Hubraum ist doch ersetzbar. Probefahrt mit der F650GS

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Original von mikosch
Und die restlichen 9.000 Taler für das Fahren mit einer schönen BMW wirst Du mir bestimmt auch noch vorstrecken.

Ähm, da hast du was falsch verstanden - die eingesparten 9 k€ überweist du mir sagen wir zur Hälfte als "Überzeugungshonorar.

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Die haben bei BMW bestimmt auch Lieferzeiten ...

Zweifelsfrei, vor allem für so Dinge wie 'Ringantennen', 'Druckmodulatorenverschraubungen' und 'Handprotektoren'.
(Aber dafür liefern sie gerne kurzfristig Einlageblätter fürs Handbuch und niedliche kleine Aufkleber. ...duck und (noch nicht ganz) wech.

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Der Tag ist gerettet. Werde dann gleich mal bei BMW anrufen und noch ABS ...

ich denke du wolltest fahren und nicht bremsen.

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... und den Bord-PC bestellen.

Bord-PC kannste an der Sachs auch haben - kannste dir ggf. im Herbst bei mir anschauen.

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Das Ding zeigt wirklich die Tankreichweite bis zum letzten Meter an.

Na ohne würde sich das Fahrzeug in der 3-Buchstaben-Zielgruppe aber auch nicht verkaufen:
Merke, die mentale Leistungsfähigkeit - notwendig zum Ausrechnen der verbleibenden Reichweite mit Hilfe des Tages-km - nimmt mit fortschreitendem Alter nun mal ab. Gleichzeitig würde eine Bedienung des Sprithahns dann wohl an fortschreitender Arthritis oder Gicht scheitern.

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Die 3 Farben der F650 sind ja grauselig.

Nö, die bemühen sich bei BMW lediglich die Farbgestaltung der Gesamtoptik anzugleichen => Zielstellung: Wirtschaftsförderung der Augenärzte und Optiker durch vermehrtes auftreten von Augenkrebs.

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Das tolle Gepächsystem kann der Weihnachtsmann heranschleppen.

Hätte da noch einen Satz Topcaseträger und Kofferträger für die Sachs günstig abzugeben. Wäre im oben genannten Honorar inclusive.

Grüße Jörg,

der selber viele Jahre 'nen 'Flying Brick' (K75RT Ultimate Edition) gefahren hat.
Nur bevor mich die versammelte BMW-Gemeinde jetzt lyncht.

P.S.
Nachreichung aller im Text vergessenen Smilies:
:]

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Original von GdG

Grüße Jörg,

der selber viele Jahre 'nen 'Flying Brick' (K75RT Ultimate Edition) gefahren hat.
Nur bevor mich die versammelte BMW-Gemeinde jetzt lyncht.

P.S.
Nachreichung aller im Text vergessenen Smilies:
:]

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na, da hast du ja die kurve gerade noch gekriegt....

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wenn man wie ich mit 1,90m ein normalgewachsener Mitteleuropäer ist

Zitat

Original von Gerhard
törööööö

na...

schau sie dir doch an...

die "Gartenzwerge" mit den abgepolsterten Sitzmöbeln

sind nämlich meist die kleinen Dicken, die sich hier aufplustern tun

Ich habe neulich gehört:
"Lieber eine Schwester im Puff als einen Bruder auf ´ner BMW!" :]

Und mein Bruder sagt immer:
"Hast du noch Sex, oder fährst du schon BMW"?

Nicht ärgern........ :streichel:

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Original von Idefix
Ich habe neulich gehört:
"Lieber eine Schwester im Puff...

Und mein Bruder sagt immer:
"Hast du noch Sex...

das sind ja tolle Gesprächsthemen in deiner Familie

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Original von oelfinger

Sex wird eh total überbewertet...........

Wer drüber spricht... ;):D

Zitat

Original von Idefix
Ich habe neulich gehört:
"Lieber eine Schwester im Puff als einen Bruder auf ´ner BMW!" :]

Und mein Bruder sagt immer:
"Hast du noch Sex, oder fährst du schon BMW"?

Nicht ärgern........ :streichel:

Jaja, und lieber nen Bruder aufem Schwulenstrich als ne Schwester auf ner MZ.

