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ZitatOriginal von mikosch
... das Gewicht um den Hubrauch drumherum dann leider aber auch und die Handlichkeit schwindet.
Muss doch gleich mal nachlesen, welches Moffel zuletzt als Alpenkönig aufgestellt wurde.
Bester Gruss
stefan
Und ich erinnere mich immer wieder gern um welche XX´en ich meine Kreise gezogen habe...... :d7:
ZitatOriginal von Gerhard
Hubraum fängt ab 801 ccm an,
alles andere ist Spielzeug :]
och menno 
Nu gut, aber dafür hat der Postfrosch 202kg vollgetankt und nen Lärmpegel der nen russischen T34 auf Abwegen erblassen lässt....*harharhar*
Zitat... das Gewicht um den Hubrauch drumherum dann leider aber auch und die Handlichkeit schwindet.
Willste damit sagen das Jörch mit seinem Gewicht um seinen Hubraum drumherum sitzt ? 
:d_lol:
Jörch, Du darfst Kreise ziehen wie Du möchtest, Du weist doch das ich Dich gerne vorbeilasse.
Gehöre ja schon der Ü50 Generation an. :] 
Also zum nächsten freebiker-Treffen werde ich dann wohl doch mal anrücken und dem ganzen Laden hier ins Auge sehen und auf den Zahn fühlen.
In diesem Jahr hat´s wegen einer Überschneidung mit dem Sachs-Treffen leider nicht geklappt.
Bislang angegriffen:
Treffen 1 : IG-Sachs natürlich mit der Sachs Roadster 800
Tour 2: Mit dem Berliner Bikerforum: F800S (immer wieder gerne)
Treffen 3: Sachs-Biker-Treff in der Eifel: Suzi GSR600 (Die 98 PS waren gut abrufbar)
Bester Gruss aus dem verregneten Berlin
stefan
Zitatund auf den Zahn fühlen.
Oh oh, das könnte bei einigen schon problematisch sein ............ :gap:
Ansonsten : immer zu :]
Jau Gerhard, dann nehmen wir unsere raus, dann hat ers leichter..... :kaputtlach:
jetzt möcht ich auch mal was sagen , hab meine Zähne noch ,kann sie nicht rausnehmen 
aber alle die sagen Hubraum ist durch Fahrkönnen zu ersetzen sind wollen ihren kleinen Hubraum nur schön reden . Hubraum ist toll entspannend , kribbelnd , einfach genial unter 1000 Kubik geht gar nichts mehr , oder merke je kleiner die Frau desto grösser der Hubraum und fahren kann man damit wie mit dem Fahrrad ....so das wars 
Grüssle
Carola
Zitateinfach genial unter 1000 Kubik geht gar nichts mehr
Achtung Carola....
Zumindest unsere CBF hat auch "nur" 998cm³ 
Ansonsten geb ich dir aber Recht!
ZitatOriginal von Balu
Achtung Carola....
Zumindest unsere CBF hat auch "nur" 998cm³
Ansonsten geb ich dir aber Recht!
Weiss ich doch , es steht aber 1000 drauf und fühlt sich riesig an
ZitatOriginal von die zwei
merke je kleiner die Frau desto grösser der Hubraum und fahren kann man damit wie mit dem Fahrrad ....so das wars
Grüssle
Carola
Nach der Aussage hätte ich mir wohl doch eher die 1300 CB kaufen sollen :kaputtlach:
aber ich denke mit der 1000er werde ich schon meine freude haben
ZitatOriginal von sonja
Nach der Aussage hätte ich mir wohl doch eher die 1300 CB kaufen sollen :kaputtlach:
aber ich denke mit der 1000er werde ich schon meine freude haben
Glaub mir da willst du gar nicht mehr absteigen ,
Ne BMW käm mir nicht in die Garage ,das kann noch 20Jahre warten ,dann lieber doch das mit der Schwester , oder wars der Bruder:)
ZitatAlles anzeigenOriginal von die zwei
..........
aber alle die sagen Hubraum ist durch Fahrkönnen zu ersetzen sind wollen ihren kleinen Hubraum nur schön reden .
...........
Grüssle
Carola
Man kann auch mit geringeren Mitteln viel erreichen.
Aber mal ernsthaft, ich finde dieses schaltfaule Gebummel einfach stinkend langweilig.
Wer unbedingt viel Hubraum haben will soll damit glücklich sein, aber ein Allheilmittel ist es sicher nicht (-für jeden).
Gruß
Jörg
Jörg,
niemand zwingt dich auf ne dicke, damit du vor Langeweile vom Bock fällst.
Fahr du dein Drehzahlmonster und ich mein Hubraummonster.
Und schon sind wir beide glücklich.......
ZitatOriginal von ecki
Jörg,
niemand zwingt dich auf ne dicke, damit du vor Langeweile vom Bock fällst.
Fahr du dein Drehzahlmonster und ich mein Hubraummonster.
Und schon sind wir beide glücklich.......
Mein Reden, Ecki.
Jedem das seine, aber wenn ich lese, dass unter XX ( :d7: ) ccm nix geht, muss ich mich auch mal zaghaft melden.
Von schönreden kann da auch nicht wirklich gesprochen werden, sonst hätte ich nicht 130tsd KM auf meinen kleinen V4ern abgespult. (die noch kleineren Einzylinder lass ich mal ganz weg)
Glaub mir, jede Maschine war/ist auf ihre Art spitze.
