Warum stinken Harleys so?

Bevor mich die HD-Fraktion hier erschlägt: Ich denke ernsthaft über den Kauf einer Sportster nach - bin also eher ein HD-Fan, und eigentlich, stelle ich mir die Frage im Allgemeinen über Motorräder....

Bei uns hier ham wir wieder die European-Bike-Week, das freut mich natürlich!
Als ich gestern bei der Feierabend-Runde um den See getingelt bin, bin ich auf auf drei Jungs mit Custom-HD´s aufgefahren.

Die fuhren zügig, ich hinten nach. In den Kurven bin ich öfters mal näher gekommen, da ihnen die die Stecke halt unbekannt war, und ich jede Kurve auswendig kenne hier.

Das ging gut 5 km so. Dann wurde mir von dem Gestank ganz flau im Magen...
Ich wollte eigentlich nicht überholen, aber ich musste - aus gesundheitlichen Gründen

Lange Rede kurzer Sinn:

Dass das mit den Vergasern beim untertourigen cruisen mit der Abstimmung nicht so einfach ist weiß ich, trotzdem, es nicht möglich bei solchen Motorrädern den Motor so einzustellen, dass er (relativ) sauber verbrennt?

Es fällt mir immer wieder auf, dass auch elektronische Einspritzer stinken als würde der Sprit beim Puffer hinten rausrinnen...

Eigentlich keine rein HD spezifische Frage, aber irgendwie doch, da ich diese Woche wohl öfters an der Sauerstofflasche hängen werde müssen

Warum also stinkt ein zb. Reihen-Vierzylinder im Bike mehr als im Auto ?

Warum stinken HD´s überdurchschnittlich viel (oder ist das Einbildung)?

Zitat

wann hast du denn das letzte mal dein helminnenfutter gereinigt?

Hallo Fredy!

So einfach kommst du mir nicht davon...

Das Helmfutter beim Shoei Raid II befindet sich rund um die Birn, und seitlich bei den Wangen, ich fahr mit offenem Visier, der Fahrtwind müsste also alle Modder-Dünste vom Futter _hinter_ mich wehen. Also kann das Narkotikum nur aus den HD-Tröten kommen...

und jetzt...?

Zitat

Warum stinken Harleys so?

Warums solls Mopped auch anders riechen als der Fahrer? :d7: :d7: :d16: :d16:

Zitat

Warums solls Mopped auch anders riechen als der Fahrer?

Hast du wirklich nicht mehr drauf? - wie öde!

Zitat

Großer Fehler........du hättest bereits nach 500m vollstrecken sollen....

Nein Öli, auch damit geb ich mich nicht zufrieden... (Es geht nämlich nicht ums "Vollstrecken"). Wie siehts denn nun mit der Motor/Vergaser-Abstimmung aus? Liegt es wirklich daran?

Checkliste (die aufgeführten Punkte entsprechen den Prios und sind nacheinander abzuarbeiten):

1.) Alle Feinstaubfilter an der DR überprüfen, ob da was in den Innenraum eindringen kann
2.) Riechkolben-Test beim HNO-Arzt Deines Vertrauens durchführen
3.) Im Strassenverkehr gesichtete HDs sofort zum Anhalten zwingen und Proben am Auspuff, am Motor-Aussengehäuse und von auffälligen Rahmenoberflächen nehmen (Wattestäbchen und verschliessbare Plastiktüten immer mitführen).
4.) 24 Stunden-Dauertest an einer Strasse, die für Motorrad-Vielverkehr bekannt ist, durchführen. Atemprobleme, Stress-Symthome und Übelkeitserscheinungen genau notieren. Dabei nicht vergessen, bei welchem Fahrzeugtyp, Modelljahr, Hubraum, geschätzter Geschwindigkeit und Verbrauchsverhalten des Fahrers dies auftrat.

Die Antwort bitte nicht ernstnehmen und bei persönlichem Bedarf in der Toilette herunterspülen

Gruß
MEL

P.S. Ich weiß leider nicht, warum das eine oder andere Mopi mehr oder weniger stinkt. Könnte was mit dem Alter, der Vergasereinstellung, sonstigen, an Motorgehäusen verbrennenden Stoffen wie ÖL-Rückstände o.ä. zu tun haben. TIPP: Mopi kaufen, mit dem man so etwas schnell überholen kann.

Zitat

Original von bad1
Keine Ahnung welche Moppeds vor dir gefahren sind. Welches Baujahr,
welcher Motor verbaut, etc.?
Ich habe die letzte Vergaserharley, und bei der ist das so (ist auch gesetzlich
Pflicht), dass überschüssiges Öl nicht wie früher über eine Leitung auf die
Strasse befördert wird, sondern in den Ansaugtrakt des Vergasers, wo es
verbrannt wird. Dies KÖNNTE zu einer leichten Geruchsbildung führen, bei
mir hat sich bisher aber noch nicht mal ansatzweise jemand beschwert.
Ich tippe daher auf falsch eingestellte Motoren dieser Jungs, oder die
Kolbenringe sind einfach nicht mehr dicht und das Öl wird durch den
Auspuff entsorgt... Das hatte ich in meiner zweiten GSX-R auch, da haben
sich die Verfolger aber nicht nur über den Geruch, sondern auch über die
Öltropfen auf dem Visier beschwert

Alles anzeigen

Mir ist offengestanden noch nicht aufgefallen, dass eine HD, die vor mir fährt, stinkt (abgesehen von jedem Mopi, dass dann und wann mal ziemlich nach Abgasen riecht, wenn es richtig warm ist und ich genau hinter einem Auspuff stehe, dessen Blasrichtung genau auf meinem Kopf steht). Anders herum stinkt mein relativ neues Mopi manchmal nach verbranntem Gummi - warum auch immer.

