Motor noch warm fahren… ???

moinsen,

beim fahren auf der strasse halte ich es wie die meisten hier:
sachte losfahren, untere drehzahlhälfte, nicht unbedingt vollgas, aber schon mehr als nur dahinrollen.

auf der rennstrecke (und davon schreibt Beavis ) lasse ich das mopped auch vorher warmlaufen, da ich sonst 2 runden lang langsam machen müsste und den anderen im weg stehe, oder der motor kalt ruinieren würde.

ich habe für "Ich sehe das leidenschaftslos"gestimmt.
ich achte darauf nicht. ich setze mich auf mein mopped und ehe ich auf strassen bin die höhere geschwindigkeiten b.z.w. höhere drehzahlen erlauben habe ich wenigstens schon 5 km wech.

Draufsetzen, Mopped an, Warten bis der Motor rund läuft (ca. 20 Sekunden), Mitte vom Ort den Choke raus, dann 5km mit 3000-4000 U/Min. Danach achte ich nicht mehr so genau drauf, ausser das ich das Mopped die ersten 30km nicht unbedingt im oberen Drehzahlband bewege.

Hallo!
Es ist viel geschrieben worden über das Thema "Motor warm laufen lassen". Stelle mal wieder fest, das es bei den Freebikern richtige Spezis gibt. Trotzdem möchte ich, nachdem ich mich einigermaßen von meiner Rippenfellentzündung erholt habe, ein paar Bemerkungen zum Thema machen.

Grundsätzlich ist ein warmlaufen lassen im Stand nicht richtig, aber ein warmfahren!!!. Natürlich ist es ein Problem bei den Motorrädern die keine automatische Kaltstarteinrichtung haben, also mit mech. Choke.
Aber es geht, vorausgesetzt alle techn. Einstellungen sind optimal, also das Bik ist richtig gewartet worden ( z. Bs. auch die Wahl des Motoroels)
Trotzdem gibt es Motorräder die schon konstruktionbedingt schlechtere Kaltlaufeigenschaften haben. In der Regel kennen die Biker ihr Bik sehr gut,und fahren dementsprechend verhaltener los um ein eventuell nicht ungefährliches Absterben des Motors zu vermeiden.

So mach ich es mit meiner BMW 1200RT:
kein Gas geben - das ist heutzutage nicht mehr nötig!
kein Warmlaufen lassen, nach dem Start gleich losfahren

Die erste Minute nach einem Kaltstart ist jene, in der der Kraftstoffverbrauch am höchsten ist und in der die meisten Emissionen anfallen.
Denn weder Motor noch Katalysator ( sofern vorhanden) arbeiten in dieser Zeit mit ihrer idealen Betriebstemperatur.

Übrigens haben Tests im PKW Bereich ergeben, dass der Spritverbrauch auf den ersten zwei Kilometern um ca 50% (höher) über normal liegt
Die ideale Betriebstemperatur wird am schnellsten durch sofortiges losfahren ohne den Motor hochzudrehen erreicht.
Dadurch erreiche ich: Geringerer Verschleiß - starkes Beschleunigen belastet Motor, Getriebe, Kraftübertragung und Reifen unnötig .

Also nicht warmlaufen lassen, sondern warm fahren.

Da das Thema Kalt-Warmsart ein riesiges Thema ist, kann ich hier nur wenig wiedergeben. Somit gibt das hier von mir geschriebene nur mein Wissen und meine Erfahrungen wieder.

Grüße
Franz-Joseph

Dem Motor schadet es gewiss nicht, wenn man ihn erst warm fährt.

....fahre auch gemächlich warm, habe keinen Drehzahlmesser an der Triumph, meine Honda ist 20 Jahre alt und die wird ebenso pfleglich auf Touren gebracht.

also ich fahre jeden Motor immer warm, selbst die fräß/dreh maschinen werden 15min vor der arbeit eingeschaltet und laufen gelassen.

neulich hatte ich einen tollen bericht, ich glaub in der "Motorrad" war der. da wurde dieses thema behandelt.
Früher gabs ja den beruf "einfahrer". hab ich auch nciht gewusst. Die meinten das nicht nur die Italiener eingefahren werden müssten, sondern auch die Japaner.

