Was versteht Ihr unter "Enduro"?

Als alter Endurofahrer habe ich eine relativ feste Meinung, was eine Enduro ausmacht.
Da meine Meinung aber noch nie wirklich maßgebend war, würde mich mal interessieren, was für Euch Enduro bedeutet.

Klar, vom Wort her heißt das ja wohl "ausdauernd", oder so ähnlich aber rein vom Stil her kann man sich ja streiten.

Für mich z.B hat eine Enduro einen Zylinder, eher Luftgekühlt.
Dann gehören für mich vorne ein 21" und hinten ein 17" Rad dran.
Das vordere Schutzblech hat für mich nichts direkt über dem Rad sondern unterm Lenkkopf zu suchen und die Sitzbank sollte sich am Tank hochziehen - Männer mit Geländeerfahrung wissen schon, warum

Insgesamt sollte sich das Erscheinungsbild an Crossern orientieren, aber natürlich nicht so extrem sein.

Würde mich echt mal interessieren, was z.B. jemand mit ner Transe oder nem Affentwin dazu sagt.

Ach ja, dass ne Enduro nicht geputzt werden muß, brauche ich ja wohl nicht zu erwähnen, oder?

Neugierige Grüße

Jörg

Zitat

Original von Knuzi
Hi Jörg,
Das ist natürlich echt eine gute Frage die wohl jeder etwas anders beantwortet.
Wenn es in extrem winkliges Gelände mit ultra schlechten Straßen und tiefen Geläuf geht ...ja dann ist wohl nach wie vor die Einzylindrige Enduro mit leichten Crosser anleien die bessere Wahl.
Will man aber mit einer Enduro richtig flott auch mal größere Strecken hinter sich bringen und hat meist festen Untergrund zur verfügung sind die heutigen 2 zylinder einfach die bessere Wahl.
Schau Dir mal die aktuellen 950 und 999 KTM und die 12 GS an...mit denen kann man recht gut unterwegs sein und auf der Bahn mal 200km/h fahren.

Die Teile sind zwar echt heiß aber für mich eben schon keine Enduro mehr, sondern eher hochgelegte Straßendampfer.
Allein schon wg Volumen und Gewicht.

Aber deswegen hab ich dir Fage ja mal gestellt - wie ich das sehe, weiß ich ja

Gruß

Jörg

PS: BTW: Meine Enduro ist luftgekühlt, hat 600ccm und nen großen Tank für weite Touren.
Topspeed war mal bei 160km/h und die Fuhre wiegt noch unter 190kg.

Naja, ich habe an meiner nie die Verkleidung vermißt.
Ok, sie läuft ja auch nur 160 und als Reisespeed hatte ich immer so 130-140, man gewöhnt sich dran und dann fällts nicht auf.

Ansonsten stimme ich Joyrider zu, von allem etwas und das ausreichend gut

Gruß

Jörg

Ein Hinfaller mit der DR wird wohl noch bezahlbar sein aber mit der Buell dürfte es teuer werden..........

Und die Reifen?
Mehr Cross, mehr Straße oder was dazwischen?

Noch immer neugierige Grüße

Jörg

Ich fahre seit dem ersten Tag (ca. 18 Jahre also) die Dunlop K750 bzw K750C schlauchlos.
Maße : 3.00-21 und 5.10-17

Bin hochzufrieden mit den Dingern, auf der Straße gehts von Raste zu Raste und auf losem Grund auch noch recht gut.
Klar, Matsch mögen die Straßentauglichen alle nicht aber bei Schnee und Eis komme ich noch recht gut zurecht.
Leider hält der Hintere nur ca. 7000-8000 km aber dafür kostet es nicht die Welt ihn zu erneuern. (Preis weiß ich nicht mehr )

Bereifte Grüße

Jörg

Zitat

Original von Hotte
Wenn ich hier meine Meinung bezüglich Enduro, Tourer und und und preisgebe, wer mit max. Kw wohingehört, machte ich mich wieder unbeliebt und unterlaße es somit besser.

Och Hotte, dafür sind wir doch hier
Würde mich aber nu wirklich interessieren wie Du zu dem Thema stehst.

Andeutungen alleine sind nicht nett

Gruß

Jörg