt sie sollte beides einigermaßen können ;)
    Nun gibt es halt für jede Spezifikation innerhalb des Bereiches Enduro unterschiede die bedingt durch den Einsatzzweck sind.
    Da wäre als erstes mal die kleine wendige leichte Enduro die im Gelände /Stadt unheimlich Spaß macht aber auf der Landstraße etwas zu schwach auf der Brust ist.( die Reifen tragen ungemein zum Einsatzzweck bei ;))


    Als zweites sehe ich die Enduro mit der man noch ins Gelände kann(wenn man will) aber sich auf der Straße wohler fühlt(Touren usw).....zu dieser Rubrik zähle ich auch mein Baby :D.(nicht zu vergessen für große Menschen sind diese Art von Motorrädern sehr gut zu Fahren)


    Als drittes sehe ich die großen Reiseenduros die eigentlich nix mehr im Gelände zu suchen haben aber sich auf Langstrecken sehr angenehm Fahren lassen und mehr die Optik an eine Enduro erinnert :]


    Nun gibts für mich noch gewisse Zwitter die meiner Meinung nach super im Gelände(na sagen wir mal eher Wüste und leichtes Gelände) und auf der Straße sind. (Als Beispiel nenne ich hier mal die KTM 990)


    Abschließen möchte ich noch sagen,das jede dieser Enduros mehr oder weniger sich mit Zubehöhr auf die genannten Bedingungen (Straße oder Gelände) verbessern lässt (dazu zähle ich in erster Linie mal die Reifen, das Fahrwerk, und Gewichtsreduktion)


    So sehe ich das :D

    Zitat

    Original von Knuzi
    Tja was uns die Hersteller so als "Enduro" verkaufen wollen...das ist schon ein breites Spektrum.
    Beispiel 1:Suzuki DRZ 400.


    [IMG]http://www.harleynorth.com/suzuki/images/cyc_04_drz400e.jpg[/IMG]


    1. täte die mir von der Optik her sehr zusagen.
    2. kommt die Suzi meiner Vorstellung von einer Enduro ganz nah. Klein, leicht, wendig.


    Zitat

    Original von SilverPumpe


    [IMG]http://www.egli-racing.ch/weby…tzen_max400pixel-2069.jpg[/IMG]
    MZ Baghira 660 -- die könnte mir gefallen :]


    Die täte mir auch gefallen. Die iss so schön bunt :D

    Zitat

    Original von Fraro
    @ Fry: Du kannst doch gar nichts ungeputzt lassen, was auf 2 Rädern steht... :D


    Glänzen und gut muß sie gehen.... :D :] :P

    Gruß aus Delmenhorst
    Oliver 2%     8)


    Lebe dein Leben, ein zweites bekommst du nicht...

    Enduro muss leicht und handlich sein
    Ich fahre fürs Gelände ne 200er Beta / 1Zylinder 4Takte 16Ps
    Gewicht is mit 110 Kilos schon fast zu schwer um die Kiste wieder ausem Schlammasel zuziehen
    Leistung reicht vollkommen fürs Gelände, auf der Strasse könntens bisschen mehr sein
    Faherisch lassen sich damit leichte Trialpassagen meistern
    Reifen natürlich Trialreifen ohne Luft, kleben auch auf der Strasse nur schüttelt bisschen arg
    Gruss Stephan

    Ne Enduro muß hoch, bequem, stollig und dreckig sein ^^ Genau wie mein Mountainbike ^^
    Achso und wenig Plastik dran haben und nen Eintopf sein !


    Irgendwann ist die Tango 250 mir...die KLR 250 war nix, drehorgel...
    Den 250er Kymco KXR Motor hätte ich gerne in nem Mopped ;daumen;

    Aus heutiger Sicht erscheint mir die erste G/S 800 als beste "allraound" Enduro, mit Sahara 3 drauf, optimal für Gelände und Straße.
    Alle späteren Zweizylinder GS haben sich mit Modelljahr zu Modelljahr immer weiter vom Endurogrundgedanken entfernt.
    Ausnahme die Hp xy noch was, aber die ist so sauteuer....und so HOCH

    BikerVFR schrieb:

    Mhh, die XT500 fand ich nie so wirklich prickelnd weil die so niedrig war und die Technik auch schon damals veraltet war.
    ich hatte mich damals (83/84) in die XL500R bzw später die 600R verguckt.


    Hochbeinige Grüße


    Jörg


    ja ne Enduro muss große Räder haben, und hochbeinig sein, Einzylinder und einfache Technik, günstig und darf auch etwas vergammelt sein


    ich habe ja direkten Vergleich zwischen XT 500 und meiner KTM 500 - Tag und Nacht würde ich sagen


    seit ich die Kati fahre, finde ich immer weniger an der XT, das Fahrwerk ist bei der letzen weich und tief, die Kati fordert dich beim Aufsteigen und beim Kicken, die XT ist fast wie ein Roller ...
    ganz klarer Voting für hart aber herzlich, die nomimalen 34 gegen 38 Pferde setzt die KTM auch wirklich in Vortrieb um, da fürcht es dich bald