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da wird bestimmt morgen einer antworten, der schon ein paar km mehr damit gemacht hat 
Feines Möppi.
Aber Speichenfelgen.....mhhhh.....das ist das einzige was ich von der Trude nicht vermisse.
Sowas brauche ich nicht wieder......
Ein Jeanshosenfahrer. 
Auf ihn mit Gebrüll!!!
Ein Jeanshosenfahrer.
Schuldig - aber auf der Arbeit mit der anderen Hose - war nicht wirklich eine Alternative für mich 
Außerdem war es dann ja auch nur die Heimfahrt = kleine Runde :ja:
Ja, vor diesem Teil stand ich auch schon dieses Frühjahr... zum Glück hatte es Schnee auf der Fahrbahn...
Die hab ich auch schon zur Probe gefahren.
Das Fahrwerk iss klasse ... nur beim Motor müßten die nochmal was machen ...
beim Überholen mußte ich doch tatsächlich schalten weil über 6500 nix mehr kam ...
da dreht der Motor der TDM ganz anders .
Hab sie auch schon mal zur Probe gefahren - mittlerweile knapp 7.000 Kilometer... :]
Und hin und wieder muss man auch schalten, dazu hat der Konstrukteur ein Getriebe vorgesehen... :]
Wobei dies vom Modus abhängt, den man gewählt hat... Ein Touren- oder ein Sportmodus steht zur Wahl... :]
Im Tourenmodus kommt die XT eher gemäßigt daher, ist ein wenig zäh in der Beschleunigung... 
Wählt man hingegen den Sportmodus, wird dieses Manko gänzlich wett gemacht... :]
Für mich momentan das Beste, was in der Sparte Reise-Enduro zu bekommen ist... :] ;daumen;
bin noch gar nicht damit gefahren 
Wieso bloss
bin noch gar nicht damit gefahren
Wieso bloss
Versteh ick gar nich .... :ggrins: d_u_w
Grüßle
Wolfgang
Versteh ick gar nich .... :ggrins: d_u_w
Grüßle
Wolfgang
hehehe .. mal keine voreiligen Rückschlüsse :banned:
seit ich einen gewissen "EX-Rennfahrer" mit Vertragswerkstatt für Ducati und andere kenne, weiss ich, dass kompletter Bodenkontakt was für Warmduscher und Turnbeutelträger und sowas ist
.. und wenn s ganz arg kommt .. dann Sitzbank gegen Sofakissen austauschen
Hätte Yamaha das Teil vor 10 Jahren gebracht (was damals technisch ohne weiteres möglich gewesen wäre) würd mich der Bock vielleicht heute interessieren (als gut abgehangene Gebrauchte für 3-4K).......aber nur "vielleicht".
Aus heutiger Sicht und ersten Eindrücken beim HÄndler betrachtet............kein Interesse.
Zu fett...
Elektronisch eingebremst.....
Der Auspuff geht gar nicht..
USD-Gabel auch nicht mein Fall
(noch) hässlicher als meine olle 11er..(ok, das is gezz nur ein gefühlter Faktor, denn es ist schon extrem schwer ein Bike zu bauen, das NOCH hässlicher als ne 11er ist )
hat (ausser ein par PS mehr) nix, aber auch gar nix, was meine olle 11er nicht hat.....
Verbraucht auch zu viel Sprit.....usw.
Nö......dafür das viele Geld für ne neue, nein danke....für die gesparte Kohle spul ich lieber die nächsten 100.000km (und mehr) auf die olle .......
Vielleicht beschäftige ich mich mit der Maschine mal in 6-8 Jahren, wenn sie gebraucht in bezahlbarem Rahmen daher kommt........aber auch dann seh ich wenig Chancen.
Allein schon der Digi-Tacho ist nix für Vadders Sohn............
Ist die Scheibe auf dem Bild eigentlich orginal?
Wie die aus meiner Sicht ausschaut sag ich gezz lieber nix.....:D
Wat haste denn gegen ne USD-Gabel?
Ist doch prima.
Alles anzeigenHätte Yamaha das Teil vor 10 Jahren gebracht (was damals technisch ohne weiteres möglich gewesen wäre) würd mich der Bock vielleicht heute interessieren (als gut abgehangene Gebrauchte für 3-4K).......aber nur "vielleicht".
Aus heutiger Sicht und ersten Eindrücken beim HÄndler betrachtet............kein Interesse.
Zu fett...
Elektronisch eingebremst.....
Der Auspuff geht gar nicht..
USD-Gabel auch nicht mein Fall
(noch) hässlicher als meine olle 11er..(ok, das is gezz nur ein gefühlter Faktor, denn es ist schon extrem schwer ein Bike zu bauen, das NOCH hässlicher als ne 11er ist
hat (ausser ein par PS mehr) nix, aber auch gar nix, was meine olle 11er nicht hat.....
Verbraucht auch zu viel Sprit.....usw.
Nö......dafür das viele Geld für ne neue, nein danke....für die gesparte Kohle spul ich lieber die nächsten 100.000km (und mehr) auf die olle .......