Achne, das war ja Honda.

Hoi Dietrich,
habe doch keinen Vergleich mit der 800er Sachs anstellen wollen. Das sind natürlich unterschiedliche Welten und Zeiten.
War nur angenehm übergerascht von der Leistungsfähigkeit des kleinen F-Motors und der Handlichkeit dieses Motorrades.
Hatte zuvor mit 2.500 gefahrenen Kilometern den direkten Vergleich mit der F800S und F800ST. Die Nachbesserung dieses Motors ist spürbar gelungen, weil sich das Getriebe nun wesentlich geschmeidiger schalten lässt. Den Schub aus dem Drehzahlkeller vermittelt Fahrfreude.
Schade nur, dass der Zahnriemenantrieb von der F800S/ST nicht übernommen werden konnte.

Will hier keine Werbung für BMW machen, sondern gestatte mir nur einen Eindruck von der Technik aus aktueller Zeit.
Die Sachs bleibt selbst mit betagter Technik eines der reizvollsten und schönsten Motorräder in unserer Landschaft.

Bester Gruss
stefan

Hallo ecki,
Deine Einstellung ist goldrichtig und klingt urgemütlich. Wer aber nicht nur tuckern möchte und auch Spass bei Ausflügen in ein Gebirge haben will, der sollte eine geeignete Auswahl treffen. Bei der Schwarzwaldtour 2008 von der IG-Sachs ging ein Tagesausflug bis in die Vogesen auf den Grand Ballon. Kurve an Kurve im Gebirge. Schräglagen ohne Ende. Für die dort auch angetroffenen Fahrer von HD`s, Kawa-VN und Co. sah das nicht so sehr vergnüglich, sondern eher nach anstrengender Arbeit und Funkenflug unter dem Mopped aus.

Ansonsten nix Zwist mehr mit dem Umgebungsbereich der Sachs. Selbst zum fairen Preis hat sich niemand ernsthaft für die Sachs interessiert. Sie bleibt also in meiner liebevollen Obhut und ohne Zweitmoffel ist man ja heutzutage schon fast asozial. Wollte ohnehin mal endlich die Garage aufräumen und dann ist auch Platz für 2 Hobel neben Frauchens GSR.
Und das Modell 2009 der Sachs Roadster wartet doch auch noch auf die hoffentlich baldige Fertigstellung. Wenn nur nicht jeder einzelne Umbauschritt so schrecklich hinderlich sein würde. In der Berliner Werkstattlandschaft bin ich nur auf Lemminge und Leute ohne eigene Ideen, Fähigkeiten oder Umsetzungsfreude gestoßen. Alles nur Katalogartikeltauscher. Was da nicht bestellbar ist, das geht für einige sog. Fachleute auch nicht. Das war ja mein eigentlicher Frust mit den zeitweiligen Trennungsgedanken. Erfolg will erkämpft werden und die Sachs hat´s verdient.

Bester Gruss

Zitat

Original von Gerhard
In 10, 15 Jahren kriegste den Arsch nicht mehr hoch.

Genau! Das Leben ist zu kurz für schlechte Kompromisse.
Und wenn das dann mit dem Arsch und den Beinen nicht mehr so ganz klappt, dann gibt es dafür noch den beverly oder burgmann.

Bester Gruss
stefan

Zitat

Original von Gerhard
Hubraum fängt ab 801 ccm an,

... das Gewicht um den Hubrauch drumherum dann leider aber auch und die Handlichkeit schwindet.
Muss doch gleich mal nachlesen, welches Moffel zuletzt als Alpenkönig aufgestellt wurde.
Zitat aus einer Mo von 2007:
Bislang konnte sich zwei Mal die Suzuki V-Strom 650 dank ihrer ausgeprägten Allround-Qualitäten den Titel sichern und ist aus diesem Grund für das diesjährige Finale gesetzt. Das Beispiel V-Strom zeigt, dass in den Bergen nicht unbedingt die stärksten, die größten und die teuersten Bikes die Nase vorn haben müssen.

Danach musste dann wohl doch ne dicke BMW auf´s Treppchen.

Also ist Hubraum doch nicht immer entscheidend.

Bester Gruss
stefan