Kunststoffkrümel im Vergaser der 650

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    Liebe Sachs650-Fahrer,

    Ich bin neu hier und möchte eine Roadster 650 kaufen. In fast allen Verkaufsanzeigen steht: Vergaser gereinigt. Ich kenne den Zusammenhang von Teilen der Innenbeschichtung des Kunststofftanks, die sich lösen und in den Vergaser wandern mit anschliessenden Problemen.

    - Gibt es Baujahre / Baureihen, wo das verstärkt auftrat bzw wurde das Problem irgendwann von Sachs gelöst?

    - Wie kann ich durch einen Schnelltest herausfinden, ob ein angebotenes Fahrzeug zu diesem Verhalten neigt?

    - Kann man den Tank in irgendeiner Weise nachbehandeln, damit dieses Problem beseitigt wird?

    - Wieviel hilft ein zusätzlicher Benzinfilter zwischen Hahn und Vergaser?

    - Gibt es einen Zusammenhang zwischen der "Tankauflösung" und der Spritsorte 95 E10, 95 E5 oder 98er ?

    Vielen Dank für etwaige Tips

    Grüsse aus der Eifel

    maro

    Ich würde das Problem nicht überbewerten.

    Vergaser müssen halt nach 20Jahren mal gesäubert werden, besonders wenn die Maschinen ne Weile standen.

    Nicht von der Hand zu weisen ist das Anschwellen der Tanks durch den modernen Sprit. Jedenfalls passt der Tank bei meiner nur noch schwer in die Halterungen. Der Lack ist aber heil und Ablagerungen/Pulver hab ich fast nichts entdecken können.

    Ein Spritfilter ist ja im Vergaserzulauf verbaut, meiner war eingerissen und daher habe ich lieber direkt auf einen "ordentlichen" umgerüstet. Und tanke seitdem möglichst nur noch Benzin ohne Ethanolanteil.

    Den Tank leer in die Sonne legen soll ihn wohl wieder schrumpfen lassen, habe ich hier zumindest gelesen.

    Ich fahr aktuell meine zweite 650er im Alltagsbetrieb.

    Insgesamt +70tkm in 12 Jahren.

    Hab bei beiden zwar das "Problem" mit etwas aufgeblähten Tank (ich tanke ausschließlich Super E5), aber von sich innen ablösenden Kunststoff kann ich nix berichten.

    Am Spriteingang des Vergasers ist ein Filter im Röhrchen, alternativ kann man auch einen Filter zusätzlich nachrüsten.

    Ich würde mir an dieser Stelle kaum Gedanken machen.

    Antworten:

    1) Das Problem betrifft ALLE Baujahre

    2) Test: Fährt es ruckfrei und bei allen Gasgriffstellungen zickenlos?

    3) Du kannst den Tank innen beschichten lassen. Wurde bei der Sachs meiner Frau durchgeführt.

    4) Externer Benzinfilter hilft, doch das Zeugs aus dem Tank ist fein wie Puder. Also ist der Zusatz-Benzinfilter (im Vergaser ist ja bereits ein versteckter) nur eine bedingte Hilfe.

    5) Unterschiede Wirkungen der Spritsorten: Das ist noch nicht ganz geklärt, gänzlich alkoholfreie Spritsorten (Shell "V-Power" etc.) hatten zumindest für die Überwinterungsphase ungemein geholfen.

    Ich hatte die probleme auch.....verzogener Tank und zugesetzter Vergaser.

    Mit seit 1Jahr verbautem Stahltank ist ruhe.......

    Innenbeschichtung soll laut Korrosionsschutzdepot bei Kunststofftanks nicht dauerhaft gehen.

    Die Beschichtungen halten wohl nicht auf dem Tankmaterial........

    Hatte mit denen mal telefoniert vor dem Tankumbau.

    Ist nicht eingetragen,hat den Herrn vom TüV Süd hier in Pesch nicht interessiert!

    Ist nen Tank von ner XJ550 sogar mit Tankanzeige.......passt aber nicht einfach so!

    Kannst ja demnächst mal vorbeikommen und gucken.....

    gruss vom anderen Jürgen aus Kölle

    Quote from adler850

    Innenbeschichtung soll laut Korrosionsschutzdepot bei Kunststofftanks nicht dauerhaft gehen.

    Die Beschichtungen halten wohl nicht auf dem Tankmaterial........

    Ich hatte die Beschichtung von einem Profi-Tanksanierer vornehmen lassen. Das war 2019 bei Kreem (Schweinfurt), Preis 228,- Euro. Wir sind wegen dieser vorhergehenden Tank-Auspuderung mehrfach liegengeblieben (sogar der große Zusatz-Benzinfilter war komplett zu); seit der Beschichtung ist Ruhe.

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