Neue Yamaha Xt660z Tenere

[img]http://www.svendura.de/pic/hallo_leute3.gif[/img]
Yamaha hat heute die nagelneue XT660Z Tenere aus dem Hut gezaubert.
Der absolute Überhammer, ich bin richtig glücklich. Dafür werde ich meine
KTM verkaufen zusammen mit allen Shirts, dem KTM-Zelt, den KTM-Socken,
dem KTM-Schlüsselanhänger, den Patches, der orangen Endurojacke,
der KTM-Motocrosshose.....

Das Bike war gar nicht so teuer, aber das Merchandising bringt mich um : -)

[img]http://www.svendura.de/pic/yamaha_660_tenere.jpg[/img]

* Flüssigkeitsgekühlter 660-ccm-Viertakt-Einzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle (SOHC)
* Elektronische Benzineinspritzung
* Verdichtung 10,0:1
* Bohrung x Hub 100,0 mm x 84,0 mm
* Trockensumpfschmierung
* 5-Gang-Getriebe
* Optimiert für starkes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
* Elektrostarter
* Nach oben verlegter Einkammerschalldämpfer
* Langstrecken-Abenteuertouren tauglich
* Gitterrohrrahmen in Leichtbauweise
* Aluminiumschwinge
* Großvolumiger 22-Liter-Kraftstofftank
* Leichte Verkleidung mit gutem Windschutz
* Integrierte Protektoren für Verkleidung, Rahmen und Motor
* Vertikaler Doppel-Scheinwerfer
* Trockengewicht 183 kg
* Integriertes Gepäcksystem
* Gepäckträger hinten
* 130/80-17 Hinterreifen, 90/90-21 Vorderreifen
* LED-Rücklicht

[img]http://www.svendura.de/pic/gruss_aus_kiel_svendura.gif[/img]
PS: sorry für das Crossposting in mehreren Foren, aber ich kann ja nicht
ahnen, wer wo liest und ich bin eben völlig aus dem Häuschen wegen
der neuen Tenere

Zitat

[i]

kein Fake?

Wurde heute auf der Yamaha Website vorgestellt. Der 10.Sep war
schon lange als Termin für die Vorstellung der neuen Yamahas bekannt.

Schau selbst: www.yamaha-motor.de

[img]http://www.svendura.de/pic/gruss_aus_kiel_svendura.gif[/img]

Zitat

Original von crisu66
super teil gefällt auf den ersten blick, was ich vermisse :

drehmomentkurve
spitzenleistung
preis ?

Diese Daten sind noch nicht bekannt. Aber weil es der Motor der
XT660 ist, werden die Daten ähnlich sein und wie ich finde auf
jeden Fall ausreichend. Besonders das Drehmoment ist doch
super bei den XTs.

Das sind die Infos, die ich bis jetzt zur neuen Tenere habe. Sie stammen überwiegend von
der deutschen Yamaha Seite:

[img]http://www.svendura.de/pic/poster_xt660z_tenere.jpg[/img]

[img]http://www.svendura.de/pic/gruss_aus_kiel_svendura.gif[/img]

Sieht ganz nett aus...wenn man bedenkt wie gut Yamaha und auch Honda mal in diesem Segment vertreten waren macht das Teil doch Hoffnung das noch was größeres nachkommt.
Ich kann auf jeden Fall Deinen Tausch verstehen denn die XT Motoren gelten als recht standhaft.

Zitat

Original von Knuzi
Sieht ganz nett aus...wenn man bedenkt wie gut Yamaha und auch Honda mal in diesem Segment vertreten waren macht das Teil doch Hoffnung das noch was größeres nachkommt.
Ich kann auf jeden Fall Deinen Tausch verstehen denn die XT Motoren gelten als recht standhaft.

Ja, da hast du Recht. Ich warte aber keinen Fall auf was Größeres.
Das ist doch genau, was ich nicht will. Diese schweren Monster a la GS,
oder Varadero sind für mich genau der falsche Weg.
Eine 1-Zylinder Enduro ist unter 5 sec. auf 100km/h. Schafft das überhaupt
irgendein Porsche, den man im Autohaus kaufen kann? Irgendein Ferrari?
Also für mich: ist das Power genug.
Ich will aber kleinste Wege fahren können, das Bike alleine wieder aufheben
und auchmal einen Wheely fahren können. Spaß pur eben. Da sind PS und
Kilogramm der völlig falsche Weg.
Liebe Grüsse, Svenja

[IMG]http://www.home.foni.net/~lorenz-haupt/moinlauft.gif[/IMG]

ich habe mal spaßeshalber im Internet recherchiert welcher Porsche schneller auf 100 Km/h ist als meine C B500. Es gibt tatsächlich ein Modell (aber mehr fand ich nicht). Der Porsche kostet aber auch 60.000 €. Meine CB gabs für 5000 €.

Eigentlich kann man aber ein Auto nicht mit einem Motorrad vergleichen.Das sind die Unterschiede in fast allen Bereichen zu groß.

Lorenz

Zitat

Original von Svendura
...Ja, da hast du Recht. Ich warte aber keinen Fall auf was Größeres.
Das ist doch genau, was ich nicht will. Diese schweren Monster a la GS,
oder Varadero sind für mich genau der falsche Weg.
Eine 1-Zylinder Enduro ist unter 5 sec. auf 100km/h. Schafft das überhaupt
irgendein Porsche, den man im Autohaus kaufen kann? Irgendein Ferrari?
Also für mich: ist das Power genug.
Ich will aber kleinste Wege fahren können, das Bike alleine wieder aufheben
und auchmal einen Wheely fahren können. Spaß pur eben. Da sind PS und
Kilogramm der völlig falsche Weg.
Liebe Grüsse, Svenja

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Und es ist ja auch gut das jeder seine Vorlieben hat. :]
Ich bevorzuge eher die "Eierlegendewollmilchsau" auf der man auch bequem und zügig lange Strecken auf der Autobahn anreisen kann.
Zum reinen Endurowandern braucht man solch ein Motorrad natürlich nicht.
Übrigens kann ich mein Motorrad zur Zeit wirklich nicht aufheben.

Mal probesitzen wenn das Teil verfügbar ist. Und wenn eine Probefahrt möglich ist auch mal testen.

Ach Mist, geht ja dieses Jahr nicht mehr. Sch... Wirbelbrüche. Aber im Winter soll es auch schöne Tage geben.

Der Balloener

Zitat

Original von oelfinger
* Optimiert für starkes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
Man könnte es auch "nen ollen Motor im oberen Drehzahlband kastriert aufgrund Abgas/Geräusch/Emmissionsvorschriften" nennen, nen Langhuber mit 100mm Hub braucht man normalerweise nciht untenrum im Drehmoment optimieren....der hat da schon mehr als genug.

Zitat

* Bohrung x Hub 100,0 mm x 84,0 mm

Ist aber kein Langhuber.

Zitat

Fazit für mich:
Alter Wein in neuen Schläuchen..........

Ich würde eher sagen, "Alter Wein in verdammt häßlichen Schläuchen"