Abs

So Leute... wollte noch einmal kurz etwas berichten, was einem Freund von mir vor zwei Wochen in den Dolomiten mit dem "Anti-Brems-System" passiert ist:

Mein Kollege fährt eine BMW K1200 S. Wir waren in den Dolomiten unterwegs - Gott sei Dank kein Pass - sonder auf ebener aber kurvenreicher Strecke.
Nach einer kurzen Pause sind wir wieder losgefahren und nach ein paar Kurven sehe ich, wie mein Freund auf seiner BMW in einer Kurve das "rumeiern" anfängt, auf die Gegenfahrbahn kommt, und kurz vor der Leitplanke (ca. 20-30cm) gerade noch um die Kurve kommt.

Ich dachte, der hat sich irgendwie verbremst. Dann erstmal angehalten und gefragt was los ist. Da hat an der guten BMW das ABS-Lämpchen geblinkt und mein Kollege sagte kreidebleich er hat ins leere gegrifften. NULL BREMSLEISTUNG!

Der Bremskraftverstärker ging auch nicht mehr! Motorrad ausgemacht, kurze Pause und dann wieder gestartet. Dann langsam zur nächsten Ortschaft auf einen Parkplatz gefahren. BMW bremst mal mit mal ohne ABS und mal gar nicht!

Haben uns dann das Maleur mal angesehen.
Ursache: Das Kabel des vorderen ABS-Sensors ist an der Gabel/Schwinge innen verlegt (vermutlich wegen der Optik) und hat sich aus den Halteclipsen gelöst. Es bildete sich eine Schlaufe, die an der ABS-Index Scheibe - oder an der Bremsscheibe - geschliffen hat und die Isolierung durchscheuerte.

Als das blanke Kabel dann Kontakt zur Scheibe hatte, bildete sich ein Masseschluß und das ABS meldete "Vorderreifen steht" bzw. blockiert.

Folge: Das ABS machte die Bremse komplett auf, das es dachte, der VR blockiert. Bremsleistung wirklich null!! Nicht mal ne Restbremskraft oder so was....

Lange Rede kurzer Sinn: Mit freundlicher Unterstützung einer örtlichen Werkstatt und etwas Klebeband und Kabelbinder haben wir das wieder hingeflickt und es konnte weiter gehen.

Wäre das an einem Pass bergab passiert, oder wäre Gegenverkehr gekommen.......möchte ich mir gar nicht vorstellen, was dann hätte passieren können.

Zitat

Original von Idefix
...Haben uns dann das Maleur mal angesehen.
Ursache: Das Kabel des vorderen ABS-Sensors ist an der Gabel/Schwinge innen verlegt (vermutlich wegen der Optik) und hat sich aus den Halteclipsen gelöst. Es bildete sich eine Schlaufe, die an der ABS-Index Scheibe - oder an der Bremsscheibe - geschliffen hat und die Isolierung durchscheuerte...

Da könnte auch jemand beim letzten Radwechsel schludrig gewesen sein.

Zitat

Original von jo-speed
...

Versteh ich jetzt nicht. Selbst wenn das Signal da ist sollte die Hintere Bremse
noch zu betätigen sein und für ne Notbremsung ausreichen. Selbst bei den CBS
Systemen sollte immer noch min. ein Bremszylinder an der Hinteren Scheibe
greifen, es sei denn hier blockierts auch.

Erklär mir das mal einer...oder ist BMW da anders als die japanesischen Mitbewerber? :O

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Ist nicht zu erklären. Die R..S hat ein sog. Teilintegral-Bremssystem: Handhebel bremst alle Klötze, Fußhebel nur hinten. Die hintere Bremse hätte also funzen müssen. Und wenn die Fuhre langsam genug wird, bremsts auch wieder vorn, da die ABS-Funktion ausgeschaltet ist (< 5 km/h?).
Außerdem: Die ABS-Lampe hat geblinkt und das hat nix mit dem beschrieben Fehler zu tun - wenns ABS in den Regelbereich kommt, blinkt nix.
Mich würd die Fehleranalyse auch interessieren, ich habs gleiche Bremssystem.

Er hat sich natürlich bei BMW gemeldet und bringt die Maschine am Freitag hin. Vorher hat er alles wieder zurückgebaut.
Ein Reifenwechsel hat er tatsächlich vorher machen lassen, aber das Kabel ist an der Gabel befestigt.
Was die Clipse betrifft, so konnten wir in der Werkstatt den einen Clips ganz locker mit der Hand rausziehen.
Was die Rückrufe betrifft, so hat er alles mitgemacht - und noch mehr. Das Motorrad stand dieses Jahr mehr in der Werkstatt, wie das er gefahren ist.

Bin mal gespannt wie es da weitergeht!! Seit Juli ist er offiziell aus der Garantie.......
Ich werde euch auf dem laufenden halten.

Was ich mich noch frage, warum wird das Signal nicht zwei-kanalig überwacht?
Bei einer Unregelmäßigkeit der beiden Signale könnte man dann das ABS abschalten und mit der normalen Bremse weiterfahren.

Also ordentlich hinlangen können wir. Den Hebel konntest du auch schön durchziehen, daß Problem war aber wahrscheinlich, daß das ABS meldete VR blockiert und das ABS die Bremse dann gelöst hat. Da nützt auch keine Restbremsfunktion oder ähnliches nichts.

Aber warten wir mal ab. :drink:

Zitat

Original von Idefix
...
Den Hebel konntest du auch schön durchziehen, daß Problem war aber wahrscheinlich, daß das ABS meldete VR blockiert und das ABS die Bremse dann gelöst hat. Da nützt auch keine Restbremsfunktion oder ähnliches nichts.

...

Ich warte es natürlich auch ab, aber "Hebel schön durchziehen" klingt für mich nach Restbremsfunktion: Mit Hand und Fuß kann vorn und hinten gebremst werden, halt ein wenig HD-mäßig mit der benötigten Kraft. Würd auch das blinkende Lämpchen erklären, das möglicherweise seit der letzten Rast geblinkt hat.
Aber wir wartens ab.

Moin,

(OT) Irr ich mich oder ist hier der halbe Thread kommentarlos verschwunden?

Grüße Jörg.

Zitat

Original von GdG
Moin,

(OT) Irr ich mich oder ist hier der halbe Thread kommentarlos verschwunden?

Grüße Jörg.

Nach meiner Meinung fehlt nix.

Ooops,

Fehler von mir - hatte den Fred doch glatt mit dem zweiten ABS Thema etwas tiefer durcheinander geschmissen.

Grüße und schönes WE
Jörg.

Am Freitag war mein Kollege mit seiner BMW in der Werkstatt. Nachdem er sich beim Meister gemeldet hat und den Sachverhalt beschrieben hat, sagte der: " ist normal nicht möglich".
Als dann mein Kollege etwas die Stimme gehoben hat und die restliche Kundschaft Satellitenohren bekommen hat, hat ihn der Meister mit raus zum Motorrad genommen um sich die Sachlage am Objekt anzuschauen.

Der Knaller: die erste Frage war, haben Sie eine Garantieverlängerung? Mein Kollege schaute den Meister etwas scharf an und fragte: brauch ich die denn? Na ja, sagte der Meister etwas kleinlaut, besser wäre es schon. Kurz vorm....... :mauer:

Nachdem mein Kollege sagte, daß alles bildlich dokumentiert ist und der Brief an BMW und Motorrad schon fertig getippt zuhause liegt, wurde die Reparatur anstandslos in 2,5 h erledigt und ein Leihmotorrad gab´s auch.

Jetzt kommt´s...... Als mein Kollege die Maschine abholte, hatte man das Kabel getauscht und (wie wir vorher schon provisorisch) mit Kabelbinder an der Gabel/Schwinge festgezurrt.
Ich dachte, mich haut´s vom Hocker als er das erzählte.

Bei allem Respekt vor BMW: Erstens, ist das keine Vorgehensweise und zweitens grenzt das an Hobbyelektrik.

Nächstes Jahr im Juli läuft das Leasing aus und die Maschine wird zurückgegeben. Glaube nicht, daß der sich noch mal eine BMW holt.

PS: Restbremsfunktion oder ähnliches weder hinten noch vorne.