Gebrauchtberatung: K oder R?

Zitat

Original von Gerhard
FJ 1200 ?

Solche Altmotorräder sind nur was um mal kurz um den Block zu fahren.
100.000 Km bewegst Du die nicht mehr.

Ich hätte nicht gedacht, so eine pauschalisierte Antwort von dir zu lesen.

Die FJ`s aus meinem Bekanntenkreis schaffen locker mehr als eine Runde um den Block.
Die Heike(übrigens auch hier irgendwann mal angemeldet) macht fast jedes Jahr einen 3 bis 4 wöchigen Moppedurlaub mit Lieblingsziel Frankreich. Das Dingen läuft und läuft und läuft.l

ShortyAK:
Lob du deine Kuh ruhig.
Wir sind ja hier bei BMW.
Danke für deinen Beitrag.

Anscheinend hat hier aber niemand Erfahrungen mit der K-Reihe.
Oder er will sie nicht preisgeben... (stichel)
Und über 4V-Boxer habe ich auch noch nicht viel gelesen...

Weiß auch nicht.
´ne K-BMW hat mich nie so richtig gereizt. ´n Kumpel fährt die K1200LT. Ist begeistert von ihr, weil sie sich so schaltfaul fahren lässt. Aber bzgl. des Gewichts ist er dauernd am jammern.
Hat sich deshalb ne uralte Transalp angeschafft. Und die ist ihm jetzt zu schwach.
Also kurzerhand 12er GS neu bestellt. Die K hat er aber auch noch.

Tja. Hilft dir lieber Krysh, (und mir) auch nicht so richtig weiter.

Klaus

Ja, aber Oeli, hier tummeln sich doch sicher noch ein paar Leute mehr, die von ihrer BMW erzählen könnten...

Wie auch schon gesagt, habe ich noch mindestens ein Jahr zeit, mir meinen Kopf zu zerbrechen.
Wer weiß? Vielleicht gewinne ich noch im Lotto! :]

@ Abyss:
Du bist noch keine Sachs gefahren, was?

Ich entwickle gerade Plan B oder C.
Es scheint, dass ich für mein angedachtes Budget nicht das bekomme, was ich mir erhoffe.

Plan B:
Ich behalte die Sachs solange, bis sie krepiert...

Plan C:
Ich hole mir, bevor die Sachs krepiert, ein Zweitmopped in der 1000-Euro-Liga.
Sowas wie ´ne CB500, oder XJ600

...oder ich gewinne im Lotto. (hatten wir schon. :D)

@ sunny:
Was gibt´s denn an der Sachs mehr zu schrauben, als an anderen gebrauchten Maschinen?

Wenn die Werkstätten, die ich besucht hätte, vernünftig gearbeitet hätten, wäre beim ersten Besuch mein Vergaserproblem erledigt gewesen.

So hat es mich insgesamt geschätzte 300Euro gekostet, damit der erste Spinner das Vergasergehäuse mit Curil abdichtet, statt den O-Ring zu erneuern.
Der zweite Mechanikles hat die Haupt-und Nebendüsen beim Zusammenbau vertauscht!

Schrauber Nummer eins war zu faul, den Anlasser (Kohlen) richtig zu säubern. Erst bei der Reklamation hat der Chef in meinem Beisein die Kontaktflächen und Gleitsitze vernünftig behandelt.

Batterie: Hätte Verleihnix, der Fischhändler, bei Tante Luise eine passende Batterie verkauft, bei der nicht die Pole von der Sitzbank kaputtgedrückt worden sind, hätte ich auch den ADAC nicht gebraucht.

Kaputte Teile bisher:
Tachowelle, Tachoantrieb, Radlager vorne, Gabeldichtringe, Schwingenlager, Schutzblech vorne, Auspuff.
Gefahrene Kilometer 28.000 bei km-Stand 34.000.

Ne Menge ärgerlicher Schönheitsfehler - aber da kenne ich auch ganz andere Geschichten...

Das einzig wahre Problem bei Sachs ist die Ersatzteilversorgung, bzw. die Unterstützung von Sachs selbst, und den "Händlern".
Wenn ich für jedes 1-Euro-Teil (Tachowellen-Halterung) 20 Euro Mindermengenzuschlag berappen muss, oder die Antwort: "Nicht mehr lieferbar" bekomme, DANN wird´s wirklich ärgerlich!

Und, Sunny, die Sax bleibt!

Gerhard, was gibbet da zu lachen?

ecki, auf nasser Straße oder auch mit Sozia ist die Bremse deutlich fummeliger zu dosieren. Und besonders im zweiten Fall möchte ich kein blockierendes Vorderrrad erleben. Ich hatte das "Vergnügen" schon ein paar mal auf Solofahrt. Und jedes mal habe ich rechtzeitig die Bremse gelöst. Nix passiert.
Aber ab einer bestimmten Preisliga erwarte ich einfach ein ABS.
Ich glaube, ich würde mich jeden Tag ärgern, keines genommen zu haben.