Glückliche Grüße
Jörg
Hallo Jörg,
musste einfach ein bisschen provozieren,
bin zwei Jahre lang ne 600èr gefahren , hab dann als meine beim Kundendienst war ne 1000èr probegefahren ,das war für mich ein WOW-Erlebins 8ound hab sie gleich gekauft , was nicht heisst , dass ich jetzt bummle aber es ist für mich einfach nicht so nervig und ich komm nach einer Tagestour nicht so gestresst nach Hause . :]
Euch allen , nen schönen Tag
Carola
Staune nur immer wieder über das Imagegehabe bei der Marke BMW.
Die neue F650GS mit 800ccm hat im Gegensatz zur F800GS keine USD-Gabel und vorne nur eine Bremsscheibe. Schon wird selbst im BMW-Forum dieses etwas preisverträglichere Mopped als Armeleute-BMW bezeichnet.
Nachdem ich ausnahmlos alle F´s ausgiebig über längere Zeit ausprobiert und jegliche Threads zur F-Serie gelesen habe, ist die Zuneigung für die neue F650GS "als meine oberhöchstpersönliche Kragenweite" gefestigt. Sehr handlich und gut fahrbar ist dieses Teil. Die Einscheibenbremse ist vollkommen ausreichend und an der Gabelfederung ist nichts auszusetzen. Der Motor mit nur 70 PS regelt alle Ansprüche sehr gut. Habe mir gerade wieder für einige Tage dieses Mopped ausgeliehen. Gehöre zu den Leuten, die geliehene Sachen immer sauberer zurückgeben als bei der Annahme. Erfreulich fand ich die gut und schnell erreichbaren Flächen bei der F800STund S. Kein lästiges Speichenputzen. So auch bei der F650GS mit den schnell zu säubernden Gussfelgen.
Wer dann noch von einem Werxangehörigen eine frische GS ergattert, der kann sich schon fast beim Preisniveau eines japanischen Teiles einfinden.
Aber muss die F650GS nun deshalb als Armeleute-BMW angesehen werden?
Bester Gruss
stefan
ZitatOriginal von mikosch
Aber muss die F650GS nun deshalb als Armeleute-BMW angesehen werden?
Bester Gruss
stefan
Wen stört es, was andere über dich oder dein Motorrad denken?
DU musst damit Spaß haben, nicht die andern...
Aber es gibt tatsächlich unter den BMW-Fahrern einen großen Kreis derjenigen, die so ein Mopped mehr aus Statusgründen fahren, denn aus wirklichem Spaß an der Freud.
Diese Leute brauchen dann natürlich auch immer das neueste und schönste und beste..........wenns Spaß macht..:D
ZitatOriginal von mikosch
Aber muss die F650GS nun deshalb als Armeleute-BMW angesehen werden?
Wenn du sie mit dem "nötigsten" ausstattest, also ABS, Heizgriffe :D, Bordcompi, Hauptständer und ein vernünftiges Koffersystem, dann darfst du über 9000 Euronen auf den Tisch legen. Nicht jeder hat einen Werksangehörigen zur Hand wenn er ihn gerade braucht. Ansonsten sehe ich das wie Oelfinger.
BTW Computer: Auf die Tankrestanzeige würde ich aber nicht vertrauen ......
Gruß Bo
Wer Produktionsteile (noch) aus Deutschland haben möchte, der muss halt sehr tief in die Tasche greifen. Mit etwas Glück und Geschick bei der Suche lässt sich auch bei dieser sogenannten Premiummarke etwas „fast“ ladenfrisches zum günstigeren Preis auftreiben.
Das Imagegehabe ist wohl normal. Mir geht´s am Hals vorbei, habe mich nur etwas über einige Meinungen amüsiert. Noch steht keine eigene BMW neben der Sachs und unbedingt nötig ist das auch nicht. Fand´s nur prima, eine Mopete gefunden zu haben, die auf Anhieb passt. Habe kürzlich im Freundeskreis etwas von der F650GS geschwärmt und schon stand eine ziemlich taufrische R1200GS vor meiner Tür. Diese hier:
[img]http://www.abload.de/img/r1200gs30yr.jpg[/img]
Das ist eine der Mopeten von meinem lieben Nachbarn. Es hieß: Probier´s doch mal, wirst schon sehen. Das Ding ist sogar ab Auslieferung in der Lieblingsfarbe von mikosch (BMW-Nachtschwarz), mit Zubehör und Wunderlich-Teilen an der Seite. Zum Freundschaftspreis von ca. 9.000,- … hier die Schlüssel. Bin dann losgesaust. Freund Nachbar hat´s dann akzeptiert, dass mir diese Wuchtbrumme mit dem Boxer nicht liegt. Die lütte F ist und bleibt handlicher für mikosch. Daran konnte auch der verlockende Preis nichts ändern. Fand das Vergleichsangebot dennoch total nett. Und letztlich gilt bei mir weiterhin: Hubraum ist doch ersetzbar.
Tschüssi
stefan
ZitatOriginal von mikosch
Aber muss die F650GS nun deshalb als Armeleute-BMW angesehen werden?
Ich sprach von "Arme-Leute-F800" weil sie genau das ist!
Eine F800 bei der man, durch den Verbau billigerer und minderwertigereTeile, den Preis verringert hat.
Von einem eigenständigen Modell, wie es die F650 bzw. die F650 GS/Dakar früher war, kann keine Rede mehr sein.
Es ist defaktor nur eine "gestrippte" F800.
ZitatHubraum ist doch ersetzbar
Ja, durch Drehzahl. :]