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..... die spinnen die Amis,
sagte Obelix doch schon vor Jahren.
Schade, dass jeder Mist nachgemacht wird
und das bloß, weil alle es haben ......... .
Schade, dass jeder Mist nachgemacht wird
und das bloß, weil alle es haben ......... .
Das ist die vorerst letzte Vorstufe zu Motorrad 2.0 
Danach folgt voraussichtlich der erste Fahrsimulator mit voll verstellbarem Fahrwerk d_u_w
Naja, vieles wird den immer strengeren Emmissionsschutzgesetzen geschuldet sein.
Ohne die ganze Elektronik sind die wohl nicht mehr einzuhalten.
...
Soweit so gut, schlimmeres wurde aber unsichtbar "verbessert". Die Sporty hat nun auch ein CAN-Bus System bekommen :kotz2:
Ich hoffe einfach mal, dass es hier besser funktioniert als bei den meisten BMWs, und bin immer mehr froh, dass ich noch das letzte Vergaser Modell habe, ohne den ganzen Schnick Schnack dran.
...
Wo kommt denn die Weisheit her, dass der CAN-Bus bei BMW Motorrädern nicht zuverlässig funktioniert?
Wo kommt denn die Weisheit her,
dass der CAN-Bus bei BMW Motorrädern nicht zuverlässig funktioniert?
Bei mir aus erster Hand, ...... (Einige geplagte User)
Aber es trifft ja nicht nur BMW !
In der Autowelt gibt es da schon lange Kritikpunkte.
Kenne jemanden, der Chips für den Bus programmiert .... :ggruebel:
Kenne auch jemanden, dessen Auto getauscht wurde,
weil man es nicht in den Griff bekam.
Wenn mal was dran ist, halt ein Ärgernis.
Ich bin da "Oldstyle" und weiß gerne welches Kabel was macht.
Was die Bussysteme alles so steuern ist doch einfach "SchnickSchnack"
big_kaffee
Richtig Hans, sehe ich auch so.
Hatte beim letzten Dekra Termin mich nen Weilchen mit dem netten Typen unterhalten und sagte ihm, dass ich zu gerne wieder nen Käfer hätte.
Kein OBD und son Kram......da grinste er nur und stimmte mir auch zu.
Klar, die Elektronik hat einiges erst möglich gemacht, und sicherer sind die Karren auch geworden.
Auch der Umwelt tut das was hinten rauskommt auch mehr gut.
Ob mans wirklich auch im Möppi braucht ?
Mal sehen was noch alles kommt. :mhh:
...
Vielleicht von da, wo deine Überheblichkeit her kommt?
Genau,
wenn man sonst nix weiß, macht man eine persönliche Attacke!
Genau,
wenn man sonst nix weiß, macht man eine persönliche Attacke!
Siehst du, und so schnell hast du geschrieben, was die meisten hier von dir denken ;daumen;
Und sagen wollte ich damit: "Aus Erfahrung"
Und jetzt mach was daraus...
xx
ob can-bus steuerung und die daraus resultierenden probleme daran schuld sind oder nicht, kann ich nicht sagen, aber nach aussage einer bekannten motorradzeitschrift wird das bordnetz bei der neuen R nine T mit zwei kabelbäumen ausgestattet sein, dadurch wird eine trennung von motorsteuerung und restlicher fahrzeugelektrik erreicht. macht es wohl wirklich einfacher elektrische zusatzeinrichtungen anzuschliessen. woher nun diese einsicht kommt, wer weiss das schon, ausser eingeweihte kreise im hause bmw.
MfG
Fredy
Ich bin ja eher ein grundsätzlicher CAN-Bus-Gegner bei Motorrädern...........
Aaaber eigentlich nicht wegen der Technik an sich........sondern nur, weil der Hersteller (in dem Fall BMW) sie dazu nutzt sämtliche Kunden "dumm" zu lassen und zwingt in die Vertragswerkstätten (mit bekannt schlechtem Ruf) zu pilgern.
Micro-Elektronik kostet heute im Fahrzeugbau weniger als Dreck...........es wäre ein leichtes dem Kunden als Vorteil des Can-Bus eine Bordeigene Diagnose-Software gleich mitzuliefern.
Wie sowas ausschaut???
Hey, man drückt einen Knopf und bekommt einen Fehlercode oder den Fehler im Klartext im (sowieso vorhandenen) LCD-Display angezeigt...........feddisch.
Aber nein........sowas geht ja "nuuuur" mit einem sündteuren BMW-Spezialgerät in der Werkstatt.......
Alles Mumpitz....
Denn die Super-Tenere hat genau sowas an Bord...........da kann man durch drücken einer Knopfkombination den Fehlercode des Systems im Display ablesen. DAS macht mit die große XT sehr sympatisch...
Ich wehre mich nicht gegen neue Techniken...........ich werde nur sauer, wenn man sie versucht zu nutzen um die "Schrauber" zu eliminieren............
Ganz ehrlich, ich weiß seit Jahren nicht was wegen CAN Bus rumkrakeelt wird. Im Autobau ist das standard seit Jahren und funktioniert ohne Problem. Klar, jeder kennt jemanden dessen Schwippschwagers bester Kumpel hat Probleme damit gehabt. Die anderen hundertausend Fahrer ohne Probleme findet man nicht im Netz, warum auch, wenns läuft, dann läufts.
An meinen BMWs hatte ich nie Elektronikprobleme. Und ich glaube ich bin da kein Einzelfall. Gerne wird aber aus Einzelfällen die Norm gemacht. Was den Werkstatt Zwang angeht, ich glaub für ne normale Inspektion mit 3l Öl tuts nach wie vor die heimische Garage.
gruß, Ben
Ganz ehrlich, ich weiß seit Jahren nicht was wegen CAN Bus rumkrakeelt wird. Im Autobau ist das standard seit Jahren und funktioniert ohne Problem. Klar, jeder kennt jemanden dessen Schwippschwagers bester Kumpel hat Probleme damit gehabt. Die anderen hundertausend Fahrer ohne Probleme findet man nicht im Netz, warum auch, wenns läuft, dann läufts.
An meinen BMWs hatte ich nie Elektronikprobleme. Und ich glaube ich bin da kein Einzelfall. Gerne wird aber aus Einzelfällen die Norm gemacht. Was den Werkstatt Zwang angeht, ich glaub für ne normale Inspektion mit 3l Öl tuts nach wie vor die heimische Garage.
gruß, Ben
:dito: :good_post: :meinung:
Aber es gibt ja halt immer noch Menschen die selbst ABS als Hexenwerk bezeichnen...
:dito: :good_post: :meinung:
Aber es gibt ja halt immer noch Menschen die selbst ABS als Hexenwerk bezeichnen...
Moppedfahrer sind anscheinend sehr konservativ.
Denn die Super-Tenere hat genau sowas an Bord...........da kann man durch drücken einer Knopfkombination den Fehlercode des Systems im Display ablesen. DAS macht mit die große XT sehr sympatisch...
Ich wehre mich nicht gegen neue Techniken...........ich werde nur sauer, wenn man sie versucht zu nutzen um die "Schrauber" zu eliminieren............
Nicht nur die Xt 1200 hat sowas, meine TDM auch.
Und die Fehlercodes sind im Schrauberbuch abgedruckt, so muss das sein.
ZitatGanz ehrlich, ich weiß seit Jahren nicht was wegen CAN Bus rumkrakeelt wird. Im Autobau ist das standard seit Jahren und funktioniert ohne Problem.
Mhhh, mein Chaf hatte vor ein paar Jahren nen 318i Coupe mit nem Prob im Autoradio.......da ging dann auch das Bremslicht nicht mehr.....was ein Humbuk.
So ein Schwachsinn......bleib mir bloß weg mit BringMichWerkstatt.
Nur die Japse scheinen solche Techniken im Griff zu haben, Hightec-Deutschland kriegts nicht hin.
xx
sagte Obelix doch schon vor Jahren.
Schade, dass jeder Mist nachgemacht wird
und das bloß, weil alle es haben ......... .
:dito: