Tankstelle 650

Also wenn die Kerzen nicht komplett abgesoffen sind bei dem Verbrauch, dann riech mal am Öl und guck ob der Ölstand gestiegen ist. Vielleicht hängt der Schwimmer im Vergaser und das Benzin fließt ins Öl.

Doch, denn die Kolbenringe sind nicht so dicht das sie den Brennraum komplett abdichten.

Mögliche Ursachen könnten sein:
Lockere Hauptdüse
ausgehangener Choke Zug
Defekter Benzinhahn (meist die Dichtung) läuft also über

Ob zuviel im Kurbelgehäuse ist siehst du ja schon im Schaufensterle.

Ist ein bekanntes Problem bei der XF (gleicher Motor) und kam im XF Forum schon häufig vor.

Grüße

Also: Der Suzi Motor verbraucht bei normaler Fahrweise und richtiger Einstellung und Wartung (Luftfilter/Zündkerze) um die 5L auf 100 Km, wenn deine jetzt ü10 braucht ist irgentwas mächtig faul.
Ob der Benzinhahn dicht ist siehst du natürlich nicht, das wäre ja zu einfach, er läuft einfach weiter (Intern) wenn du die Kiste abstellst. Das könnte die Dichtung oder die Unterdrucksteuerung des Benzinhahnes sein.
Aber bei 10L Verbrauch müsste das ja Irgentwo hin sein. Die Kiste dürfte , wenn sie denn überhaupt anspringt, nur ruckeln und keine Leistung haben da das gemisch viel zu fett wäre. Poste doch mal ein Bild von der Kerze.
Bist du dir sicher das es nicht irgentwo ausläuft? Denn das so eine Menge auf normalen wege verbrannt wird halte ich für nicht möglich. Ich hatte mal eine ZXR 750 RR mit Flachschiebern, die hat bei " vollem Rohr " 12L genommen, da kamen aber auch 140Pferdchen und Wheelys bei raus.

Zum Thema Kolbenringe: Ich meinte damit das der Sprit über den Vergaser in den Brennraum läuft und durch die Kolbenringe in das Kurbelgehäuse und dort verdünnt es das Öl, das wäre der normale Werdegang bei undichtem Benzinhahn oder hängendem Schwimmer. Damit springt sie aber unter Umständen recht schlecht an. (Abgesoffen) Da der Motor aber Doppelzündung hat verdaut er das unter umständen. Wie gesagt das Kerzenbild wäre von Interesse.
Bitte um Auflösung des Falls, das Interessiert mich schon brennend!

Viel Glück und alles Gute!
Grüße, Andreas

Hallo,
Ich würde nicht gleich den Vergaser ausbauen. Erstmal nur den Benzinschlauch abziehen und schauen ob bei abgestellter Zündung noch Sprit aus dem Schlauch rausläuft.
Wenn ja, dann stimmt was am Benzinhahn nicht (und der Vergaser ist i.O.).

BTW.: Hat der Benzinhahn der R650 eigentlich eine PRI Stellung?

Das mit der PRI stellung hatte Ich auch im Sinn, Aber Ich denke (hoffe) das Steffen weis was es damit aufsich hat.
Wenn der auf Pri steht läufts natürlich auch durch.

Vergaserausbau würd der Suzi Händler sicherlich sowiso machen wollen, zumindest wenns ein genauer ist, und alles säubern und auf Grundeinstellung einstellen. Vieleicht hat mal jemand daran herumgedreht (Gemischregulierschraube, Nadelposition).

Hallo,
noch eine Überlegung:
Bist du sicher, dass der tacho die gefahrenen Km richtig anzeigt? evtl. fährst du ja auch mehr als der Tacho anzeigt, die Sachs Tachos spinnen manchmal. Das liegt wohl zum einen an der Qualität der Tachos als auch an der aufhängung. Der Tacho sollte meiner Erfahrung nach immer locker gelagert sein....
dagegen Spricht aber auch, dass deine Sachs ohne Choke anspringt, meine läuft die ersten minuten ohne Choke praktisch garnicht.

Ob der Choke funktioniert müsstest du aber an der Drehzahländerung merken, wenn du ihn reindrehst.
Allerdings mag es auch sein, dass er einfach nicht komplett aus geht.....

schöne Grüße, Hendrik

...also ein Verbrauch von um die 11 Liter ist schon heftig. Ich glaube dass es da mehr als ein Problem gibt. Ich schließe mich da auch meinen Vorrednern an und tippe als erstes mal auf defekte Kaltstart-Einrichtung oder Gemischregulierung verstellt. Auch die Bedüsung könnte ein Problemherd sein. Nur von einem Problem kann eigentlich ein so hoher Verbrauch nicht kommen - da müßte der Kraftstoff förmlich aus dem Aspuff tropfen, bzw der Ölvorrat überlaufen. Die Kerzen müßten pechschwarz sein bzw der Rundlauf im Standgas bzw die Gasannahme müßen deutlich vom Normalen abweichen.

Wenn du schraubermäßig nicht so angehaucht bist dann ist es das Beste die Sache in einer Fachwerkstatt erkunden bzw beheben zu lassen.

Melde dich wenn du näheres weißt - denn nur dadurch können wir alle unseren Rep.-Horizont immer wieder erweitern...

Gruss

Volker

:sonne:

Hallo, Leutz!

Hab´gerade mit Interesse den Thread gelesen.

War nämlich am Freitag mit meiner Roadster 650 zu einer kurzen Tour im Taunus unterwegs. Hatte das Motorrad etwa zwei Stunden abgestellt, bevor dann auf der Heimfahrt die Maschine nur noch wie mit angezogener Handbremse (wenn die sowas hätte) fuhr. Angesprungen war sie aber problemlos. Habe mich gefühlt, wie auf meiner alten 125er Hyosung! Keine richtige Leistung, bei knapp über 100 war Ende!

Habe die Maschine seit etwa drei Wochen. Stand vorher gut 2 Jahre in der Garage, eh ich sie gekauft habe. Musste sie (wg. A2) drosseln. Dabei wurde der Vergaser auch sauber gemacht, Düsen mit Druckluft gereinigt. Öl- und Filterwchsel, neue Kerzen. Lief auch prima, bis Freitag. Hab hier im Forum schon einiges gestöbert und vermutete, dass eventuell der Benzinfilter zu ist. Also den Benzinschlauch abgezogen zum Nachsehen: Da lief mir das Benzin munter raus, obwohl Benzinhahn auf ON stand! Sollte ja eigentlich im Stand dann zu sein.

Lief mir eiskalt den Rücken runter: Kann da vielleicht schon ein Motorschaden entstanden sein? Bin, motortechnisch gesehen, ein ziemlicher Legastheniker! Ist hier im Forum aber auch schon geschrieben worden, dass das passieren kann, wenn der Motor vollläuft. Habe dann erstmal nur die vordere Kerze rausgedreht und nachgeschaut: Sah eigentlich gut aus. Trocken und rehbraun - eigentlich ja ideal. Allerdings hat mich der Ölstand dann wieder beunruhigt, der scheint mir etwas höher als vorher.

Traue mich jetzt gar nicht mehr, die Maschine überhaupt zu starten, geschweige denn (zur Werkstatt) zu fahren. Hab die Bezinzufuhr erstmal durch eine Schlauchklemme unterbrochen, damit nix mehr nachläuft. Hoffe ja immer noch, dass es doch nur an Dreck im Vergaser liegt, bin mir aber nicht sicher, ob ich noch irgendwohin fahren sollte.

Habt ihr irgendwelche Tipps, wie ich das rausfinden kann?

Liebe Grüße

Christoph, Neu-Sachsler

....gibt es bei der 650er nicht auch ein kleine Benzinfilterchen im Einlauf zum Vergaser !!!!

Frag mal bei Lothar nach, der klennt sich da aus.

lg

Volker

Hallo, Ihr Zwei!

Danke erstmal für die schnellen Antworten!

Ja, Volker, den kleinen Benzinfilter wollte ich ja checken, da ist mir das mit dem Benzinhahn aufgefallen, dass der nicht zu ist in der "On" und auch nicht in der "Res"- Stellung. Und deshalb hab´ich jetzt Schiss, Steffen, noch irgendwohin zu fahren. Selbst machen kann ich das Ganze am Vergaser nicht, trau mich da nicht ran, weil ich so überhaupt keinen Plan habe, was da zu tun ist. Suche deshalb nach einer Möglichkeit rauszufinden, ob ich mich trauen soll, die Maschine nochmal anzulassen.

Läuft eigentlich Dein Schätzchen wieder, Steffen?

LG

Christoph

...also als erstes würde ich mal den Öleinfüll-Verschluß rausschrauben und mal dran riechen, bzw mal in den Motorblock rein. Wenn es da verdächtig nach Benzin riecht - Öl ablassen und neu auffüllen. Dann zum Schrauber deines Vertrauens, Benzinhahn checken lassen und Kompression prüfen lassen....

Wieviel Kilometer hat sie denn runter ??? Ich denke, dass das Problem mit den verschlissenen Kolbenringen erst jenseits der 100 000 km ein Thema ist. Sollte Benzin durch den offenen Benzinhahn in den Zylinder laufen, dann würdest du dies beim Start merken, entweder sie qualmt und läuft eher schlecht bis garnicht an - oder aber im Extremfall, wenn flüssiges Benzin im Zylinder stehen würde, dann könnte unter Umständen der Kopf angehoben werden. Das wäre dann ein Motorschaden.....wenn du da unsicher bist, vor dem erneuten Start die Zündkerze raus und mal kurz drehen lassen. Benzin das flüssig im Zylinder stünde würde dann durch das Kerzenloch ausgeworfen......Kerze kannst du dir dann auch mal anschauen ob ise naß, schwarz oder doch trocken und rehbraun ist.

Alles nicht so schwer....nur Mut

Gruss
Volker
;daumen;

Hallo!

Also angesprungen ist sie ohne Probleme! Kerzen sind auch nicht nass oder schwarz. Werde nochmal am Öl schnuppern - vielleicht war´s ja doch nur Wärmeausdehnung. Beim Ölwechsel vor vier Wochen war´s halt doch deutlich kälter. Bin nun mal ein unverbesserlicher Pessimist und hab´mir vielleicht zu viele Sorgen gemacht. Das Schätzchen hat gerade mal knapp 11.000 km auf´m Buckel, ist also quasi noch neu !

Schau dann mal nach einer Suzuki-Werkstatt hier in der Nähe!

Danke schonmal! Vielleicht sieht man sich ja mal bei einem Eifel-Treffen! Dieses Jahr wird´s leider noch nicht klappen, Termin liegt leider genau in meinem Urlaub, der schon verplant ist. Vielleicht in 2016.

Liebe Grüße aus dem Taunus

Christoph