Ich halte das Geruchsproblem auch für eher unschädlich - anders ist das mit den Teilen, die einen beim Hinterherfahren einer HD treffen können, die diese verliert.

Gruß (und nix für ungut)
MEL

Danke MEL (für die zumindest teilweise ernsthafte Antwot), und bad1 vor allem!

Welche Twins in den Customs verbaut waren lässt sich auf die schnelle für mich schwer einschätzen... leider.

Ich frage eigentlich auch deshalb, weil sich auf der European-Bike-Week (Faak am See), wenn ich eine Stunde an der Straße stehe und zuschaue (wo zu 90% HD´s vorbeirollen) alle Anzeichen einer leichten Kohlenstoffmonoxid-Vergiftung einstellen, und es nicht nur mir so geht...

Natürlich ist das "Verkehrsaufkommen" überdurchnittlich hoch, aber auch wenn man von einem einzelnen Moped (zb. Reihen-Vierer mit Einspritzng und Kat) überholt wird richt das mehr nach Benzin als wenn eine Dose überholt, das mein ich...

Zitat

Original von MEL
... anders ist das mit den Teilen, die einen beim Hinterherfahren einer HD treffen können, die diese verliert.

U.a. Rückstände des Geldverbrennens ? *daswaraberzuvielfritz.62versausdirnichtauchnochmitdenhdfahrernsonstrauchtsnoch*
fritz.62

Zitat

Das können eigentlich nur verbockte Versuche des Tunings schuld sein,
oder es waren einfach alte Maschinen dabei, für die der neuerdings gültige
CO Grenzwert von max 4.5% nicht gilt.

Okay, das kann ich gelten lassen, bei solchen Treffen gelten eigentlich meist gar keine Grenzwerte....

Die Eisen hätten in AT meiner Einschätzung nach überhaupt keine Zulassung bekommen (die waren aus NL).

Ich komm mit dem Gestank schon klar, geh ich halt weg wenns zuviel wird, mich hätte nur interessiert, wieso ein Motorrad-Motor meist mehr richt als ein Auto Motor (oder liegt es nur an den Abgas-Normen).

Sollt vllt auch dazusagen, das ich mit dem Rennrad im Jahr mehr Km (~5000) fahre als mit dem Motorrad, und somit den Gasen auch direkter ausgesetzt bin, wahrscheinlich fällt es einem da mehr auf da man von allem überholt wird.

Zitat

Original von fritz.62

U.a. Rückstände des Geldverbrennens ? *daswaraberzuvielfritz.62versausdirnichtauchnochmitdenhdfahrernsonstrauchtsnoch*
fritz.62

Moin,

kann ich mit umgehen! Man sacht ja: nach jedem HD-Day in HH kannste danach aus den Rückständen, die auf der Strasse liegen, ein bis zwei komplette Teile zusammenbauen. Anders herum: so einen Joghurt-Becher, wie ich ihn fahre, kann man dann wohl auch bei Müller Milch zusammenstellen. So gleicht es sich halt wieder aus.

Gruß
MEL

Zur Frage von /Root: ich denke mal, dass viele der HDs schon zu Zeiten gebaut wurden, als die Abgasnorm noch keine Rolle spielte. Ein optimales Verbrennungsverhältnis ist ja gerade in den letzten paar Jahren in den Vordergrund gerückt. Geh mal zu einem Treffen von Oldtimern - ich meine damit die vielen, hübschen alten Autos. Da wirst Du wohl ganz ähnliche Erlebnisse verspüren.

Gemessen an dem jährlichen Schadstoffausstoß, den unser beliebter Minister G. (siehe aktuelle Presse) verursacht, ist aber so ein HD-Driver eher ein Umweltschützer - die Menge macht´s.

hm also meine stinkt net....
sonst hätte sich mein hintermann,
der brav hinter mir fuhr und es immer noch gerne tut
schon beschwert.....

Zitat

Original von /root
Dass das mit den Vergasern beim untertourigen cruisen mit der Abstimmung nicht so einfach ist weiß ich, trotzdem, es nicht möglich bei solchen Motorrädern den Motor so einzustellen, dass er (relativ) sauber verbrennt?

Es fällt mir immer wieder auf, dass auch elektronische Einspritzer stinken als würde der Sprit beim Puffer hinten rausrinnen...

Die Frage würde ich mal einem Motorenspezi stellen.
Kann evtl. damit zusammenhängen, dass bei großvolumigen Zylindern mehr Sprit hineingesaugt wird als verbrannt werden kann.
Ein hier nicht näher benannter MuhhguhhHersteller rückt diesem Phänomen mit zwei Zündeinheiten pro Euter zu Leibe
und hat damit Teilerfolge bei niedrigen Drehzahlen.

GruHS
Richard

denke eher, das an custom bikes viel geändert wird, wie luftfilter, auspuff etc. und keine verrgaserabstimmung in der fachwerkstatt vorgenommen
wird. viele drehen dann einfach den vergaser fetter ein, bis das moped
einigermaßen läuft.