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Multistrada aus Japan ?


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    Die neue Crossover Honda sieht ein bisschen aus wie die Ducati Multistrada ...... wer da wohl bei wem abgekupfert hat ?  :D


    Top News 28 Oct. 2010
    Honda Crossover-Konzept: neue Zeichnung des Adventure-Bikes


    Honda hat eine neue Zeichnung des noch namenlosen Crossover-Konzept veröffentlicht. Das Motorrad teilt sich Details mit der Honda VFR1200F und wäre in der Kategorie “Abenteuer Motorrad” mit einem V4-Motor einzigartig. Auf der neuen Computer Grafik lässt sich nun erstmals die Seitenansicht erkennen – wie man sieht, ist die Verkleidung äußerst üppig und umschließt das Motorrad regelrecht. Vom Motor jedenfalls sieht der Betracher fast nichts – das lässt gleichzeitig Spielraum für den Begriff “Abenteuer”. Unbefestigte Straßen sollten mit der neuen Honda eher gemieden werden.


    den ganzen Artikel : http://www.motorrad-news.com/2…dventure-bikes/#more-9881

    Die Frontmaske......ja, das geht ein wenig in richtung Strada....


    Aber deutlich fetter das ganze.



    Wenn man das rot durch z.B. gelb ersetzen würde, käme sie von der Front her auch ein wenig richtung 1200er GS

    Viele Grüße aus dem Herzen der Natur...8)


    Zitat

    Original von oelfinger


    Wieso? Schlimmer kanns doch nimmer werden..... :ggrins:


    Schrieb der Schnabeltier-Fahrer. 8)


    Ansonsten >> doch, kann es durchaus...

    Zitat

    Original von oelfinger


    Wieso? Schlimmer kanns doch nimmer werden..... :ggrins:


    ...da fehlt nur das das Schild, kauf mich! ich bin ein "Ladenhüter"

    Honda VFR 800 X Crossrunner.



    ampnet – 2. November 2010. „Crossrunner“ nennt Honda ein neues 800er-Modell mit V4-Motor, das heute auf der Mailänder Motorradmesse EICMA (- 7.11.2010) Premiere hat. Es soll die Fahreigenschaften eines Naked Bikes mit der Optik eines Adventure-Bikes verbinden, wobei mit niedriger Sitzposition und Frontverkleidung die Straße und nicht das Gelände die Prioritäten setzt.
    Das Triebwerk der Crossrunner stammt aus der VFR 800 und leistet 75 kW / 102 PS. Wert wurde besonders auf die Leistungsentfaltung zwischen 3500 Umdrehungen in der Minute und 6000 U/min gelegt. Die 4-2-1-Auspuffanlage endet niedrig verlegt auf der rechten Seite, um die Sitzhöhe gering halten zu können. Wert wurde auf guten Wind- und Wetterschutz gelegt. Der 21,5-Liter-Tank soll Reichweiten von rund 350 Kilometern ermöglichen.


    Weitere Merkmale sind ein breiter und hoher Lenker, Combined ABS und eine Aluminium-Einarmschwinge. Der Federweg vorn beträgt 165 Millimeter, hinten sind es 145 Millimeter.

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 Mal editiert, zuletzt von Manni ()

    Hier gibbet auch ein Bild:



    [IMG]http://world.honda.com/news/20…ourer/photo/images/01.jpg[/IMG]



    Und da mehr Infos....


    http://world.honda.com/news/2010/2101102V4-Crosstourer/?r=r


    Vielleicht fahr ich ja doch mal VFR..........(sacht Jörg immer, ich soll die mal probieren :D )


    Aber vom Photo schauts eher aus wie ne adipöse F800GS oder wie ne R1200GS für Arme.... :P


    Warum muß Honda dat Zeuch immer so fett aussehen lassen???

    Viele Grüße aus dem Herzen der Natur...8)


    Mehr Kilos + weniger Leistung = keine Konkurrenz zur Multistrada


    Das Ding wird schon Schwierigkeiten haben mit einer GS mitzuhalten.

    Grüße :)


    Dietrich

    Das Bundesgesundheitsministerium warnt: Windows 10 kann Tourette Anfälle verursachen!

    Zitat

    Original von Joyrider


    Wie recht Du leider hast. ;(


    Und glaub mir........ich bedaure das wahrscheinlich mehr als du.... ;)


    Dabei hatte HOnda doch so klasse Gene bei der AT....


    Einen Doppelscheinwerfer, schlanke Optik "á la F800GS", ein bissken Lochblech hier, einen Federbalg da........das ganze mit 90 PS und 200-210kg.....wär das soooo schwer gewesen????


    Das kann doch für einen HONDA-Ingenieur kein Problem sein?


    Sogar BMW und neuerdings Triumph bekommen das hin.. :mhh:


    Und der größte Motorradhersteller der Welt nicht????? 8o

    Viele Grüße aus dem Herzen der Natur...8)


    Honda hat den Preis für die Crossrunner bekanntgegeben. Die V4-Maschine wird in Deutschland inklusive Combined ABS 10 790 Euro kosten. Markteinführung ist im Mai.
    Der Vierzylinder-Motor mit 800 Kubikzentimeter Hubraum leistet 75
    kW / 102 PS bei 10 000 Umdrehungen in der Minute. Der Tank fasst 21,5 Liter. Der Serviceintervall der Honda Corssrunner liegt bei 12 000 Kilometern. (ampnet/jri)

    Wie man im Spot schon sehen kann, ist das ein Bike, was nur davon träumen können wird auf große Tour zu gehen............ :rolleyes:


    Das es die entsprechende Anzahl an Käufern finden wird, die diesen Traum in Erfüllung gehen lassen wage ich hingegen zu bezweifeln..... :ggrins:

    Viele Grüße aus dem Herzen der Natur...8)