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Ich denke mal dass ja.
Zitat:
Unser Mikroprozessor gesteuertes Blinkmodul stabilisiert nach der Montage von LED-/Halogen-Blinkern zu 100% die Blinkfrequenz.
Auch der Ausfall der Warnblinkanlage nach Montage von Zubehörblinkern gehört jetzt der Vergangenheit an.
Lass den neumodischen Käse ,,,, ich werd meine orginalen LED s an der Gs ab ruppen und mir die guten alten Glühbirnen anbauen .Sind die LED s im Eimer kannste den ganzen Blinker innne Tonne hauen. LED ist genau solch ein Mist wie die tollen Sparleuchten.Kostet ein Haufen Kohle und taugt nix .Hatte bis jetzt nur Ärger mit der "tollen" LED Technik !
..ich hatte noch keine Probs mit meinen LED-Blinkern gehabt 
..ich hatte noch keine Probs mit meinen LED-Blinkern gehabt
......dann sei froh Manni ---in meinen Augen der größte Schrott.Der einzige Vorteil ,sie haben mehr Lichtausbeute bei weniger Leistungsaufnahme -das war s aber schon 
Na dann mal viel Glück damit .Viell, liegt s auch an mir --Elektronik ,PC s ,Handy s usw .hält bei mir nicht lange bzw funzt manchmal gar nicht,deshalb verfluch ich diesen Krempel
Marco, man kann auch mit Elektrnik gerne mal ins Klo greifen.
Daher ists immer sinnvoll, sich VORHER mal zu erkundigen.
Es gibt halt überall Schrott und gute Ware.
Denn.......wer billig kauft, kauft meist 2 mal.
Marco, man kann auch mit Elektrnik gerne mal ins Klo greifen.
Daher ists immer sinnvoll, sich VORHER mal zu erkundigen.
Es gibt halt überall Schrott und gute Ware.
Denn.......wer billig kauft, kauft meist 2 mal.
...nö ,nö Ecki nix billig .Ne Schweinekohle bezahlt ,Namenhafter Hersteller von Blinker n und trotzdem Müll ,damal s an der 11er ziemlich zum Anfang und an der Harley hatte ich auch Trödel(Vorbesitzer hatte sie dran ) . Das erste an der Harley war der Rückbau auf org, Blinker .Passten auch besser zur Old school Optik !
..ich hatte noch keine Probs mit meinen LED-Blinkern gehabt
Und hast Du auch das Relais getauscht? Oder wo hast Du die Widerstände "versteckt"?
Und hast Du auch das Relais getauscht? Oder wo hast Du die Widerstände "versteckt"?
K.A.,hat mein Freundlicher gemacht ;daumen;
...weiss auch gar nicht vovon Du redest mit deinen Widerstaenden, bei meinen waren keine dabei bei den Rizomas,auch bei meiner Triumph brauchte ich keine,und die habe ich Selber angebaut.
...welche LED-Blinker hast Du denn gekauft?!
info auf der Seite TecBike.de,unter Zubehör blinker
kein löten, kein zerschneiden von Leitungen, keine Montage von Hochleistungswiderständen oder ähnlichen halbherzigen Lösungen.
so wie ich es verstanden habe benötigt man keine Wiederstände mehr wenn man dieses Relais einbaut.
Mal sehen werde im nächsten Jahr auch die Serien in LED-Blinker tauschen
es gab schon immer das problem, dass das umrüsten auf blinker mit geringer leistungsaufnahme das serienblinkrelais zu schnellerer blinkfrequenz anregte. eine zeit lang blieb als lösung nur der einbau von lastwiderständen, die eine bestimmt leistung vertragen konnten. ein blinkeranbieter bot auch gleich fertig konfigurierte lastwiderstände mit an, waren zwar preislich an einer oberen grenze, aber es funktionierte. technisch versierte kauften sich die widerstände bei den üblichen elektronikläden zu einem bruchteil des preises, war aber eben nicht jedem gegeben, den wert zu berechnen, den einbau zu realisieren usw.
die zweite stufe war dann das lastunabhängige blinkerrelais, die lastwiderstände und deren verdrahtung wurden überflüssig. der einbau der relais erforderte aber immer noch gewisse kenntnisse in fahrzeugelektrik.
als lösung tauchten dann zuerst in der bucht bald blinkrelais auf, die nach dem prinzip plug&play zu tauschen waren und fertig war der lack. für die meisten grossserienmoppeds gibt es wohl nun entsprechende relais zum einfachen tauschen und zum kauf bei den grossen zubehörketten.
die fahrzeugbeleuchtung per led mag man nun verdammen oder nicht, sie wird sich wohl durchsetzen.
wenn dann die eu noch den verkauf von lampen für fahrzeuge in glühfadentechnik verbietet, ähnlich der glühlampenverordnung, wird wohl ein hamsterkauf in sachen glühlampen nicht ausbleiben. aber malen wir mal den teufel nicht an die wand.
MfG
Fredy
...weiss auch gar nicht vovon Du redest mit deinen Widerstaenden, bei meinen waren keine dabei bei den Rizomas,auch bei meiner Triumph brauchte ich keine,und die habe ich Selber angebaut.
...welche LED-Blinker hast Du denn gekauft?!
Also nach meinen Kenntnissen hast du bei LED-Blinkern und "normalem" Relais eine deutlich höhere Blinkfrequenz, so als ob ein Blinker kaputt ist. Und das ist egal, welche LED-Blinker man nimmt, es sei denn, die haben bereits integrierte Lastwiderstände. solche habe ich aber noch nicht gesehen. Denn die Blinkrelais sind auf das Lastverhalten der 21W-Glühlampen eingestellt, bei den 1,0 W-LEDs ist der Widerstand deutlich geringer. daher muss man, um das Flackern zu vermeiden, entweder pro LED einen Lastwiderstand parallel schalten oder ein LED-taugliches Relais einbauen.
Bei letzteren gab es aber bisher meist die Aussage, dass dann z.B. die Warnblinkfunktion nicht ging.
Die Widerstände sind inzw. auch Plug&Play-tauglich vorverkabelt und mit Steckern erhätlich.
Die Widerstände habe ich zusätzlich zu den Xenolen-Blinkern gekauft.
Wie gesagt, das ganze funktioniert tadellos. Ich habe eben nur Sorge, dass die Widerstände unter der Sitzbank nicht ausreichend gekühlt werden und ich dann Überhitzungsprobleme bekomme.
Die Lastwiderstände werden sauheiß, wenn der Blinker mal länger an ist.
Hab mir damit mal den Kabelbinder zerschmolzen, mit dem der Widerstand befestigt war.
Habe dann direkt auf ein lastunabhängiges Relais umgebaut. Funktioniert prima, auch mit der serienmäßigen Warnblinkfunktion. (seit 2007)
Netter Nebeneffekt ist, dass man 40-80W weniger Verbrauch an der Lichtmaschine hat. Somit kann man dann anderes Zeug problemlos betreiben. 