Vielleicht beschäftige ich mich mit der Maschine mal in 6-8 Jahren, wenn sie gebraucht in bezahlbarem Rahmen daher kommt........aber auch dann seh ich wenig Chancen.
Allein schon der Digi-Tacho ist nix für Vadders Sohn............
Ist die Scheibe auf dem Bild eigentlich orginal?
Wie die aus meiner Sicht ausschaut sag ich gezz lieber nix.....:D
Jörg, man sollte sich nicht den derzeit technischen Möglichkeiten verschließen...
Diese Entwicklung ist eh nicht aufzuhalten...
Die Zündung eines Motorrades ist heute eben nicht mehr mit einer Postkarte einzustellen...
Beziehungsweise, der Kontakt...
Vergiss es... :]
Ach Oeli ... mal gaaaaaaaaaaaaanz ruhig .. Brauner .. Grauer .. ööh ..
oder so ähnlich
JA .. das neue Zeugs ist echt TEUER ..
nur .. die ollen Zicken auch 
gerade wenn BMW drauf steht :mhh:
hab ich gerade schmerzvoll festgestellt : nöö .. ich wollte eigentlich keine "vergoldeteten" Bremsbeläge
.. na ja .. und noch so paar Dingens 
jeder liebt eben, was er so liebt und die glücklicherweise sind die Lieben sind völlig verschieden
somit ist die Welt bunt und das ist gut so
Jörg, man sollte sich nicht den derzeit technischen Möglichkeiten verschließen...
Diese Entwicklung ist eh nicht aufzuhalten...
Dem "neuen" verschliesse ich mich nicht........meine olle 11er hat Einspritzung, ABS.........und läuft mit weniger als 6l Sprit .......bei meiner "zurückhaltenden" Fahrweise..;)
Was hat die XTZ denn da "neues" zu bieten?
Braucht sie etwa nur noch 4 Liter?
Wäre ein echtes Argument......:D
JA .. das neue Zeugs ist echt TEUER ..
nur .. die ollen Zicken auch
gerade wenn BMW drauf steht :mhh:
Ich wüsste nicht, wann ich mal Bremsbeläge bei BMW gekauft hätte........
Die BMW-Bremsen der letzten Jahre sind von Brembo, also kommen da hundsgewöhnliche Brembo-Beläge aus dem einschlägigen Zubehörhandel rein (seit mehreren hundertausen KM).......bisher konnte ich nicht feststellen, daß die teurer wären als Bremsbeläge für vergleichbare Motorräder
Davon abgesehen macht es nicht ein Ersatzteil aus, was der Unterhalt kostet..............für den Wertverlust einer neuen Maschine (ca. 1000 Ocken jährlich in den ersten 6-8 Jahren) bekomm ich ne Menge Ersatzteile mit vielleicht 10-20% Mehrpreis........
Denn auch ein neues Bike braucht auf der vergleichbaren Laufleistung Verschleissteile..........und da denke ich mal, das ne XTZ 1200 auf 50.000 KM auch nicht weniger Bremsbeläge braucht als ne olle 11er :tongue:
PS: Du darfst ruhig "alter Sack" sagen..........:D
och mennoh .. nu sie doch mal nicht so big_cool und realistisch-sachlich ..
dat macht doch keinen Spasssssssss big_joker
Bremsbeläge vorne + hinten .. 150,- .. find ich schon .. nicht gerade .. vom Trödelmarkt
und dieses ganze Entlüftungsgedöns .. neee .. neee
und dieses ganze Entlüftungsgedöns .. neee .. neee
DAS is ja das schöne an der ollen 11er, das "Entlüftungsgedöns" lassen sich die BMW-Dealer teuer bezahlen, obwohl man das problemlos selber machen kann........ist (beim Bremsflüssigkeitswechsel) kaum anders als bei ner normalen Maschine, ohne ABS.
An reinen Teilen kostet so Bremsbelagwechsel vorne/hinten + Bremsflüssigkeitswechsel so kaum mehr als 70 Euro.
Ich bin nun mal ein Mensch, der Dinge sehr sachlich betrachtet............. :ggrins:
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Ich bin nun mal ein Mensch, der Dinge sehr sachlich betrachtet............. :ggrins:
alles andere mal aussen vor gelassen . . da müssen wir noch drüber reden .. ich hab noch n Bier gut
ööh .. vor allem das mit dem .. Mensch, der Dinge sehr sachlich betrachtet
iiiiiiiiiiiih .. bäääääääääääh .. och nööööööööööö .. sachlicher Oeli
auch der Sozialkompetente .. ach neee ..
lass uns mal lieber LEIDENSCHAFTLICH den Sand durchwühlen oder so
lass uns mal lieber LEIDENSCHAFTLICH den Sand durchwühlen oder so
Aber nich, das der Harald neidisch wird...........wenn wir gemeinsam so am wühlen sind.
Wobei Neiddiskussionen mir ebensowenig liegen, wie wühlereien im Sand mit nem 5-Zentner-Bike..........:D
Da hab ich vom höllischen Tief-Treib-Sand auf dem letzten WGT noch genug......... :headbash: