Honda CBR250R

Hübsch, aber wenn ich mir mich da drauf vorstelle............

Starbit schrieb:

Jörg, ..... wir sind doch früher auch Kreidler oder Hercules gefahren ....

Gerade erst gesehen, Hans.
Meine erste war eine Honda MTX80.
Das luftgekühlte Modell, war auch nicht gerade riesig und sah dementsprechend aus.

Hat aber trotzem Spaß gemacht und die ca. DEM2800,- waren damals 1983 im Verhältnis auch nicht viel weniger als die €4500,- heute.
Dafür bekommst Du dann sogar ein ABS, 250ccm und ein vernünftiges Fahrwerk.

Gruß

Jörg

BikerVFR schrieb:

Gerade erst gesehen, Hans.
Meine erste war eine Honda MTX80.
Das luftgekühlte Modell, war auch nicht gerade riesig und sah dementsprechend aus.

Hat aber trotzem Spaß gemacht und die ca. DEM2800,- waren damals 1983 im Verhältnis auch nicht viel weniger als die €4500,- heute.
Dafür bekommst Du dann sogar ein ABS, 250ccm und ein vernünftiges Fahrwerk.

Gruß

Jörg

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Ja, bloß das Du die 250er nicht mit 16 fahren darfst. Ich frage mich wer in Deutschland so ein Teil kaufen soll. Der Markt für 250er dürfte doch ziemlich tot sein, oder?

Gruß

struky

Naja, wie sind denn so die Zulassungszahlen in dieser Klasse? Ich habe keine ahnung, aber wenn deine These stimmen würde wären die Straßen voll von kleinen "Brot u Buttermopeds".In Wahrheit sehe ich aber deutlich mehr moderne High-End Bikes a la BMW GS oder Supersportmaschinen als Vernunftsmopeds. Und wie Du schon sagst, es gibt fast 4500 Argumente gegen so ein Teil. Für das geld bekomme ich schon einen gängigen Kleinwagen oder eben ein"richtiges" Motorrad.

Der Vernunftsbereich für den täglichen Weg zur Arbeit dürfte meiner Meinung nach eher auf dem Rollermarkt abgedeckt werden, aus eben Deinen schon genannten Gründen wie Wetterschutz, Stauraum uä.

Ich selbst habe dafür auch schon einmal mit einer Honda Innova geliebäugelt. Häßlich wie die Nacht, aber zuverlässig, simpel, verbrauchsarm und schnell genug auch mal für eine Bundesstrasse.

Aber das ist reine Mutmaßung und nur aus dem subjektiven Gefühl heraus schon ewig keine 250er mehr gesehen zu haben. Ich denke in anderen Ländern ist der Markt aufgrund anderer Führerscheingesetze für 250er attraktiver.

Gruß

struky

BikerVFR schrieb:

ca. DEM2800,-

Huch. Was das denn? DEM? Deutsche Einheits Mark? Hab ich wieder was verschlafen?

Und als preisgünstige Brot und Butter Mopete kriegste das Ding nie durch. Anschaffung zu teuer, zu wenig Hubraum um halbwegs ernst genommen zu werden und der Wetterschutz durch die Vollverkleidung ist ein Witz. Nass wird man ohnehin, und ich glaube nicht das sich z.B. Karl, Stahlbetonbauer aussem Ruhrpott auf dem Weg zur Arbeit hinter der Verkleidung effektiv verstecken kann. Zack und schon ist das nächste Mallör (ich schreibs mal wie ichs sage) passiert: Einmal vom mickrigen Ständer gekippt, Spiegel ab, Verkleidung gerissen und zerkratzt usw usf. Das wir teuer. Und mal mit der Schnitte an der Eisdiele ne Waffel verhaften wird auch nix werden beim Blick auf den Soziusplatz.

In meinen Augen völlig am Thema vorbei. Dann doch besser ne junge CB500 suchen, damit ist man in allen von mir genannten Punkten besser dran. Denke ich. Damit kann man sogar mal auf kleine Tour gehen. Halbschale dran genagelt und fertig. Wenns natürlich immer was neues sein muss wirds eng. 500er Zweizylinder hat keiner der großen Japanesen mehr am Start, von den Europäern will ich da erst gar nicht reden Naja und die Preise für Neufahrzeuge? Ich muss los, hab noch Wurst im Auto.

gruß, Ben

Och, noch ne Baby-CBR

26 PS
Was soll dabei an Fahrleistungen rauskommen ?

Das Teil wird wohl so schnell vom Markt gefegt sein wie es ankam. Das Ding kann wahrscheinlich gar nix. d_u_w

Gruß Pit

Die 250er wird mit Sicherheit nicht für den deutschen Markt konstruiert worden sein.
Woanders, gerade im asiatischen Raum werden viele Maschinen dieser Größenordnung gefahren.
Da gibts aber auch nicht solche schrägen KOmmentare wie hier, sondern jeder ist froh über seine Mobilität und weniger das Image von viel Hubraum.
Nun soll die Maschine also auch hier evtl. angeboten werden.
Ok, also wird entsprechend kalkuliert, denn groß wird der Markt in D kaum sein.

So what?

Nebenbei kann man mit 26PS schon relativ zügig unterwegs sein, die leicht süffisanten Ansichten einiger hier ist schon befremdlich.
Man könnte nämlich auch sagen, dass einer, der viel Hubraum braucht einfach nur zu faul ist gut fahren zu lernen.......... :P:P:P :ironie:

Ich, für meinen Teil finde das Mopped nett, aber wird für mich vermutlich etwas zu klein sein um bequem sitzen zu können <g>.
Den Preis in DM umzurechnen halte ich übrigens für unlauter, denn erstens haben die Preise sich steil nach oben entwickelt und zweitens bekommt man auch viel mehr Technik als noch vor 20 Jahren.

Jörg

Starbit schrieb:

Jörg, ..... wir sind doch früher auch Kreidler oder Hercules gefahren ....

Richtig Jörg,weniger kann oft mehr sein

Mit 1200 ABS ccm einfach Gas geben,kann jeder.Aber mit 250 bis 400 ccm grösseren Bike weitaus mehr als nur den Schneid abkaufen,

kann halt nicht jeder.Die 250er Kawa war jedenfalls schneller ausverkauft,als je ein Händler gedacht hatte! Ich fahr seit 10 Jahren

neben den grossen Bikes ne 400er Import Kawa namens Xanthus. Und nach 10 jahren krieg ich das grinsen im Gesicht nach dem

absteigen nicht mehr weg Wie gesagt,man sollte sowas erstenmal gefahren sein,eh solch typisch urdeutsche Thekensprüche wie

"grösser dicker besser" wieder losgelassen werden. Hier noch mehr unterprozentiges http://www.motorrad-wagner.com/angebote.php

gebraucht sind die noch teurer.Ich kann mich mit vollgetankten 170 Kg und 65 Ps nicht beklagen

gruss franx

Das ewig Gestrige ....... :O

Wie sind denn nun die Fahrleistungen?
Hat schon jemand Zahlen gesehen ?

Dieses Motörchen in eine nette Enduro a`la XT gepackt und man hätte ein tolles Alltagsfahrzeug!