MT 09

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Es war zwar gestern kalt, aber das Adrenalin hat mich quasi gewärmt. Ja, die Sitzposition un der Kniewinkel ist für mich genial. Der Lenker ist ordentlich breit und 10cm höher als bei meiner Street Triple, so dass ich schön aufrecht sitze.
Man sitzt auch nicht direkt am Tank, sondern etwas zurück, so dass man einen guten Knieschluss hat. Der Wendekreis ist sehr klein. Man kann den Lenker sehr weit einschlagen.
Die Sitzpostion insgesamt ich vorne. Vom Prinzip wie bei der MT-03, die ich ja auch mal hatte. Nur gefiel mir da der ruppige 1Zylinder nicht.

Den schönen Sound vom 3-Zylinder kenne ich ja schon von der Street Triple. Die MT-09 klingt tiefer und röhrt auch bei hohen Drehzahlen tief. Ja ich weiß ich drehe nicht gerne in hohen Drehzahlen und da hat die MT-09 ihre Stärke.
Schaltfaul kommt Kraft bei 30-50 aus dem 4. und sogar 5. Gang. Sie fährt sich eigentlich wie Lothar's XJR oder mein 3 Liter Audi. Kraft pur und ich bin locker im Bereich um 3000 - 5000 bis 120km/h gefahren.

Dabei aber gefühlt leicht, weil ich sie beim Tanken locker schieben und rückwärts rangieren konnte ohne Lothar's Hilfe. ;pffff;

In den Kurven ... war zwar meistens nur die großen Kreisel hinter EU Richtung Bad Münstereifel lässt sie sich aber extrem leicht lenken. Der breite Lenker hilft dabei. Ansonsten bin ich nur leichte Kurven gefahren. Die Reifen waren nagelneu,
also bin ich in Kurven auch eher langsam gefahren, aber ich hatte nie Angst wie auf Eiern zu laufen, was ich normalerweise bei neuen Reifen habe. Lag wohl am Adrenalin :rave:

@Sabine..und in einer der nächsten Ausgaben des Motorradfahrer,
kommt sogar ein Vergleichstest gegen die Street Triple R von Triumph

Manni schrieb:

@Sabine..und in einer der nächsten Ausgaben des Motorradfahrer,
kommt sogar ein Vergleichstest gegen die Street Triple R von Triumph

Hallo Manni, den will ich nicht mehr abwarten. Ich versuche meine Street Triple zu verkaufen und bestelle mir dann eine MT-09 in grau #girlie5#

Hallo Turbo,
ja genau in der Farbe mit genau den LED Blinkern und mit genau dem kurzen Kennzeichenhalter.

Ich hätte gerne zusätzlich noch die Motor-Rahmen-Schützer :gap: und die nicht in DEU zugelassene Cockpitscheibe :dead:

fazermaus schrieb:

Um mal wieder zum eigentlichen Thema zurück zu kehren,

Vielleicht mal die MT 09 Street Rally probesitzen. Eventuell ist die was höher.

...und hier der aktuelle Grundpreis für die MT-09 ABS Street Rally = 8.895 Euro

micha1 schrieb:

Naja wenn man bedenkt was ein Jumbo jet kostest ist dad ja ein Schnäppchen

Nee im ernst , ich find die jetzt nicht sooo teuer :cool:

...also 8.895 Euro zzgl. Nebenkosten, kann man wohl nicht als Schnäppchen bezeichnen , aber was kostet die Welt

ecki schrieb:

Na dann schau mal, was ne TDM neu kostet, da wird einem schwindelig.

...wer will denn schon TDM fahren d_u_w

Yamaha Zitat 1:
Die neuen Lufthutzen am Tank, die seitlichen Startnummernschilder und die Gabel-Abdeckungen verleihen dem MT-Modell einen noch sportlicheren Stil.
Und mit der höheren Sitzbank kann man spielerisch die typische Supermoto-Haltung einnehmen.
Neben dem aufsehenerregenden Liquid Metal Finish und neuen Graphics komplettieren die Scheinwerferverkleidung sowie Handprotektoren diese Modell-Variante.

Yamaha Zitat 2: Die Akrapovic-Auspuffanlage gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist als Zubehör beim autorisierten Yamaha-Händler erhältlich.

Dann kosten nur die doofen Plaste Teile stolze 900 EUR :headbash:

Wahrscheinlich weil die Rossi Fotosession bezahlt werden muss :gap: