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ausschauen tut der auspuff schon wichtig, aber leider ist das teil völlig unpraktisch wenn man ein reisemopped haben möchte und einen hauptständer als zubehör benutzen will.
ansonsten will ich die heckpartie als gelungen bezeichnen, die front, mit dem totenkopfform ähnlichen scheinwerfer, dürfte aber nochmal einer modellpflege unterzogen werden.
MfG
Fredy
ZitatAlles anzeigenOriginal von Ben
So.
Ich musste zweimal hier vorbeischauen. Das erste mal hat mich doch zu sehr geschockt.
Aber jetzt, hmmm wenn ich nochmals so hinschaue....mit sowas fängt man Mäuse bzw. die Jugend. Bissel was flottes was aber nicht nach Kindermotorrad ausschaut (ER6f) sondern erwachsen wirkt.
gruß, Ben
na dann hab ich ja...wenn auch nur PROBEFAHRT
ein Kindermotorrad (ER 6f) gefahren
und bin wohl doch noch :ironie: recht jugendlich
see you JOE
von der seite und von hinten geht gefällt mir dieses Bike..zumindest auf dem Foto
vorderansicht..naja
Da fehlt mir nur noch der Entenschnabel um drauf zu :kotz2:
ZitatOriginal von Frosta...Kettenöler? :ggruebel:
genau, an der primärkette...
ich meinte jetzt nicht unbedingt und ausschliesslich zum kette schmieren, ein hauptständer ist aber schon die bessere alternative um ein mopped mit reisegepäck sicher abstellen zu können.
MfG
Fredy
Gar nicht mal hässlich! Nur der Scheinwerfer ist ein Krampf. Achja, die Kette stört mich!
@ Razi67 & SixPack
kein Atompilz, kein Totenkopf, 
der Scheinwerfer soll einen Sektkorken symbolisieren :]
ZitatOriginal von stealthfighter
genau, an der primärkette...
Wo ist der Witz? 
Das Du keinen brauchst ist klar... 
Sieht einfach nur [img]http://www.cosgan.de/images/smilie/ekelig/k015.gif[/img] aus [img]http://www.cosgan.de/images/midi/ekelig/h040.gif[/img]
[IMG]http://www.myloads.de/upload/4601.jpg[/IMG]
ZitatAlles anzeigenOriginal von Ben
So.
*seufz* schon wieder ne Auswahlmöglichkeit mehr auf der Liste
Bleibt nur zu hoffen das Kawa die jetzigen Verabeitungsmängel bei den ER Modellen in den Griff bekommt.
Hier der aktuelle Kawa Link: Link mich ich bin ein Drück
@Micha: Ich würd Orange-Rot nehmen. Silber sind doch nur Opels *duck&weg*
gruß, Ben
[img]http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/a015.gif[/img] Sehe ich auch so [img]http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/b015.gif[/img]
Hier der erste Testbericht viel Spaß beim Lesen.
Der ist ja ziemlich begeistert von der...
Aber keine negativen Sachen gefunden? Kann ich mir kaum vorstellen.
Ist aber bestimmt ein gutes und unkompliziertes Mopped.
[IMG]http://www.home.foni.net/~lorenz-haupt/moinlauft.gif[/IMG]
Diese Maschine steht auf meinem Wunschzettel ganz oben. Mit ABS natürlich. Aber - erst mal abwarten wie lange meine CB 500 hält und wie die Kawa in der Praxis abschneidet.
Lorenz
Bei einem möglichen upgrade 2007 auf einen zweiten Zylinder kommen derzeit bei mir in Frage :
die V-Strom 650 AK7 (schon gefahren)
ODER
die Kawa Versys
Was sind eigentlich Vorteile / Nachteile eines Zweitopf-Reihen gegenüber einem 90 ° Zwitop-Motor ???? Was mir aufgefallen ist, dass bei der V-Strom Vibrationen deutlich merklich sind .
äähm - mit ABS kosten beide etwas über 7 T€uro
Muss wohl die Versys auch noch Probefahren *seufz*
ZitatAlles anzeigenOriginal von sunny
Bei einem möglichen upgrade 2007 auf einen zweiten Zylinder kommen derzeit bei mir in Frage :
die V-Strom 650 AK7 (schon gefahren)
ODER
die Kawa Versys
Was sind eigentlich Vorteile / Nachteile eines Zweitopf-Reihen gegenüber einem 90 ° Zwitop-Motor ???? Was mir aufgefallen ist, dass bei der V-Strom Vibrationen deutlich merklich sind .
äähm - mit ABS kosten beide etwas über 7 T€uro
Muss wohl die Versys auch noch Probefahren *seufz*
Hi,
manche behaupten ein V- oder Boxer-motor hätte mehr Drehmoment als ein vergleichbarer Reihenmotor.
Kann man auf dem Prüfstand aber nicht nachweisen ,wenn ich richtig informiert bin.
Ein Reihenmotor ist aber wesentlich einfacher aufgebaut als die anderen Bauformen.
Der Ventieltrieb z.B. eines Reihenmotor besteht in der Regel und im Wesentlichen aus 3 Teilen, einer Kette und 2 Nockenwellen.
Bei der V-Strom und den R-Modellen müsste man mal nachzählen.
Das ist halt der Grund, weshalb ich Reihenmotoren bevorzuge, egal ob 2- oder 4-Zylinder,
es könnten aber auch mal 3 Werden. 
ZitatOriginal von günter
Hi,
manche behaupten ein V- oder Boxer-motor hätte mehr Drehmoment als ein vergleichbarer Reihenmotor.
Kann man auf dem Prüfstand aber nicht nachweisen ,wenn ich richtig informiert bin.
V und Boxer haben nicht mehr Drehmoment als andere Motoren auch vielleicht sogar hie und da eher weniger....
Sie haben aber einen anderen Drehmomentverlauf und das is für denjenigen der es mag der Vorteil
ZitatAlles anzeigenOriginal von günter
Hi,
manche behaupten ein V- oder Boxer-motor hätte mehr Drehmoment als ein vergleichbarer Reihenmotor.
Kann man auf dem Prüfstand aber nicht nachweisen ,wenn ich richtig informiert bin.
Ein Reihenmotor ist aber wesentlich einfacher aufgebaut als die anderen Bauformen.
Der Ventieltrieb z.B. eines Reihenmotor besteht in der Regel und im Wesentlichen aus 3 Teilen, einer Kette und 2 Nockenwellen.
Bei der V-Strom und den R-Modellen müsste man mal nachzählen.
Das ist halt der Grund, weshalb ich Reihenmotoren bevorzuge, egal ob 2- oder 4-Zylinder,
es könnten aber auch mal 3 Werden.
Ansich hat meine NTV mit vergleichbarer Zylinderanzahl und 647cm³ weniger leistung als die Kawa:
NTV: Nennleistung 42 kW (57 PS) bei 7500/min, Max.Drehmoment 56 Nm bei 6500/min
Versys: Leistung: 47kW (64PS) bei 8'000 U/min, max. Drehmoment: 61Nm bei 6'800 U/min
Man beachte dabei aber das der NTV Motor in Serie erstmals 1988 verbastelt wurde, das Konzept auf dem er beruht ist noch ein paar Jahre älter. Und ich bin der Meinung das die Drehmomentkurve nen schönes Plateau hat. Da hab ich schon schlimmeres gesehen 
[IMG]http://www.bp77.de/ntv/pics/ntv_leistungsdiagramm.gif[/IMG]
Die Vorteile des Reihenmotors liegen ganz klar im einfacheren und wartungsfreundlicheren Aufbau. Aber mehr bumms von unten bietet denk ich der Vau. Den Boxer mal nicht vergessen. Warum das aber so sei, keine Ahnung.
gruß, Ben
ZitatOriginal von Ben
... Aber mehr bumms von unten bietet denk ich der Vau. Den Boxer mal nicht vergessen. Warum das aber so sei, keine Ahnung...
wenn du das ausschließlich auf die bauart beziehst, muss man ganz klar sagen: nein! die bauart ist nicht ausschlaggebend für leistung u. drehmoment.
an sich verbucht ein reihenmotor auch hier eher vorteile, da man ihn wegen der identischen ansaug- u. abgaswege leichter abstimmen kann.