Für Tausend Piepen kann ich kein Motorrad mit ABS erwarten. (Siehe Plan C)
Eine Maschine, die heute noch 3000 Euro kosten soll, das waren mal fast 6000 Mark! - und in DM wurden solche Karren noch neu verkauft, würde ich nur mit ABS nehmen.
Zumindest, solange ich mich in einer Liga bewege, in der ein ABS heute Gang und Gäbe ist.
Bei Schobbern wäre es latürnich müßig, auf ein ABS zu schielen.

Und 3000 Euro ohne ABS heißt für mich Moto Guzzi!

Zitat

Original von Gerhard
Naja, ich meinte das so das Du zuerst alle Qtreiber auf`s Feld lockst und dann ruckzuck Plan B und C auftischt.

Die Kuh steht immer noch auf der Liste.
Sorry, falls das jetzt blöde rüberkam. Ich bin für realistische Einschätzungen weiterhin dankbar.
Nur habe ich gehofft, für meine Kohle ein bisschen "mehr" zu bekommen.
Die meisten Moppeds scheiden in der Vor-Auswahl aus, weil die Zuladung zu gering ist, oder der Soziusplatz zu knapp. So auch die XJ oder CB.
Wäre also ein fauler Kompromiss.
Daher nannte ich diese Überlegung "Plan C"

Als Qbeführworter wäre ich jetzt ein bisschen angesäuert wo schon alle an das Danone-Prinzip dachten.
Das habe ich jetzt nicht kapiert.

Aber so eine XJ ist empfehlenswert - bloss nicht unbedingt die Kleine für Deine Zwecke, genau so wie keine CB 500.

Auf meiner möchte ich schon keine 100 Kg Zusatzgewicht drauf haben - hatte ich schon einigemal.

Dazu ist m.E. wirklich nur eine größere Maschine geeignet.
Q, XJR etc.

Da schließt sich eben der Teufelskreis.
´Ne gute 1100er Q kostet wohl (Ringeltauben ausgenommen) 4K€.
Für 5K€ gab´s neulich nagelneue 650er ABS-Bandits. Oder Topgepflegte CB 1300, oder, oder, ....

Da müssten plötzlich wieder ganz neue Überlegungen her!

Blockierendes Vorderrad habe ich bisher zum Glück noch nicht gehabt.

Hatte ich schonmal erwähnt das meine XJ im Jahr 2000 einen Listenpreis von 18.000 DM hatte ?
(Habe 15 % Barzahlungsrabatt ausgehandelt, dann noch die Neumaschine auf Tageszulassung schreiben lassen u. dadurch nochmals 800 DM runterbekommen und noch diverses Zubehör dazu.)

Und wenn ich mich richtig erinnere kostete eine CB 500 1996 auch schon um die 8000 DM.

Alles anzeigen

Der ganze Satz sollte eigentlich nur aussagen, dass ich 3000 Euro heute nur für eine Gebrauchte MIT ABS ausgeben würde.
Die Maschinen, die in Frage kämen, stammen noch aus der DM-Zeit (Vor 2001).
Der Nebensatz war unglücklich reingequetscht.

Zitat

Eine Maschine, die heute noch 3000 Euro kosten soll, das waren mal fast 6000 Mark! - und in DM wurden solche Karren noch neu verkauft, würde ich nur mit ABS nehmen.

Ich habe gestern auf eine PN zum Thema (danke auch dafür) geantwortet:
Ich bin selber mal gespannt, worauf ich nächstes Jahr sitze!

Gruß vom Krysh

Also nochmal zum Thema, um die Kuh mal vom Eis zu kriegen (geiler Wortwitz, oder? :D),

Nur nicht nervös werden! Wenn du deine Kuh irgendwo beim Händler siehst, dann schlägst du halt zu! Und glaub mir, du wirst schon eine schöne 1100 GS für das Geld bekommen :P. Es ist immer so im Leben, mal hat man Glück, mal hat man Pech! Aber wie gesagt, ich war in der gleichen Lage und habe auch meine Traumkuh bekommen. Aporopopopo: Ich habe heute eine schöne 1150GS für günstig Geld gesehen, vielleicht hol ich mir ja die?...oder doch nicht? Würde mich auch noch jucken...

Auf jeden Fall: Schau ruhig mal bei mehreren Händlern vorbei und lass dir etwas Zeit und ich wette du wirst auch noch deine Kuh finden! :]

Neenee! Mit Hektik hab´ich auch nicht angefangen!
Der Oeli hat mir gleich eine angeboten, beim Händler gegenüber.

Ich hab´doch elfendrömpfzig mal gesagt, dass ich frühestens im näxten Jahr auf die Suche gehe!
Bis dahin habe ich mir det janze eh noch ein paar Mal überlegt...

Gruß vom Krysh