Erzählende erfahrung meines Dads. er hat bisher jeden Motor schön eingefahren, bis zu den 1000km ist er nie über 100Km/h gefahren, er hatte noch nie einen Motorschaden, sei es Auto oder Motorrad. bis im letzten BMW, da war der Turbo nach 120 000km defekt. anfangs hat man den defekt nicht sofort bemerkt, und bei knappen 200 000km ging es dann auf den Motor. und dann kam ich, führerschein neu, setz das auto nach einer ausweichaktion eines endgegenkommenden alkis in der botanik ab. wäre gut gegangen, aber ein kleiner stein hat mir bei 70Km/h das vorderrad abgerrissen und uns umgeworfen, totalschaden. Vorteil, keine motorreparatur :] :] :] :] :] und nur einmal Vollkasko für mich bezahlt. das geschäft (wenn ichs makarber ausdrück) hat sich gelohnt.

Wie fast alle Vorredner schon sagten. Erst etwas Warmfahren. Warmes Oel "streichelt" den Motor auch in den hintersten Ecken.

Zitat

Original von Blacky01
Hi Gilera600,

wer sagt das man Motoren nicht mehr warm fahren soll ? :ggruebel: :mauer: :d7:
Deine freundliche Werkstatt wird es der Person danken. :anbet3:
Auch die neuen Motoröle brauchen Betriebstemperatur um ihre volle Schmierfähigkeit zu erreichen.

Gruß Blacky01

Zitat

Original von gilera600
Motor noch warm fahren… ???

...

Trotzdem kann ich mich nicht erwehren, den Motor warm zu fahren… Für mich gehört es einfach dazu.
Je kälter draußen, umso länger… :]

Was sagt ihr dazu… ???

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Hab ich in meinem Eingangsposting etwas anderes behauptet...

Ist für mich ein muss, das "Warum" brauch man ja wohl nicht mehr erklären. Beim Anziehen läuft sie im Stand warm bis ich den Choke wieder reinmachen kann und dann geht´s aber trotzdem sachte los und die ersten 15 Km nicht mehr als 6000 upm. Das ganze ist natürlich auch abhängig von der Außentemperatur, wie schnell und wie hoch die Öltemp. bei meiner Kleinen geht. Dem entsprechend ist die "Warmfahrzeit" mal länger und auch mal kürzer. Ich erreiche bei meiner Kleinen z.Zt. nicht mehr als 60° C Öltemperatur (im Sommer 80° C) - alles bei Überlandfahrten, kein Stadtverkehr - Bei Außentemperaturen von 2 - 4° C komme ich nicht über 55 ° C. Unten mal ein Foto bei 0° C Außentemperatur, da kam ich nach einer Stunde Fahrzeit nicht über 50 °, und dementsprechend werde ich sie nicht bis zum roten hochziehen.

Nun habe ich gelesen, dass es einige hier für nicht ganz so wichtig halten mit dem Warmlaufen lassen und die ersten Km es sachte angehen lassen.
Das bleibt jedem selbst überlassen, ich vermute aber mal das es denjenigen egal ist ob dadurch Langzeitschäden vorprogrammiert sind weil sie vorweg wissen, dass sie dieses Motorrad eh nicht für immer fahren werden und sich dann der oder die Folgebesitzer mit den Schäden ab 60.000 Km rumplagen müssen.

Gruß
Wepps

Zitat

Original von Fredy

was bedeutet dies in minuten warmlaufzeit?

MfG

Fredy

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Hi Fredy, das sind vlt. gerade mal 2-3 min bis ich eben angezogen bin, da ist sie natürlich noch nicht warm, die alte Lady läuft halt nach diesen 2-3 min etwas ruhiger und dann fahre ich auch schon gemächlich los. Also falsch ausgedrückt von mir, mit dem "im Stand warm laufen lassen"

Gruß
Wepps