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Tja, dann weißt du ja ungefähr, wie ich mich ganz ohne Windschutz auf der Trude auf der AB gefühlt habe......
Das günstigste und effektivste wäre natürlich die Nackenmuskeln zu trainieren.
Ich hatte auch auf der Enduro Reisegeschwindigkeiten von 140+ ohne Probleme und ganz ohne Scheibe. 
mach dir keinen kopf wegen dem umfaller, sowas passiert oder eben nicht, was solls?
körperliche schäden wären zudem schmerzhafter gewesen, das ego gibt sich wieder.
viel spass weiterhin
MfG
Fredy
eben .. bist Du etwa noch NIE umgefallen :staun: :tongue: :tongue:
also ich hab da ausgiebige ErFallung
Das günstigste und effektivste wäre natürlich die Nackenmuskeln zu trainieren.
Ich hatte auch auf der Enduro Reisegeschwindigkeiten von 140+ ohne Probleme und ganz ohne Scheibe.
mit biologischer Halskrause ist man da aber definitiv viel vorteilhafter bedient da ist die Muskulatur nur sekundär
eben .. bist Du etwa noch NIE umgefallen :staun: :tongue: :tongue:
also ich hab da ausgiebige ErFallung
umgefallen? abgestiegen?
ohje, mehr als ein mal, aber dabei hab ich stets mehr verbogen als gut war ....
MfG
Fredy
Ich habs schon mal gesehen d_u_w
:tongue: :tongue: :tongue:
und wie hat Dir der Stunt gefallen
...ich auch
ich sach doch .. gehört zu meinen leichtesten Übungen
allerdings hat mich bei dem Stunt zum ersten Mal ein Seitenkoffer ins Bein gebissen :d15:
:tongue: :tongue: :tongue:
und wie hat Dir der Stunt gefallen
Ehrlich...? Ich hab mich schon erschrocken, war erst erleichtert als Du dich wieder aus dem Gras-Moppet-Stacheldraht-Gewirr bereit hattest
Ehrlich...? Ich hab mich schon erschrocken, war erst erleichtert als Du dich wieder aus dem Gras-Moppet-Stacheldraht-Gewirr bereit hattest
#partnersmilies# #partnersmilies#
danke, das war auch einer meiner spektakulärsten Umfaller ohne Blessuren 
mennoh .. wer kann den ahnen, dass das Grünzeug so weich ist und nur von nem Stacheldrahtzaun gehalten wird
aber gut so .. wer weiss , wohin ich sonst noch gekugelt wäre :tongue:
ZitatDie NC ist auch in engen Spitzkehren ( Gerhards Schrummelstraßen ) gut zu händeln.
Gab ja auch auf den ersten 20 Km das volle Programm ;daumen;
ZitatUnd ganz wichtig, höheres Windschild. Auf der Autobahn hatte ich gedacht, ich fliege weg. .................das war
nicht schön, mehr wie 130km/h war nicht drin. :angry2:
Ich habe es seinerzeit mit dem Schobber auf 195 Km/h ( lt.Tacho ) gebracht.
Nach ein paar Versuchen kam die Scheibe dran, dahinter starke Verwirbelungen und dann stand fest, kein Motorrad mehr ohne Verkleidung und ein paar Monate später war er weg, der Schobber.
mit biologischer Halskrause ist man da aber definitiv viel vorteilhafter bedient
Du wirst wissen wovon Du sprichst.
So heute konnte ich die neue Scheibe auf der Autobahn ausgiebig testen.
Der Winddruck ist vom Körper weg, aber natürlich laute Windgeräusche am Helm durch die Luftverwirbelung 
aber das hatte ich ja schon befürchtet.
Allerdings brauche ich mich nur etwas ducken und schon ist alles gut 
Etwas irretierent war allerdings eine vibrationsresonanz bei genau 4000 Umdrehung und ca. 130 Km/h, mehrmals ausprobiert, werde ich schneller ist es weg, werde ich langsamer auch weg. Es ist allerdings nicht spürbar bei schneller Beschleunigung.
Interessant fand ich auch das laut Angaben die Höchstgeschwindigkeit 168 Km/h ist, doch laut Tacho fuhr ich 188 Km/h und laut GPS fuhr ich 180 Km/h ( wahrscheinlich hatte ich sehr starken Rückenwind und fuhr Bergab )
Nach 1600 Km habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 3,6 l/100Km.
Wow, der Verbrauch kann sich wirklich sehen lassen.
Das Problem mit den Scheiben ist immer das gleiche. Entweder Druck am Kopf, dafür aber leise, oder kein Druck am Kopf und dröhnen. Vielleicht kannst du die Scheibe ja noch in der Neigung verstellen, das hilft manchmal auch. Oder diese kleinen Aufsätze für oben drauf (von Touratech??), die haben bei mir auch schon geholfen.
